Empresas

Julio 2002

Canadá - Ferrocarril estadounidense adquiere faroles solares

VANCOUVER, BC., 30 (ERF) — Carmanah Technologies Corp. anunció que el ferrocarril estadounidense Union Pacific acaba de adquirir faroles alimentados a energía solar, en una orden valuada en US$93.000. Como resultado de tomar medidas para incrementar la seguridad personal y el cuidado de equipos y bienes en la playa de maniobras de North Platt, Nebraska —la más grande de Estados Unidos— el Union Pacific ordenó 350 unidades del modelo 501 para la función de "Protección de Bandera Azul". Como se recordará, de acuerdo a las reglamentaciones en vigencia dentro de los Estados Unidos, todo tren que está siendo alistado y, por lo tanto, hay movimiento de personal a su alrededor, necesita estar protegido ya sea mediante una clásica bandera azul de tela o bien mediante faroles especiales, visibles de día como de noche, como los que ahora proveyó la firma canadiense.

Estados Unidos - Timken y Harry Walker Rodamientos se conectan

CANTON, OH, 26 (ERF) — Continuando con la tendencia de llevar más negocios por Internet, The Timken Company anunció que Harry Walker Rodamientos ha pasado a ser su primer cliente de Europa accesible mediante el portal de negocios on-line The Timken Store @ Endorsia.com. Con oficinas centrales en Madrid, España, Harry Walker Rodamientos ha sido el distribuidor de Timken desde 1940, para toda la línea de productos que se utilizan en las industrias ferroviaria, de molienda y en general. La firma podrá ser ahora accesada desde el citado portal para solicitar información sobre disponibilidad de productos, obtención de precios, colocación de órdenes de compra y manejo de inventarios, etc. Como se recordará, Endorsia.com es un portal multiempresas de primera línea que ofrecen sus productos y servicios de distribución. En 2001, The Timken Corporation, INA Holdings Schaeffler KG, Rockwell Automation, el Sandvik Group y el SKF Group colectivamente tomaron porciones iguales de las acciones de Endorsia.com International AB.

Canadá - Bombardier seleccionada por Connex de Gran Bretaña

MONTREAL, 26 (ERF) — Bombardier Transportation se adjudicó un contrato valuado en Cd$561 millones (£227 M) para la provisión de trenes que serán utilizados por la operadora británica Connex South Eastern. La orden incluye la manufactura de 180 coches suburbanos Electrostar adaptados para la operación hacia y desde South London, valuados en Cd$326 M (£132 M), y un acuerdo por mantenimiento por 30 años a un costo de Cd$235 millones (£95 millones). Los trenes serán fabricados en la planta que Bombardier posee en Derby, Gran Bretaña y entregados en formaciones de cinco coches. Las entregas comenzarán en julio de 2004 y se extenderán hasta diciembre de ese mismo año. Estas unidades adicionales significarán que Connex tendrá suficientes unidades para asegurar el total reemplazo de los viejos coches con puertas convencionales que abrían hacia el andén y que deben ser eliminados por disposiciones gubernamentales. Las tareas de mantenimiento serán ejecutadas por un joint-venture armado entre Bombardier Transportation y la subsidiaria de Connex denominada South Eastern Train Maintenance Limited. La parte que le compete a la firma canadiense involucra el soporte técnico y la provisión de materiales en tanto que la socia pondrá los recursos humanos. La base estará ubicada en el depósito que Connex posee en Slade Green, en el área de la terminal South London. Este contrato eleva el número de coches Electrostar para Connex a 618 unidades; el contrato inicial fue por 210 vehículos con una subsecuente opción por 228 más.

19, Celse Editeur - Francia (ERF) — Esta empresa editora de material sobre transporte y logística acaba de publicar la quinta edición del "Léxico cuatrilingüe del transporte y de la logística" la que, al igual que las anteriores, toma en cuenta la evolución termonológica habida en los sectores del transporte y de la logística. Preparada por Yves Laufer y Susana de Santiago, esta evolución se refleja en la selección de nuevos términos utilizados tanto para los materiales como para las técnicas de ejecución. Finalmente, la obra se enriquece con la introducción del español que se suma al trío "inglés, francés y alemán" de las ediciones precedentes. La actualización se concretiza en 350 nuevos términos de la logística, transporte exprés por carretera, transporte ferroviario e intermodal. Contiene tres nuevos capítulos que contabilizan más de 250 términos sobre gestión de proyecto, la logística de reciclaje y al ecología, Internet y la e-economía. Tiene también informaciones sobre las estructuras de la Unión Europea, datos básicos sobre los contenedores, las cajas móviles, los vehículos de carretera, unidades de carga, principales gálibos ferroviarios, cuadro de síntesis sobre la reglamentación social europea de transporte por carretera y muchas otras novedades. Este léxico cuatrilingüe es también una excelente herramienta de base para la formación profesional y universitaria. El formato 21 x 15 cm de las 520 páginas está adaptado a la paginación en columnas lo cual facilita la consulta. El valor es de €43 en origen y puede obtenerse mayor información en www.celsedit.com o vía e-mail a [email protected] .

