14. Liverpool (UK) � Newcastle-Under-Lyme (UK)

En el discreto rinc�n que hac�an dos edificios semi-industriales de un barrio a la entrada de Liverpool con los bajos de un taller mec�nico cerrado, con sumidero a la puerta, nos hicimos el aseo de la ma�ana.

Como hab�a parqu�metros tambi�n en domingo, retrocedimos unas cuantas calles hacia una zona de chal�s unifamiliares. Una madre y un hijo de mediada la veintena observaban c�mo aparc�bamos cerca de su puerta y baj�bamos las bicis mientras preparaban los proleg�menos de una barbacoa.

Fueron ellos mismos los que nos saludaron y nos dijeron:

� Dejad el coche justo en nuestra puerta y as� pensar�n que sois familiares nuestros.

Hay gente amable por todas partes.

Visitamos la oficina de turismo, que estaba dentro de la estaci�n,



donde el 1830 comenz� el primer servicio ferroviario de pasajeros de la Historia con destino a Manchester. Muy poco despu�s, en 1837, se inaugurar�an el primer ferrocarril espa�ol (La Habana � Bejucal) y en 1848 el primero peninsular (Barcelona � Matar�).

Cada una en su estilo, las catedrales son muy hermosas (una cat�lica y otra protestante).





Y las calles, donde se ve que nos aprecian,



tienen una modernidad viva y muy populosa. Con todo reconstruido despu�s de los terribles bombardeos nazis del verano de 1940.



En un restaurante chino de trato muy familiar a la entrada de su barrio repusimos fuerzas



antes de volver a ver a nuestros vigilantes gratuitos, con la barbacoa ya terminada, a quienes agradecimos tanta amabilidad.

En las proximidades de la estaci�n de destino de aquel primer tren, Picadilly Station, aparcamos sin buscar demasiado. Y nos pusimos a disfrutar de todo lo que ofrece la ciudad.

Acabamos con las bicis, por casualidad, en un buf� italiano gratuito que ese d�a estaba de promoci�n. En el local, que ten�a hasta internet, un simp�tico loro hac�a reir a la concurrencia.

Otros bombardeos, los que cayeron tambi�n aqu� en los mismos d�as, pero con m�s virulencia si cabe, han dejado el centro sin rastro de antig�edades. Casi todo es moderno,



a excepci�n de algunas construcciones notables como el Town Hall.



Mientras nos comemos unos Magnum de almendras (dichosa globalizaci�n...) por un carril-bici, alguien �no nos pregunt�is por qu� nos tira desde un coche en movimiento una hamburguesa mordida que no nos hizo da�o.

Visto lo m�s importante, nos salimos a la autopista M62 en una de cuyas �reas, dotada de contenedores adecuados, le renuevo su 20W50 por otros 4000 km m�s a nuestro camper; y a continuaci�n enfilamos la M6 hacia el sur, donde todas las �reas de descanso �tienen parqu�metros!

Huyendo de meter peniques donde no queremos y huyendo tambi�n de la lluvia, paramos bajo un puente en el enlace de Newcastle-Under-Lyme (para distinguirlo del del norte). All� ponemos el cub�culo en posici�n noche y, salidos a un discreto ramal sin salida, ya en carretera convencional, nos posamos al abrigo de unos frondosos robles, y tomamos la horizontal por unas horas.