1er. ANIVERSARIO - ABRIL 2001 - ABRIL 2002 - UN AÑO DIFUNDIENDO LAS NOTICIAS DEL MUNDO FERROVIARIO.

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Logística y Comercio Exterior 

Abril 2002



30, Estados Unidos (NHU) — La derrota en las urnas del proyecto que llegó a ser conocido como ''El centavo de [Alex] Penelas'' no significa que el alcalde de Miami-Dade se haya dado por vencido, como demostró ayer una reunión cuyos participantes respaldaron un plan que allana el camino a otro referendo sobre un posible impuesto para el transporte. Será la Comisión de Miami-Dade la que decida si esa consulta, que esta vez podría llamarse ''el medio centavo de Penelas'', va a ser incluida en la boleta de las elecciones de noviembre. Al respaldar ayer lo que el alcalde llamó ''Plan de Transporte del Pueblo'', que establece ''las prioridades'' de la comunidad para solucionar el congestionamiento del tránsito terrestre y mejorar la calidad del servicio, cientos de personas estuvieron de acuerdo en que la mejor fuente de financiamiento será un impuesto a las ventas de medio centavo a un centavo. El dinero recaudado serviría para financiar un proyecto de 20 años que incluye la compra de más de 600 autobuses, la adición de 76.4 millas al transporte rápido --tren-- y la mejora de vías y carreteras. Se calcula que este plan tendría un costo de $7,000 millones, más $2,100 millones en operaciones y mantenimiento. El plan fue redondeado durante la II Cumbre de Transporte, realizada en el Hotel Radisson Mart Plaza, en la que participaron miembros de la comunidad hispana, anglosajona y haitiana. Penelas dijo estar complacido por la participación de la ciudadanía y por las respuestas de la comunidad a las solicitudes de que expusiera sus necesidades y presentara soluciones al problema del transporte. El comisionado Bruno Barreiro, presente en la reunión, dijo que para el próximo mes de junio la Comisión podría tener el Plan definitivo, que sería sometido a votación. El alcalde, que se inclina por el aumento del medio centavo en el impuesto a las ventas, dijo que la creación de este Comité o de un fideicomiso era ''fundamental'' en el proceso de mejorar el transporte en el condado. Las recomendaciones para mejorar el servicio de autobuses, que implicaría una inversión de $109 millones y $1.4 millones en mantenimiento y operaciones, recibieron amplio respaldo. La utilización de minibuses en rutas nuevas y servicio dentro de los vecindarios; el aumento de la flota de autobuses de 700 a 1,335 en un período de tres a cinco años; el recorte a 15 minutos entre el tiempo de servicio de las unidades --durante las horas de mayor demanda--, y el entrenamiento de los operadores para garantizar un mejor trato hacia los usuarios, fueron también algunos de los cambios propuestos.

26, España (ERF) — La línea férrea Madrid-Burgos-Bilbao, pasando por Aranda de Duero, debería convertirse en una infraestructura fundamental de cara a la conducción de mercancías entre el centro y el norte de España. Una apreciación que adquiere aún mayor relevancia si se tiene en cuenta la futura necesidad de un medio de transporte eficaz que una el puerto seco que Bilbao posee en Madrid con el que tiene previsto instalar en Burgos y garantice su buen funcionamiento. Así quedó de manifiesto anteayer durante la firma del convenio suscrito entre la Consejería de Fomento de la Junta, la Cámara Oficial de Comercio e Industria de Burgos y la Federación de Asociaciones Empresariales (FAE) de Burgos para la realización de un estudio de viabilidad para la potenciación de este trazado ferroviario. De hecho, el propio consejero de Fomento, José Manuel Fernández Santiago, reconoció que en la rúbrica de este acuerdo, entre otros aspectos, ha tenido un importante peso específico la instalación de este puerto seco en Burgos. «Potenciar esta línea tenía que tener unas circunstancias que ahora se están dando, sobre todo porque las mercancías que vienen por el puerto seco, unido al desarrollo y crecimiento del polígono industrial de Aranda hace pensar que el eje del Duero va a tener ahora unas circunstancias que hay que evaluar para poder potenciar la línea convencional del ferrocarril», aseguró Fernández Santiago. En cualquier caso, tanto el titular de Fomento, como los presidentes de la institución cameral, Antonio Méndez Pozo, y la FAE, José María Arribas, coincidieron en destacar la importancia que esta línea férrea tiene para el desarrollo de la Ribera del Duero, de Burgos y de toda la comunidad y la necesidad de su potenciación. La Universidad de Burgos (UBU), a través de su Escuela de Ingenieros de Caminos, será la encargada de realizar este estudio, que costeará íntegramente la Junta con una aportación de 42.000 euros. En un plazo de ejecución de «cuatro o cinco meses», como adelantó el rector de la UBU, José María Leal, se analizarán las condiciones técnicas de este trazado, la estructura y composición del tráfico actual, la demanda de transporte, se valorarán las inversiones que sería necesario realizar y se propondrá un modelo de gestión. «Todos estamos muy interesados en conseguir que se lleve a cabo este estudio de viabilidad y tener con él la base para conseguir la mejora de la línea. Entendemos que la solución del directo tiene un sentido muy amplio para conseguir adecuar esta línea para potenciar principalmente el tema de mercancías e indudablemente derivaría en transporte de pasajeros», señaló el presidente de la Cámara burgalesa.