19, Granite Construction Incorporated - Estados Unidos (ERF) — Anunció que su subsidiaria Granite Construction Company se adjudicó el contrato valuado en US$170,7 millones otorgado por la Ciudad de Reno, para llevar adelante el programa ReTRAC en el centro de Reno, Nevada. Este proyecto contempla el soterramiento de las vías en un tramo de 3,36 km del ferrocarril Union Pacific que actualmente atraviesa el centro de esta ciudad que atrae a millones de turistas por sus casinos y salas de juego. Los trabajos también incluyen la construcción de once cruces a alto nivel, la reubicación de todos los servicios públicos (agua, gas, electricidad, etc.), pavimentación de calles, mejoramiento de toda la zona, iluminación y estética. Además del tema "estético", lo que movió a las autoridades a encarar el proyecto fue el poder minimizar las demoras ante las emergencias que policía, bomberos y/o servicios médicos/paramédicos deban realizar como también eliminar de plano los accidentes cada vez más frecuentes en los pasos a nivel entre trenes y vehículos o peatones. Los trabajos deberán estar terminados en diciembre de 2005.

19, Patentes Talgo - España (ERF) — Bajo la presidencia de Josep Piqué i Camps, Ministro de Ciencia Tecnología, Patentes Talgo SA ha entregado su III Premio Talgo a la Innovación Tecnológica. Al acto, que se ha celebrado en la sede del Consejo Superior de Investigaciones Científicas, han asistido más de un centenar de personas relacionadas con el mundo del transporte ferroviario. El proyecto ganador, que percibirá una dotación de treinta mil euros, ha sido realizado por el Grupo de Ensayos no Destructivos del Instituto de Automática Industrial del CSIC, encabezado por Alberto Ibáñez Rodríguez, Científico Titular del Consejo Superior de Investigaciones Científicas. En la realización del trabajo ha contado con el asesoramiento de los Científicos Titulares, María Teresa Sánchez Martín, Luis Gómez-Ullate Alvear, Carlos Fritsch Yusta y José Javier Anaya Velayos, y otros colaboradores, hasta un total de 16 personas. El Jurado que ha fallado este premio ha estado constituido por personalidades de prestigio del mundo universitario, de la investigación y del transporte ferroviario. En el acto de entrega, Lucas María de Oriol, Presidente de Patentes Talgo, afirmó que "el elemento de la denominada ‘cultura de empresa’ que está más presente en Patentes Talgo es, precisamente, el de la innovación tecnológica y, en este sentido, hemos querido seguir esa línea de actuación marcada por el fundador de la empresa, José Luis de Oriol, sin hacernos eco de la frase que inventen ellos".

16, The Burlington Northern and Santa Fe Railway Co. - Estados Unidos (ERF) — La empresa anunció que cinco de sus clientes recibieron el premio "Third Annual Load and Ride Solutions" en reconocimiento a su constante práctica de los procedimientos de seguridad y prevención de daños: Hub Group, Inc.; J.B. Hunt Transport, Inc.; Roadway Express, Inc.; Ford Motor Company; y NYK Line. "La prevención de daños en las cargas es crítico en la industria del transporte y nuestros clientes juegan un rol vital", dijo Pat Carter, vicepresidente adjunto de Soluciones para Protección de Recursos del ferrocarril. "Los cargamentos debidamente preparados reducen el riesgo de accidentes a las personas, demoras innecesarias en los trenes y daños en los cargamentos de los clientes. Estos cargadores han demostrado que han tomado una alta responsabilidad para asegurar que sus envíos se desenvuelvan en un medio ambiente libre de daños". Los criterios tomados para el otorgamiento de los premios están basados en el grado de adhesión a los métodos de carga aprobados tanto por el BNSF como por la Asociación Americana de Ferrocarriles (AAR, por sus siglas en inglés), por el número de reclamos (excluyendo los relacionados con robos o descarrilamientos), y la relación del número de reclamos sobre el total de los cargos por los transportes realizados.

