||||||||||||||||||||ANASAYFA||||||||||||||||||||

||GMDSS||  ||INMARSAT||  ||CYRO PUSULA||  ||NAVTEX||  ||EPIRB|| ||COSPAS-SARSAT||  ||DSC|| ||ECHO SOUNDER||

 ||CAS MODUL||  ||GPS|| ||HIPERBOLIK SEYIR||  ||PARAKETELER||  ||RADAR||  ||RDF||  ||SATNAV||  ||TELEKS||

 ||FAXIMILE|| ||TESTER OTO||  ||SONAR||  ||STAREC||

STAREC

(Status Recording System)

TANIM: Starec deniz aşırı sefer yapan gemilerde tehlike durumu gerçekleştiğinde durumu bildirmek için kullanılan deniz tehlike haberci sistemidir. Gemiden bağımsız batmayan STAREC Buoy’ u veri kayıt edici ile Inmarsat vericisi içinden faal olan ve tüm tehlike durumlarını anında yayınlayabilen Inmarsat-C sistemine bağlantı terminallerinden oluşan bir sistemdir. Yüksek kapasite veri kaydedicisi bir grup sensörden alınan hız, pozisyon, rota, gemi gövde hareketi, gemi gövde bütünlüğü gibi bilgileri içeren verileri kütükleyebilir. Starec Buoy’ u karada önceden belirlenmiş noktaya mesela gemi sahibi veya RCC gibi mesaj gönderebilecek şekilde tasarlanmıştır. Karadaki görevli buoy’ u hafızasına kayıtlı tüm bilgileri yayınlanmasını bildirecek bir mesaj gönderebilir. Bu düzenleme kayıtlı mesajların karada kullanılabilmesi ve kapsamlı bir aramaya gerek duymaksızın yardım ulaştırılabilmesi açısından artı bir avantajdır. Sistem başlangıcı gemi mürettebatınca ya da buoy sensörle buoy’ un normal pozisyonunda  salı verildiğinde otomatik olarak yapılır. Gelişmiş bir yetenek olarak starec gemi sahibi ya da karadaki görevli otoriteye herhangi bir sensörü herhangi bir anda kontrolüne olanak sağlar ve buna buoy’ un bir mesaj ile uyarılıp buna karşılık bir mesaj alınmasıyla yapılır.

SİSTEM KAVRAMI

            Starec sürekli olarak gemi ile ilgili önemli bilgileri eğer bir tehlike durumu meydana gelirse karadaki bir görevli otoriteye yayınlamak amacıyla kaydeder. Bu sürekli ve kaydedimi FIFO prensibine uygun yapılır. (Fırst In-Fırst Out/İlk giren ilk çıkar)

            Starec birçok geminin hiçbir iz bırakmadan kaybolması nedeniyle geliştirilmiştir. Bu tür kazalardan sonra cevapsız kalan sorulara kazadan dakikalar sonra Starec depoladığı bilgileri yayınlayarak cevap olabilir. Tüm bu kaybolmalardan başka diğer kazalardan, çatişma ve yangın gibi, kazadan önce geminin hareketi hakkındaki bilgileri kaydedecek bir kaydediciye ihtiyaç vardır.

            Diğer bir değişle Starec geminin kara kutusu olarak nitelendirilebilir. Starec kara kutu sisteminden ana avantajı buoy’ ca kaydedilen bilgilerin alınması için kişisel bir müdahale gerektirmez. Bu bilgiler cihaz suda olduğu zaman bile alınabilir.

İşlevsel ve Teknik Özellikler

            Starec’in iki görevi;

1)Tehlike durumu belirtmek,

2)Tehlike durumundan önceki veri kütlüğündeki bilgileri yayınlamaktır.

İkinci bir görev olarak herhangi bir tehlike durumu olmadan normal bir Inmarsat – C olarak kullanılabilirr.

            Starec iki ana parçadan oluşur;

1)LS STAREC.COM gemi terminalleri,

2) LS STAREC.COM STARE Buoy terminalidir.

İki parçada birbirinden ayrı çalıştırılır.Fakat gemi cihazınca gemi bilgilerinin yayınlanması istendiğinde sürekli haberleşme anında birlikte çalıştırır.

1)LS STAREC.COM gemi terminalleri:

            Starec gemi terminali değişik elektronik sistemler tarafından elde edilen bilgileri devamlı kayıt eder.Sistem pozisyon, pusula (yön), hız, derinlik, yakıt, yangın sistemleri gibi bilgileri analog ya da seri bilgiler olarak kayıt edecek kapasitede bir hafızaya sahiptir.

            Gemi terminalleri ayrıca buoy ile haberleşmeyi de kontrol eder.Buoy ve terminal arası haberleşmede terminal üç çeşit yol seçebilir:

·        BUS ( taşıyıcı kablolar ile )

·        Kablo ve kuplörler vasıtasıyla

·        VHF bandı link vasıtasıyla sağlanır.

2)STAREC Buoy

Görünüş olarak buoy Epirp’ten farklı değildir.Aynı istasyon platformunu kullanmasına rağmen sadece fiziksel genişlik beden ve sistem antendir.Epir’in üzerindeki VİP antene karşın Starec gövde içersinde bir uydu antenine sahiptir.Starec tehlike anında önceden kumandalı software ile kontrol edilen multi haberleşmeli kabiliyetli ve yüksek kapsiteli bir veri kaydedici sistemi olarak basitçe tanımlanabilir.Buoy Inmarsat – C sistem kapasitesinden Inmarsat – C “sinyalizasyon kanalı” ve “mesaj kanalını” kullanarak faydalanır.Starec’in emergency yayınına başlayabilmesi için ya buoy platformunda ayrılmalı ya da mürettebatça köprüüstünde monte edilmiş “Emergency Button” una basılır.

||GMDSS||  ||INMARSAT||  ||CYRO PUSULA||  ||NAVTEX||  ||EPIRB|| ||COSPAS-SARSAT||  ||DSC|| ||ECHO SOUNDER||

 ||CAS MODUL||  ||GPS|| ||HIPERBOLIK SEYIR||  ||PARAKETELER||  ||RADAR||  ||RDF||  ||SATNAV||  ||TELEKS||

 ||FAXIMILE|| ||TESTER OTO||  ||SONAR||  ||STAREC||

||||||||||||||||||||ANASAYFA||||||||||||||||||||

Hazırlayan

Ertan Korhan KARASU