23, Canadá (ERF) — La empresa de autobuses Acadian Lines comenzó oficialmente a ofrecer sus 20 servicios diarios hacia y desde Halifax utilizando la renovada estación ferroautomotora de VIA Rail ubicada sobre la calle Hollis; la facilidad intermodal es parte del extenso programa de renovación de la histórica estación. "La nueva terminal ofrece a nuestros clientes una atmósfera más espaciosa y confortable en la zona céntrica de la ciudad", señaló Bob Odell, gerente general de Acadian Lines, agregando que "el compartir la misma locación con VIA Rail ofrece a nuestros clientes una conexión más directa y sencilla con el ferrocarril hacia y desde las 47 comunidades que servimos en la provincia de Nova Scotia". Por su parte, el director regional de VIA, Keith Moulton, dijo que ambos servicios ferroviario y de buses se beneficiarán al llevar ambas operaciones a una única estación central. "Una relación de cooperación y una mejor integración de servicios, significan mejores opciones para nuestros viajeros". La renovación de la estación Halifax incluyó el acceso para los autobuses y el redesarrollo de la playa de estacionamiento, la creación de un gran hall conjunto VIA/Acadian de atención a los pasajeros, y la mejora de servicios (sitios de comida, baños públicos, etc.). VIA también realizó, por su cuenta, mejoras en la estructura edilicia de la histórica estación construida hace más de 100 años, incluyendo un nuevo techo y la restauración de los ladrillos exteriores. En los próximos meses se harán más trabajos en el interior del edificio.

19, España (LVE) — Multitrade Spain, una empresa familiar catalana, ha conseguido hacerse con el contrato de Alstom para transportar 152 vagones de metro desde Barcelona hasta Shanghai. Es un contrato de cuatro millones de euros, uno de los más importantes que se ha suscrito en los últimos años en Cataluña, y se ha adjudicado mediante un concurso internacional en el que han participado algunos de los primeros grupos de transporte del mundo, según explica el director general y principal accionista de Multitrade, Daniel Salesses. La operación logística es compleja. Multitrade se hará cargo de los vagones en la fábrica de Alstom en Santa Perpetua de Mogoda, organizará los transportes especiales por carretera, embarcará los trenes en el puerto de Barcelona y los entregará en el puerto de Shanghai. En total, saldrán de Barcelona diecinueve buques rumbo a China. El primer embarque se llevará a cabo en verano, y el conjunto de la operación se desarrollará durante año y medio. Algunos de los vagones se envían en "kits", porque China exige que una parte de ellos se ensamble con mano de obra local. Para el transporte marítimo, Multitrade cuenta con un acuerdo con el armador noruego Wallenius Wilhelmsen. "El puerto de Barcelona ha puesto un gran interés en este proyecto", señala el director general de Multitrade. Es una operación que no sólo implica mayor actividad portuaria, sino que encaja con la actual estrategia internacional del puerto, cuyo presidente, Joaquim Tosas, ha firmado recientemente un contrato para desarrollar una zona de actividades logísticas en Shanghai. De momento, explica Salesses, "la negociación de Multitrade con la naviera Wallenius ha servido para crear una línea regular marítima entre los puertos Barcelona y Shanghai". La compañía noruega ya venía trabajando con Multitrade en otras operaciones de transporte, como el traslado de vagones fabricados por CAF para el metro de Washington, en este caso desde el puerto de Santander. El contrato con Alstom abre nuevas expectativas para la empresa catalana, que está especializada en transportes especiales y que en el último ejercicio situó su cifra de negocio en torno a los 6 millones de euros. Igualmente, el pedido del metro de Shanghai ha supuesto un balón de oxígeno para la planta de Alstom en Santa Perpetua, tras la pérdida del contrato para el AVE Madrid-Barcelona. En una primera fase, Alstom suministrará 152 vagones a Shanghai, pero está prevista la posible ampliación del pedido en otros 150 vagones, que también confía en transportar Multitrade. "Nos hemos convertido en especialistas del transporte de proyectos ferroviarios, gracias a nuestro particular ‘know-how’", destaca Salesses. Entre los proyectos que está desarrollando en la actualidad, figuran el transporte de 80 vagones de Alstom para el metro de Varsovia, 192 de CAF para el metro de Washington y otros 80 también de CAF para el metro de Sacramento.

12, Estados Unidos (ERF) — El ferrocarril Union Pacific obtuvo el premio "2001 Rail Carrier of the Year" otorgado por UPS Autogistics, que administra la logística del transporte para los vehículos terminados de la Ford Motor Company, en base a la performance del servicio, la comunicación, el diseño de la red, la provisión de los equipos y la calidad. En marzo de 2000, UPS Autogistics -una división del grupo UPS Logistics- fue seleccionada por la Ford para el gerenciamiento de la distribución de la totalidad de sus vehículos. Kelley Anderson, director ejecutivo de Operaciones Ferroviarias de UPS Autogistics, dijo que "En su totalidad el desempeño del Union Pacific durante 2001 mejoró significativamente, reflejando tremendos progresos en la entrega de vehículos terminados en tiempo y forma". Cabe señalar que Union Pacific transportó más de 1,1 millón de vehículos Ford el año pasado hacia los centros de distribución ubicados al oeste y el sur del país.

12, Argentina (LNA) — En su puesto de titular de la Dirección General de Aduanas (DGA), Mario Das Neves está poniendo el acento en el mismo tema que lo desvelaba cuando era diputado: los tránsitos. Estas operaciones consisten en el traslado, entre distintas jurisdicciones aduaneras del país, de carga que aún no fue nacionalizada mediante el pago de los tributos que gravan a la importación. Pero si son tránsitos internacionales, se originan en un país limítrofe y viajan con destino a otro atravesando la Argentina, tal como sucede con el flujo de carga que se traslada por la vía terrestre entre localidades de Chile y de Brasil. Das Neves subrayó que de un muestreo realizado sobre "472 tránsitos internacionales entre Mendoza y Paso de los Libres, en el 15% no se verifica su salida" del país, por lo que podrían haber dado lugar al robo de la mercadería y a su ingreso ilegal. Además, la DGA detectó 89 tránsitos que no llegaron a destino, en los que intervino la Aduana de Paso de los Libres, de los cuales 55 venían camino de Buenos Aires. Si se extrapola este resultado obtenido en Paso de los Libres a otras de las principales aduanas del país (como Buenos Aires, Mendoza, Clorinda, Posadas, Orán o Pocitos)se podría llegar a hablar de "500 camiones robados" y de carga en tránsito ilegalmente ingresada en el país por un valor de "US$ 100 millones" el año último, según estimó Das Neves.

12, Europa (ERF) — La Comisión Económica Europea aprobó la adquisición de las actividades logístico-ferroviarias que en el Viejo Continente realiza la Australian Brambles Group, por parte de Hapag-Lloyd y VTG-Lehnkering en cooperación con la entidad bancaria MM Warburg & Co.

09, Estados Unidos (ERF) — Por tercer año consecutivo, el ferrocarril Union Pacific obtuvo el premio a la calidad que otorga la firma Toyota Motor Sales USA. El galardón, denominado Toyota's President's Award for Logistics Excellence, está basado en los resultados de tres categorías: servicio al cliente, cumplimiento de horarios y calidad. "Es un honor el haber sido reconocidos como la transportadora del año por una organización que tiene tan elevados estándares de calidad", dijo John Kaiser, vicepresidente y gerente general de la División Automóviles de Union Pacific. "Cada empleado en nuestra compañía se debe sentir orgulloso por haber sido reconocido en el cumplimiento de su trabajo que permitieron la entrega de vehículos Toyota y Lexus a lo largo de nuestra red". Union Pacific transportó más de 600.000 vehículos Toyota en 2001, originados en las plantas de Fremont, California; Georgetown, Kentucky; Princeton, Indiana y Cambridge, Ontario, como también desde los puertos de Long Beach, California, y Portland, Oregon.

