||||||||||||||||||||ANASAYFA||||||||||||||||||||
||GMDSS|| ||INMARSAT|| ||CYRO PUSULA|| ||NAVTEX|| ||EPIRB|| ||COSPAS-SARSAT|| ||DSC|| ||ECHO SOUNDER||
||CAS MODUL|| ||GPS|| ||HIPERBOLIK SEYIR|| ||PARAKETELER|| ||RADAR|| ||RDF|| ||SATNAV|| ||TELEKS||
EPIRB
Emergency Position Indicator Radio Becon kelimelerinin baş harflerinden oluşmuş bir kısaltmadır. Tehlike yerini gösteren telsiz vericisini tanımlamaktadır. Bu cihazlar tehlike durumunda kullanılan ve belirli frekanslarda işaretler göndererek tehlike yerinin belirlenmesini sağlayan cihazlardır. EPIRB cihazları tehlikede bulunan deniz araçları tarafından arama ve kurtarma çalışmalarına katılan gemi yada uçakların tehlike yerine yada kazazedelerin yerlerinin belerlenmesi amacıyla kullanılır. Tehlikadeki gemi yada uçak terk edildikten sonra çalıştırılır veya gemi battığı zaman bulunduğu yerden fırlayarak su yüzeyine çıkar ve çalışmaya başlar . bu nedenler bir EPIRB işareti duyulduğunda bir deniz aracı veya uçağın tehlikede veya terk edilmeş olduğu ve yapılacak çağrılara cevap verilmeyeceği anlaşılır.
EPIRB cihazları geminin köprüüstüne yakın kolayca bulunabilecek bir yere el ile yerinden alınabilecek veya otomatik olarak kurtullabilen şekilde yerleştirilir. EPIRB cihazları gemi etrk edildikten ve can kurtarma araçlarına binildikten sonra ON / OFF key mührü sökülerek veya ON / OFF butonuna takılı olan metal pin yerinden ççıkarılarak yada ON / OFF anahtarı koruyucusundan kurtarılarak çalışır duruma getirilir. Cihaz çalışırken su içinde olmalıdır. Cihazın antenden yukarı gelecek şekilde tutulmalıdır. Cihaz suda batmayacak şekilde olduğu için su yüzünde kalabilir. İyi verim alabilmek için can kurtarma aracının saatteki hızı bir mil civarı olmalıdır. Şayet cihaz can kurtarma salına alınmışsa terk edilen deniz aracının batması ve 2 - 3 metre su altına inmesi ile hidrostatik yapıda olan cihaz suyun basıncı ile yerinden kurtulur su yüzüne çıkar ve çalışmaya başlar EPIRB cihazları kuru batarya ile çalışır. Bataryaların raf ömrü 5 yıldır. Ancak çalışır durumda iken kimi cihaz 48, kimiside 96 saat çalışacak kapasitededir.
EPIRB cihazı ayda en az bir kez test edilmelidir. Test edlimesi kimi EPIRB cihzadarında test butonuna basılması kimi EPIRB cihazında ise ON / OFF anahtarının test pozisyonuna alınmasıyla olur. Cihazın çalışıp çalışmadığı üzerindeki lambanın yanıp sönmesiyle anlaşılır. Test konumunda cihaz dışarıya yayın yapmaz herhangi bir nedenle yanlışlıkla çalıştırılan EPIRB cihazı hemen durdurulmamalıdır. