A corrida drag de motocicleta é semelhante a uma corrida de drag-car. Competidores, em máquinas especialmente preparadas, correm em pares numa pista de 440 jardas. A competição prossegue pelo sistema de eliminação - com o corredor mais rápido de cada par passando para a etapa seguinte.
A pista para as corridas de drag ou strip tem 440 jardas (402,16m) de comprimento e pelo menos 50 pés (15,24m) de largura. Deve existir uma área de freagem pelo menos a 800 jardas (731,20m) ao final da pista.
Burn-out (aquecimento). Os competidores esquentam e "limpam" (alisam) os pneus antes da corrida.
Saída. O sistema de luz de "árvore de Natal" (contagem através das cores) é o mais usado.
Sistema de corrida. É geralmente o mesmo que para as corridas de drag-cars.
Classes. Há duas grandes divisões: máquinas individuais de rua e de competição. As duas são ainda divididas em seis classes: A (1301 a 2000cc); B (1001 a 1300cc); C (751 a 1000cc); D (501 a 750cc); E (351 a 500cc); F (240 a 350cc).
Máquina individual. Qualquer motocicleta de estrada ou de rua com qualquer tipo de motor e modificações necessárias. O quadro (corpo da moto) deve ser do tipo original. Permite-se uma mudança na relação das marchas.
Máquinas individuais de competição. O quadro pode ser alterado. Pode ser usado qualquer motor que pode funcionar com qualquer combustível, exceto hidrazina.
Sprint. São corridas de ponto a ponto, em linha reta, numa superfície nivelada e chão áspero. Tem menos de 1 milha (1,609m) de distância a ser percorrida e são desenvolvidas entre dois ou mais competidores, ou individualmente no menor tempo. Há corridas para máquinas individuais e para combinações com sidecar.
Uniforme. Os corredores devem usar uma roupa protetora durante os treinos e competições que se constitui de uma jaqueta, calça de couro, botas até os joelhos, luvas e um capacete apropriado.
Fiscalização. Todas as máquinas devem ser apresentadas aos fiscais para verificar se elas estão de acordo com os regulamentos.
A saída é feita de uma posição estacionária, com o motor funcionando e a parte dianteira da motocicleta colocada a 4 polegadas (1,016m) antes da partida.
Carenagem. A única restrição é que deverá existir uma folga de, no mínimo, 2 polegadas entre ela e o guidão. Isso modifica bastante a aerodinâmica da moto.
Acelerador (throttle). Todas as máquinas devem ter um acelerador com retorno.
Combustível. Geralmente não existe restrição ao tipo de combustível utilizado.
Compressores são permitidos nas corridas de sprint.
Freios. As máquinas individuais exigem um dispositivo de freio independente para cada roda.
Pneus. Podem ser de qualquer tipo, mas devem ter um corte transversal de pelo menos duas polegadas.
Pára-lamas são opcionais.
Classes. Para as máquinas individuais, as classes são: de 125cc a 250cc; de 250cc a 350cc; de 350cc a 500cc; de 500cc a 750cc; de 750cc a 1000cc; de 1000cc a 1300cc.
Combinação de sidecar. Todas as regras para as competições com máquinas individuais se aplicam às competições com sidecar. Mas existem também outras regras.
As classes normalmente são de 500cc; de 500cc a 1300cc.
Rodas. As três rodas podem ser combinadas para fornecer duas ou três trações. Uma das rodas pode ser substituída por duas rodas, desde que as linhas verticais centrais não excedam 8 polegadas.
Posição do motor. Opcional.
Proteção ao passageiro. O passageiro deve estar sempre protegido das rodas.
Lastro. Pode-se usar lastro em vez de um passageiro. Neste caso, ele não deve pesar menos do que 60 quilos e estar seguramente fixado no sidecar.