09, Brasil (PNB) — Líder en servicios de logística integrada, la Compañía Vale do Rio Doce (CVRD) dispondrá, a partir de agosto próximo, una nueva ruta para el transporte expreso de contenedores. Se trata de la ruta Campinas-Boa Vista-Vale do Paraiba (SP) - Tres Coraçoes (MG) - Salvador (BA), que atenderá, principalmente, la demanda de carga generada en el interior paulista, incluyendo Minas Gerais y el Polo Petroquímico de Camaçari, en Bahía. En una primera etapa, el servicio contará con un tren semanal, más la perspectiva es de que el crecimiento del volumen sea constante, demandando la necesidad de más convoyes. La CVRD está esperando la finalización de la Terminal de Camaçari (Terçam), estación ferroautomotora de transferencia de carga, para iniciar el servicio. La terminal, de la propia compañía, absorberá inversiones del orden de los R$10 millones. Actualmente, la CVRD ya cuenta con trenes expresos para cargas conteinerizadas en las rutas Vitória (ES) - Belo Horizonte (MG) - Uberlândia (MG) y Santos (SP) - Campinas - Anápoles - Brasilia (DF).

05, Argentina (ERF) — La Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL) ha desarrollado un índice que refleja la variación de los Costos Logísticos dentro del territorio nacional. El objetivo de este indicador es reflejar mensualmente las variaciones de los costos de los operadores logísticos, tomando como valor base (100) a los correspondientes a diciembre del 2001. El mencionado índice ha sido construido para una operación logística modelo en el orden nacional. Allí se evidencian las variaciones en Recursos Humanos, Transporte en todos los modos, Administración de Stocks, y Sistemas y Comunicaciones. Para el mes de marzo del 2002, el Indice de Costo Logístico Nacional es de 132,06 lo que refleja un incremento del 11,56% sobre el mes de febrero del 2002.

05, España (EPE) — En Monforte se iniciarán en breve las obras de construcción del puerto seco, plataforma logística de recepción y distribución de mercancías. Los primeros trabajos, adjudicados a la empresa Copasa, cuentan con un presupuesto de €3.808.367,66 y un plazo de ejecución de 14 meses.

02, Argentina (LNA) — La Universidad de Ciencias Empresariales y Sociales (UCES) anunció que realizará el jueves 11 del corriente una conferencia sobre "El transporte y la crisis actual"; la apertura del encuentro estará a cargo del secretario de Transporte de la Nación, Guillermo López del Punta. El evento se realizará a partir de las 10:00 en Paraguay 1338, en la Ciudad de Buenos Aires, pudiéndose recabar información o inscribirse llamando al teléfono (011) 4813-0228 o bien por e-mail a [email protected] .

