Empresas

Mayo 2002

31, Union Switch & Signal Inc. - Estados Unidos (ERF) — La empresa ganó el contrato para la provisión e instalación de los sistemas de señalamiento y control requeridos por la Port Authority Trans Hudson Corp. (PATH) de Nueva York, que opera líneas férreas desde Manhattan hacia Newark, Hoboken y otras localidades de Nueva Jersey, ubicadas todas al oeste del río Hudson. Los sistemas a proveer son parte de tres proyectos en marcha para restaurar o reparar facilidades de PATH que fueron severamente dañadas o destruidas en los ataques a las Torres Gemelas del World Trade Center el pasado 11 de septiembre de 2001. Los proyectos son: Phase I Downtown Restoration Program, la estación provisoria World Trade Center y la estación Exchange Place. Los sistemas a ser provistos incluyen los equipos US&S Microlok II y Genisys y deberán estar en operaciones antes de noviembre de 2003.

31, AMSTED Industries - Estados Unidos (ERF) — Anunció la combinación de las áreas de Ventas y Marketing de sus tres divisiones ferroviarias: ASF-Keystone (fundición), Brenco/QBS (rodamientos) y Griffin Wheel (ruedas); a partir del 1 de julio ambas funciones serán realizadas por una nueva organización denominada AMSTED Rail Group.

28, RailAmerica Corp. - Estados Unidos (ERF) — La compañía anunció que ha finalizado exitosamente el proceso de obtención de un crédito y préstamo sindicalizado por valor en conjunto de US$475 millones; UBS Warburg y Morgan Stanley actuaron en forma conjunta como líderes del acuerdo. Un total de 73 bancos e instituciones financieras participaron del paquete, el cual consiste de un crédito a seis años por US$100 M y un préstamo a siete años por US$375 M. En principio, esta financiación le permitirá a RailAmerica reducir la valuación de su deuda mayor en 75 puntos básicos, a reestructurar las tasas de interés y a tomar ventaja de las bajas tasas de interés históricas prevalecientes. La compañía espera que estas acciones provocarán una reducción de los gastos por intereses en aproximadamente US$8 millones a lo largo de los próximos 12 meses. Por otra parte, la corporación anunció que ha vendido su participación accionaria de su ferrocarril Texas New Mexico RR (TNMR) a Permian Basin Railways, una subsidiaria totalmente propiedad de Iowa Pacific Holdings, por US$2,25 millones. Además, Permian Basin firmó un acuerdo de renta (leasing) de largo plazo para utilizar las instalaciones del ferrocarril West Texas & Lubbock, propiedad de RA. El TNMR, que fue adquirido en febrero de 2000 como parte de la compra de la RailTex Inc., opera 171,2 km de vías en el sudeste de Nuevo México y tiene su base en la ciudad de Brownfield, Texas.

24, Icón Multimedia - España (ERF) — Gestor de Infraestructura Ferroviaria (GIF), ente público adscrito al Ministerio de Fomento, ha elegido la oferta de la empresa palentina Icón Multimedia junto con Indra, para el desarrollo, implantación y mantenimiento del sistema integral de información al público de la línea ferroviaria de Alta Velocidad Madrid-Barcelona. El director gerente de Icón Multimedia, Enrique Hornos, explicó que el contrato, adjudicado en concurso público en competencia con las principales empresas europeas del sector, «es fruto del acuerdo de colaboración entre Indra e Icón Multimedia para el desarrollo en conjunto de soluciones de información al público a nivel mundial, y posiciona a nuestra firma en el segmento de sistemas de información de líneas de Alta Velocidad». De hecho, la adjudicación del este proyecto a nivel global supone un monto de unos €6 millones y un plazo de ejecución de seis meses. Este posicionamiento en tecnología punta, junto a los ambiciosos planes de desarrollo de las líneas ferroviarias de Alta Velocidad, tanto en España como en el resto del mundo, abren un importante potencial de negocio para Icón Multimedia, que actualmente se asienta en la capital palentina con una plantilla formada por diez profesionales. Sin embargo, los proyectos de la empresa palentina no se quedan en los meros programas del sistema de información del AVE de la línea Madrid-Barcelona. Hornos comenta que también pujarán para que les adjudiquen el sistema ferroviario de información al público, que estará instalado en 1.800 estaciones de Renfe de las actuales líneas convencionales.