12, Patentes Talgo - España (ERF) — La empresa de diseño, fabricación y mantenimiento de material ferroviario, acaba de batir el récord mundial de velocidad con tracción Diesel con el tren Talgo XXI, al alcanzar los 254 kilómetros por hora. El tren, un Talgo XXI que el Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) adquirió el pasado año para apoyo a la explotación, ha sido capaz de batir el récord de velocidad por dos veces consecutivas durante el mes de junio. La primera de ellas, durante las pruebas a las que el ente público está sometiendo a la nueva vía entre Olmedo y Medina (Valladolid). El tren, primero en el mundo con sistema de cambio automático de ancho de vía en toda la formación, alcanzó 245 kilómetros por hora, superando el récord que poseía, desde 1987, el tren HST de British Railways, que alcanzó 238 kilómetros por hora. En esta ocasión, el Talgo XXI superó su propio récord de velocidad en el transcurso de los ensayos que el GIF está llevando a cabo en la nueva línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona, concretamente, entre las localidades leridanas de Bujaraloz y Balmanya. Según Francisco de Lorenzo, consejero delegado de Talgo, "esta marca supone un hito importante de cara a nuestro proyecto de desarrollar un tren con sistema de cambio automático de distancia entre ruedas que circule a 250 km/h, un producto muy atractivo para los operadores de países en los que, como en España, convivan líneas de distintos anchos". En 1972, Talgo ya estuvo en posesión del récord de velocidad con tracción Diesel, cuando una composición Talgo III arrastrada por una locomotora Renfe serie 352 alcanzaba los 222 kilómetros por hora en la vía Madrid-Barcelona, entre las estaciones de Azuqueca y Meco.

09, Bombardier Transportation - Canadá (YNU/RUK) — La empresa lanzó el viernes último un pedido de arbitraje contra DaimlerChrysler por €1.000 millones (US$973 M) en relación a la compra que el grupo canadiense realizó el año pasado de la unidad ferroviaria Adtranz, subsidiaria del conglomerado germano-estadounidense. Bombardier, que es la tercera mayor fabricante de aviones del mundo y primera en equipos ferroviarios, dijo que completó el pedido de arbitraje ante la Cámara Internacional de Comercio, en París. El haber completado este reclamo formalmente lanza los procedimientos de arbitraje que pueden demorarse varios años, señaló la compañía en un comunicado. Las dos empresas vienen discutiendo acerca del valor del acuerdo desde hace varios meses, en donde Bombardier dice que la automotriz había sobrevaluado la unidad productora de material ferroviario.

05, Alsa Keolis - España/Francia (VAE) — Alsa Enatcar de España ha dado el gran salto para convertirse en una gran multinacional del sector y ser operadora del transporte multimodal (ferrocarriles, metros, tranvías y viajeros por carretera). La compañía fundada por José Cosmen Adelaida acaba de anunciar una alianza estratégica con el gigante francés Keolis para acudir conjuntamente a licitaciones de grandes contratos, bien en España o en otros países. Ambas compañías han constituido la sociedad Alsa Keolis en la que la asturiana controla el 60% del capital y el resto de las acciones quedará en manos del grupo francés. Se trata de una alianza para la prestaciones de "soluciones integrales" en transporte urbano, periurbano y de cercanías. El objetivo es el desarrollo y gestión de grandes redes de viajeros y provinciales que incluyen desde líneas de metros convencionales y automáticas a ferrocarriles de cercanías y regionales. La apuesta de Alsa supone un paso de gigante como operadora de transporte y una apuesta estratégica de cara a la liberalización de los ferrocarriles en España. Y para ello la empresa de la familia Cosmen-Menéndez-Castañedo se ha aliado con el líder mundial en la explotación de metros automáticos, gestor de metros convencionales y de una red de trenes de 1.200 kilómetros de líneas férreas en Inglaterra, Suecia, Holanda, Francia y Alemania. Alsa Keolis, precisan ambas compañías, tendrá capacidad financiera para presentar productos 'llave en mano', es decir, para liderar el desarrollo de grandes contratos al disponer de tecnología y 'saber hacer' en la elaboración de los estudios previos y asistencia técnica, "hasta la construcción y explotación de los sistemas de transporte". Alsa Enatcar y Keolis ya han colaborado en otras ocasiones en proyectos conjuntos pero no habían realizado una apuesta de tanta relevancia. Ambas compañías son socias de la británica Go Ahead, que recientemente logró la adjudicación de South Central, la red de cercanías ferroviarias en la zona sur de Londres. Keolis es lider en Francia en el transporte de viajeros y es un operador intermodal con presencia en los diferentes tipos de transporte. Con 21.000 empleados, la compañía es el resultado de la integración realizada en abril del 2001 entre VIA GTI y Cariane. Tiene unas ventas de €1.400 millones y durante el pasado ejercicio alcanzó un beneficio neto consolidado de €15,3 millones. El principal accionista de Keolis es el banco Parabas, que controla el 48,7%, mientras que otro 43,8% está en manos de SNCF y el 7,8% es propiedad de Vivendi. Alsa Enatcar, por su parte, es líder en España en transporte de viajeros. Con una facturación de €260 millones, dispone de una flota de 1.200 autobuses y 2.500 trabajadores. Sus servicios son utilizados anualmente por cerca de 90 millones de viajeros.

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