02, España (CDE) — El Puerto de Barcelona se ha comprometido con México para asesorar al país en la gestión de sus puertos. El objetivo de la colaboración es recuperar en un plazo máximo de tres años un millón de toneladas de carga que salen del país y regresan a México vía ferrocarril desde puertos estadounidenses. A través del apoyo que ofrece a México, el Puerto de Barcelona, pretende asegurarse una situación privilegiada en aquel país. El Puerto de Barcelona ayudará a los puertos mexicanos a mejorar su gestión y a resultar más competitivos frente los puertos estadounidenses situados en el golfo de México, según los acuerdos alcanzados en el marco de la misión comercial que ha llevado a cabo recientemente el Puerto de Barcelona en el país norteamericano. En la actualidad, cerca de 1,5 millones de toneladas de carga que salen del país norteamericano vuelven a introducirse en México vía ferrocarril desde las ciudades estadounidenses. El puerto de Houston, en el Estado de Tejas, es el principal competidor de los puertos mexicanos, ya que absorbe mercancías que posteriormente retornan a México. Según cálculos de Puerto de Barcelona, los puertos mexicanos podrían recuperar en un plazo de entre dos y tres años más de un millón de toneladas de carga que salen de México, recalan en puertos de Estados Unidos y vuelven a introducirse en el país vía ferrocarril. El coordinador general de Puertos y Marina Mercante de la República de México, Francisco Ávila, considera que el aumento de eficacia en las instalaciones portuarias mexicanas se basa en 'agilizar las revisiones que las autoridades hacen de la carga'. Francisco Ávila apunta como soluciones para lograr unas infraestructuras más eficaces 'la disminución del número de revisiones que sufre la mercancía y la bajada de tarifas'. El Puerto de Barcelona, mediante el apoyo a los puertos mexicanos, se asegura una situación privilegiada en México. El país americano es el segundo proveedor y cliente de Estados Unidos y además es el mercado que cuenta con el mayor número de tratados de libre comercio. En el marco de la misión empresarial del puerto, diversas compañías españolas se han interesado por adjudicarse la gestión de los servicios que se ofertan actualmente en las instalaciones portuarias mexicanas. Durante los últimos cinco años, el tráfico entre los puertos de Barcelona y México ha aumentado un 193% y el volumen de intercambio se cifra en cerca de 366.000 toneladas anuales. Veracruz, puerto con el que la capital catalana mantiene una relación centenaria, es el principal puerto de entrada y salida de mercancías procedentes de Cataluña, ya que opera el 76% del tráfico entre Barcelona y México. El Gobernador del Estado de Oaxaca, José Murat, pidió a los representantes de Puerto de Barcelona su apoyo en la construcción de un nuevo puerto que se localizará junto al de Salina Cruz, en la Costa del Pacífico. Murat viajará durante el próximo mes a Barcelona para perfilar de qué manera Barcelona asesorará a Salina Cruz. El Puerto de Barcelona pretende convertirse en la puerta de entrada de México en el mercado europeo y en los países de la cuenca del Mediterráneo. Para facilitar las relaciones entre Barcelona y México, el puerto ha inaugurado su oficina de representación en el World Trade Center de la capital del país.

02, Regional (LPP) — Los presidentes centroamericanos fijarán la posición del área para un Tratado de Libre Comercio -TLC- con Estados Unidos, a ser revisado con ocasión de la visita que el presidente George Bush hará el 24 de este mes a El Salvador. Entre los temas de la agenda figura precisamente el de la posición de los países, ante el posible lanzamiento de la ronda de negociaciones con Estados Unidos. Según información de la Secretaría de Integración Económica Centroamericana —SIECA—, el tema figuró en la agenda del Consejo de Ministros de Integración Económica —COMIECO—, que se reunió en Montelimar, Nicaragua, como preparatoria de la cumbre centroamericana. Los mandatarios se reunieron , en el cuarto encuentro sostenido desde que se inició el año, según la información. Se destaca que el primero se realizó en Copán, Honduras, el 27 de enero y luego se reunieron en Managua el 27 de febrero y el seis de marzo en Panamá, con ocasión de la suscripción del Tratado de Libre Comercio con dicho país. Por otra parte, la SIECA informa que los días catorce y quince de marzo hubo en Bruselas, Bélgica, una nueva reunión del Grupo Técnico Centroamericano-Unión Europea. La SIECA informó también sobre la suscripción del Tratado de Libre Comercio de Centroamérica con Panamá, cumplida el seis de marzo. Firmaron los presidentes Miguel Ángel Rodríguez Echeverría, de Costa Rica; Francisco Guillermo Flores Pérez, de El Salvador; Alfonso Portillo Cabrera, de Guatemala; Enrique Bolaños Geyer, de Nicaragua; Mireya Moscoso, de Panamá y Vicente Williams, Vicepresidente de Honduras. Además, El Salvador y Panamá suscribieron el Protocolo Bilateral al TLC. Estas naciones concluyeron la negociación de los anexos el trece de enero. A la cita presidencial acudió como testigo de honor el presidente de la República Federativa de Brasil, Fernando Henrique Cardoso. Por su parte, el secretario General de la SIECA, Haroldo Rodas Melgar, resaltó que la firma del acuerdo es importante porque se establecen reglas claras para el comercio y se fijan las condiciones para la inversión y el intercambio de servicios. Explicó que entre las seis naciones existen acuerdos bilaterales de comercio, suscritos en la década del 70, pero al suscribirse el TLC se amplían las posibilidades de comercio e inversiones entre las partes. Además, destacó que este tipo de acuerdos es importante para consolidar el Área de Libre Comercio de las Américas -ALCA-, prevista para 2005.


 

 

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