24, Siemens Transportation Systems - Alemania (ERF) — La empresa anunció que recibió tres órdenes complementarias en los Estados Unidos para la provisión de vehículos ferroviarios livianos (LRV). Las autoridades de tránsito de las ciudades de St. Louis, Houston y San Diego ordenaron un total de 36 vehículos valuados, en conjunto, en €103 millones. En St. Louis, donde 65 unidades Siemens ya se encuentran en servicio, contrató ahora la provisión de 22 coches tipo SD 460, con entrega en 2004. También ese año once vehículos tipo S 70 serán entregados a San Diego, ciudad en la que ya prestan servicio 123 LRVs de las mismas características. Por su parte, la ciudad texana de Houston solicitó tres coches más tipo S 70 para agregarlos a su parque actual de once que también fueron provistos por Siemens. Con casi 700 coches tipo LRV, Siemens es actualmente el mayor proveedor de este tipo de vehículos en el mercado estadounidense.

24, Renfe - España (ERF) — Renfe presentó hoy el primer portal ferroviario en castellano, www.eltren.com , que nace con la pretensión de consolidarse como centro integrador tanto de las operadoras españolas de servicios ferroviarios como de empresas del entorno de viajes y de ocio, y, fundamentalmente, convertirse en el referente en español de informaciones sobre el entorno del tren en Internet. Así, «eltren.com» pretende igualar el papel desarrollado por el portal ferroviario centrado en el mercado de América del Norte Trains.com, orientado a toda la comunidad internauta de habla inglesa. El director de Comunicación de Renfe, Mariano Palacín, señaló que la intención del portal es convertirse en un «centro integrador»para aquellas empresas con intereses en el sector ferroviario y que «no acaban de conocerse», y que el objetivo del portal es «legar a todos los rincones del mundo». El portal cuenta con dos grandes públicos objetivos, según explicó el responsable de medios interactivos de Renfe, Carlos Manuel Sánchez Pérez: «los que quieren viajar», a los que se les ofrece la gestión de sus viajes; y, por otro lado, los aficionados al tren, «una comunidad de gente real» que dispondrá de información sobre museos, modelismo, películas y cualquier otra actividad relacionada al mundo del ferrocarril.

17, GATX de México SA - México (EUK) — La subsidiaria azteca de la estadounidense GATX Rail, dedicada al leasing y servicios operativos, anunció que finalizó el proceso de compra de 2.700 vagones que eran propiedad de la firma privada Joseph Transportation. En un comunicado, el presidente de GATX Rail, David M. Edwards, dijo "GATX ha conformado una impresionante red de leasing y servicios en América del Norte, y México es una parte clave de esta red. La compra del parque expande nuestra presencia en México, complementa nuestra fuerte posición en los Estados Unidos y Canadá y forma parte de nuestra estrategia de dar a nuestros clientes un servicio rápido a lo largo de todo el continente". Lorenzo Reffreger, director general de GATX de México, dijo que el acuerdo eleva el parque de vagones a más de 6.200 unidades, el más grande del mercado mexicano de alquiler. La flota ahora incorporada está conformada por furgones cerrados comunes y especiales y un número limitado de tanques. Entre los clientes se encuentran numerosas industrias, entre ellas, la química y de la alimentación.

17, The Burlington Northern and Santa Fe Railway Co. - Estados Unidos (ERF) — La empresa ferroviaria anunció que fue nombrada "Proveedor Ferroviario del Año" por Wal-Mart Stores Inc., la mayor empresa de tiendas del país y la mayor del mundo en términos de facturación anual. Por cuarto año consecutivo, BNSF fue reconocida por Wal-Mart con el citado título durante el evento anual que la firma organiza bajo el nombre de Carrier Conference; a la fecha BNSF es el único ferrocarril que ha recibido este honor. Los criterios de selección para el galardón incluyen los sistemas tecnológicos, recepción y entrega en horario, servicio al cliente, precios, capacidad de los equipos y la facilidad de hacer negocios.

