A corrida de kart pode acontecer em um dos três tipos de pista aprovados: permanente, circuito de rua ou provisório. Os karts são classificados de acordo com a capacidade do motor.
Chassi e motor - Todos os karts devem ser submetidos aos regulamentos do automóvel clube nacional e estar em perfeitas condições mecânicas. É responsabilidade dos competidores manter seus karts em condições adequadas no decorrer de toda a competição.
Inspeção - Os competidores devem manter os karts disponíveis para a inspeção solicitada a qualquer momento pelos organizadores.
O piloto oficialmente designado é a única pessoa qualificada para dirigir o kart na pista durante a corrida ou treinos.
Dimensões do chassi - Distância entre os eixos, bitola e altura devem ser de acordo com as especificações oficiais. 1) Rodas - são obrigatórias as rodas pneumáticas, com um diâmetro de 9-17 polegadas. 2) O chassi deve ser de construção perfeita. 3) Os pára-choques são obrigatórios, tanto na frente quanto atrás. 4) Os freios são operados pelos pés, sejam de tambor ou a disco. São obrigatórios freios nas quatro rodas para todos os karts com caixa de câmbio. 5) Os sistemas de escapamento devem estar de acordo com os regulamentos oficiais. Os amortecedores são obrigatórios. 6) O acelerador deve ser operado pelos pés. 7) O motor deve ser oficialmente homologado (um motor de dois tempos, de produção padrão). É proibido envenenar o motor. Motores de 100 cc podem ter apenas um cilindro; motores maiores, apenas dois. Os motores devem ter supressores. Há limites para o preço de motores, em certas categorias.
Traje - Deve ser usado um estilo aprovado de capacete protetor, com óculos ou visor; roupa e luvas de couro ou cloreto de polivinil pesado (PVC). Todo o vestuário deve ser apertado com segurança nos punhos e tornozelos. São recomendados botas e sapatos que cubram e protejam os tornozelos.
Transmissão - Os karts devem ter transmissão por corrente.
Peso - Cada categoria de kart tem um peso mínimo para kart e piloto juntos.
Placas com número - Devem-se encaixar placas retangulares na frente, atrás e dos lados; placas circulares apenas na frente e atrás. Os portadores de licença limitada de kart devem usar placas de fundo preto com os números em branco. Os portadores de licença internacional usam placa e número de acordo com a sua categoria.
Provas fechadas - São as limitadas aos membros do clube organizador.
Provas restrita - São as limitadas ao clube organizador e até doze clubes convidados.
Provas nacionais - São abertas a portadores de licença de kart internacional.
Provas internacionais não prioritárias - São as abertas a qualquer portador de uma licença adequada para competição, emitida por um automóvel clube nacional que seja membro da FIA. As inscrições devem ser aprovadas pelos automóveis clubes nacionais dos próprios competidores.
Provas internacionais de prioridade estão classificadas como tal pela FIA, e são abertas a competidores nas mesmas condições exigidas para as provas internacionais não prioritárias.
Categoria. A corrida de kart é dividida em três categorias: Junior - para pilotos entre 12 e 16 anos, e kart classe 100 Nacional motor 100cc, sem caixa de câmbio. Classe 1 subdividida em duas seções: Classe 100 Nacional e Classe 100 Internacional com motores de 100 cc. Classe 4 subdividida em três seções: Classe 210 Villiers, Classe 250 Internacional e 125 Internacional.
Iniciantes é uma categoria geral para escolas, clubes de juventude, etc.
Administração - A corrida de kart é organizada pelos automóveis clubes nacionais que sejam membros da FIA.
Pista - As licenças para pista do automóvel clube nacional são emitidas para jurisdições aprovadas. Os regulamentos incluem o seguinte: as pistas devem ter uma largura mínima de 20 pés (perto de 6m); o uso de chicanes (onde a pista é estreita) não é encorajado, mas quando essenciais não devem exceder certos limites; a superfície da pista deve ser semelhante em toda a sua extensão; as margens da pista devem ser marcadas segundo um modo aprovado, e essas marcas não devem constituir um risco; os espectadores devem ser protegidos por barreiras e grades de segurança.