||||||||||||||||||||ANASAYFA||||||||||||||||||||
||GMDSS|| ||INMARSAT|| ||CYRO PUSULA|| ||NAVTEX|| ||EPIRB|| ||COSPAS-SARSAT|| ||DSC|| ||ECHO SOUNDER||
||CAS MODUL|| ||GPS|| ||HIPERBOLIK SEYIR|| ||PARAKETELER|| ||RADAR|| ||RDF|| ||SATNAV|| ||TELEKS||
C.PLATH NAVIPILOT TESTER 734
Otomatik pilotunda fonksiyon testleri yapmak, otomatik kontrol altında simülasyon işlemlerini gerçekleştirmek için gerekli bütün teknik imkanları temin eder.
Elektrikli Kumanda (Sevk ve idare):
a) İşletme Anahtarları Pozisyonları:
O : Teçhizat kapalı
El (hand) : Teçhizat açık (elle kumanda)
Otomatik : Teçhizat açık (otomatik kumanda)
b) Dümen Tertibatı:
Dümen makinesinin muhtelif özellikleri geniş bir menzil içinde simüle edilebilir. Teçhizatın bu kısmı gerek otomatik ve gerekse el ile işler durumdadır.
“HARD OVER TIME” (alabanda zamanı)
“DELAY” (gecikme) Parametreleri ile kontrol edilir.
HARD OVER TIME: (alabanda zamanı) terimi dümenin bir üç pozisyondan (35˚ sancak) diğer bir uç pozisyona (35˚ iskele) gelebilmesi için gerekli olan süredir.
Bu süre 10 - 14 - 20 - 28 - 35 saniyelere ayarlanabilir.
Gecikme (DELAY) AYARI: Dümen makinesinin gecikmesini hesaba katma imkanını sağlar. 0,25 - 0,5 - 1 - 2 saniye değerleri ile belirlenir. Dümen makinesinin kapatılması ile dümen flapının hareketsiz hale gelmesine kadar geçen süreyi ifade eder.
ON - OFF (AÇIK - KAPALI): Bu kontrol operatöre dümen pozisyonunun geminin hareketi üzerindeki etkisini kesmesine imkan verir.
GEMİ VERİLERİ
DÖNÜŞ HIZI: Simülatör bu parametreyi 0,6 - 0,7 - 0,85 - 1 - 1,5 - 2,5 dümen 20˚ ye ayarlanmış durumdayken geminin derece/saniye cinsinden dönüş hızını belirtir.
ZAMAN SABİTESİ: Gemi hızının zaman karşısındaki eğiminden kaynaklanan ve dümenin 20˚ ye ayarlandığı andan mümkün olan en azami dönüş hızına ulaştığı ana kadar alınan zaman sabiteleri zaman sabitesi düğmesi ile 10 - 26 - 35 - 42 - 50 -120 - 300 saniyelere ayarlanabilir.
HAVA DURUMU VERİLERİ:
Simülatördeki sürüklenme (akıntı) ve gezme girdileri ile bu harici etkilerin geninin otomatik dümen tertibatında ne gibi etkileri olduğu gözlenebilir.
TEST:
REPEATER SELEKTÖRÜ: (Hatırlayıcı seçicisi) anahtarı otomatik pilottaki senkron alıcısının üç ayrı işleve vardır.
1) GEMİ: Pozisyonu seçildiği zaman senkron alıcı simülatör tarafından yaratılan gemi hareketini işler.
2) MANUEL (EL): Pozisyonundayken senkron alıcısı manuel düğmesini çevirmek sureti ile ayarlanır. Bu tertibat ile otomatik pilotun cevap eşiği (kumanda cevabı) test edilir.
3) DÖNÜŞ HIZI: Bu pozisyonda senkron alıcı dönüş hızı düğmesinde ayarlanan pozisyona orantılı bir hızda dönecektir.
NOT:
— Repetör seçicisi gerek manuel ve gerekse dönüş hızı pozisyonlarındayken geminin sevk ve idaresini simüle etmek mümkün değildir.
— Navipilot ile fonksiyon testi yaparken besleme gerilimi ± %20 oranında değiştirilebilir. Recorder çıkış soketine hat kaydedicisi bağlanabilir.
DÜMEN HAREKETİ:
PORT - STB lambaları dümen makinesi anahtarlarının herhangi bir andaki durumunu belirtir.
DÜMEN POZİSYONU: Bu ya otomatik dümen tertibati veya elle yapılan girdi sonucu simülatör tarafından yapılan dümen açısını görüntülü olarak gösterir.
İŞLETMEYE ALMA:
1) Cihazın (Navi pilot Tester) arkasından çıkan kablo dümen standına bağlanır.
2) İki kanallı kaydedici kaydediciye bağlanmalıdır. (Course recorder)
3) Besleme gerilimi 22V, 50Hz ayarlanmıştır.
4) Cihazın açılması Selective Steering kumanda şalteri ile yapılır.
OTOMATİK KUMANDA SİMÜLASYONU:
ELECTRIC STEERING pozisyonunda, Seçici şalter OTOMATIC de bulunur. Dümen tertibatına istenilen gecikme ve alabanda zamanı değerleri girilir. Mafsallı anahtar ON pozisyonuna alınır.
GEMİ VERİLERİ:
Zaman Sabiteleri ve Dönüş hızının istenilen değerleri ayarlanır.
HAVA DURUMU BİLGİLERİ:
Gerekli olan hallerde harici bir kaynaktan gezme sinyali GEZME değmesinin L/W döndürülmesi ele işler hale gelir. Test sırasında istenen etki DRIFT (sürüklenme) işaretli düğmenin çevrilmesi ile sağlanabilir.
TEST:
Repeater seçicisi GEMİ pozisyonunda, Power Supply NOM VOLTAJ (Nominal gerilim pozisyonunda) pozisyonunda,
NAVIPILOT: Otomatik pilotta GEZME - KARŞI DÜMEN ve DÜMEN değerleri seçili ve ayar rotasında yapılacak değişiklikler kararlaştırılır. Gerektiğinde dümen ayarı yapılır.
KAYDEDİCİ: Otomatik pilot tarafından harekete geçirilen kumanda hareketi NAVI PILOT test cihazına bağlanan yazıcı kaydedicide izlenebilir.
EL İLE KUMANDA: (ELECTRIC STEERING) Seçici şalter EL’ de iskele ve sancak butonları dümen makinesini kontrol eder. (Takipsiz idare etmek demektir).
DÜMEN TERTİBATI: İstenilen gecikme ve alabanda zamanı bilgileri girilir. Mafsallı anahtar ON durumuna alınır.
GEMİ VERİLERİ: Zaman sabitesi ve dönüş hızı verileri ayarlanır.
HAVA DURUMU BİLGİLERİ: Gerekli hallerde hariçten beslenen gezme sinyali Gezme sinyal düğmesinin C/W döndürülmesi ile sağlanır. Test sırasında istenen etki DRIFT (sürüklenme) işaretli düğmenin çevrilmesi ile elde edilir.
TEST:
Repeater Seçicisi GEMİ pozisyonunda, Power Supply NOM VOLTAJ pozisyonunda.
KAYDEDİCİ: Geminin el ile kontrol edilme hareketi oto pilot tespit edilen repeater göstergesinde ve kaydedicide izlenebilir.
TEST:
Dümen tertibatı seçici anahtar el veya otomatikte
a) Otomatik cevap eşiğine (kumanda cevabı) repeater seçicisi el pozisyonunda. Dümen tertibatı kapalı durumda el düğmesi çevrildiğinde ve cevap eşiğine ulaşıldığında ilgili dümen hareketi lambasının yandığı görülür.
b) Otomatik pilot tertibatının test edilmesi repeater seçicisi dönüş hızı durumunda iken dönüş hızı, dönüş hızı düğmesi ile ayarlanır. Otomatik pilotun düzgün ve herhangi bir, dişli sesi olmadan çalışıp çalışmadığı kontrol edilir.
c) Şebeke gerilimindeki değişiklikler power supply dürmesi ile daha önce tarif edilen işletme kontrollerinin her biri için ±% 20 oranında değiştirilebilir.
||GMDSS|| ||INMARSAT|| ||CYRO PUSULA|| ||NAVTEX|| ||EPIRB|| ||COSPAS-SARSAT|| ||DSC|| ||ECHO SOUNDER||
||CAS MODUL|| ||GPS|| ||HIPERBOLIK SEYIR|| ||PARAKETELER|| ||RADAR|| ||RDF|| ||SATNAV|| ||TELEKS||
||FAXIMILE|| ||TESTER OTO|| ||SONAR|| ||STAREC||
||||||||||||||||||||ANASAYFA||||||||||||||||||||
Hazırlayan
Ertan Korhan KARASU