07, Bombardier Transportation - Estados Unidos/Canadá (ERF) — La empresa anunció que el servicio suburbano neoyorquino Long Island Rail Road (LIRR) le adjudicó el contrato valuado en US$600 millones para la provisión de 352 coches eléctricos M-7; este pedido es continuación de otro anterior de 1999 que contempló la provisión de 326 unidades del mismo tipo. La construcción básica se realizará en la planta de Le Pocatiere, cerca de Quebec, Canadá, pero el ensamble final se hará en la facilidad que Bombardier posee en Plattsburgh, Nueva York, Estados Unidos. Parte de los coches serán utilizados por la empresa suburbana Metro-North, la que junto con LIRR, pertenecen a la Metropolitan Transit Authority de Nueva York.

07, Patentes Talgo - España (ERF) — La empresa informó que ha alcanzado unos beneficios netos de €11,3 millones, lo que representa un crecimiento del 67% frente a los 6,8 millones registrados en 2000. La facturación ascendió a €189 millones en 2001, cifra que supera en un 3,2 % la registrada el año anterior. Por lo que respecta a la inversión, Talgo invirtió el pasado año €8,3 millones en I+D, capítulo al que históricamente ha prestado mucha atención. Además, el Grupo ha dedicado €27 millones, un 14% del total de la facturación, a inversiones industriales. Por su parte, la cartera de pedidos del Grupo alcanza los €779 millones. Según explicó Francisco de Lorenzo, consejero delegado de Talgo, "estos resultados confirman la capacidad de Talgo para generar un atractivo cash flow operativo, lo que nos ha permitido hacer frente a las exigencias tecnológicas del mercado y a nuestras inversiones de capital". En 2001, Talgo ha seguido su camino hacia una mayor presencia internacional. En la actualidad, el 50% de la facturación del Grupo procede de su actividad fuera de España y también el 50% de sus empleados no son españoles. En estos momentos, el Grupo Talgo se encuentra trabajando en diferentes proyectos en Estados Unidos, Kazajstán, Rusia, Finlandia e Irlanda. Recientemente, Talgo ha entregado un tren al Gobierno de Kazajstán y, en los próximos meses, se entregarán otras dos composiciones de 22 coches cada una. Por otra parte, y a través de la filial finlandesa Talgo Oy, el Grupo se está introduciendo en mercados en los que aún no estaba presente, como el irlandés, para cuyo gobierno Talgo está fabricando vagones de carga. Asimismo, Talgo Oy está involucrada en proyectos como la construcción de coches Intercity de pasajeros de doble piso para los Ferrocarriles Finlandeses y tranvías para la ciudad de Helsinki. En Estados Unidos, un mercado por el que Talgo ha apostado con decisión, el Grupo ha conseguido, a través de la filial TTA y junto con Siemens Transportation Systems, un contrato para la fabricación de trenes suburbanos para la línea Azul de Boston, que unirá la ciudad con el aeropuerto Logan. Por su parte, Talgo America Inc., filial estadounidense del Grupo, está pendiente de la decisión de la Administración Ferroviaria estadounidense en el concurso del Medio Oeste (líneas Saint Louis-Chicago, Madison-Milwaukee-Chicago y Pontiac-Detroit-Chicago), al que Talgo concurre con su nuevo 'Talgo XXI' con ejes de ancho fijo. Asimismo participa, de modo singular, en el consorcio creado junto a otras compañías norteamericanas en el gran proyecto de Alta Velocidad de Florida.

03, Ensco Inc. - Estados Unidos (ERF) — La empresa fue seleccionada por la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA, por sus siglas en inglés) para incorporar la capacidad del Geographical Information System (GIS) al programa de llamada gratuita 1-800 Emergency Notification System (ENS), el cual provee un sistema de reporte de problemas -accidentes, obstrucciones de los cruces por avería de un automóvil o camión, etc.- desde los mismos pasos a nivel. La contribución de Ensco al proyecto permitirá a los despachadores localizar el lugar exacto desde donde se está llamando y prevenir una colisión entre un tren y el obstáculo que pueda haber sobre las vías. El software 1-800 ENS fue desarrollado en base a una ley de 1994 y fue implementado como programa piloto en el estado de Texas en 1999 y en Pennsylvania en 2001. El plan contempla el ofrecimiento del software sin cargo a todos los estados y a los ferrocarriles para mejorar la prevención de accidentes en cruces a nivel. Para mayores detalles sobre la participación de Ensco se puede ingresar en www.ensco.com o bien para solicitar información sobre el programa citado se debe escribir por e-mail a: [email protected] .

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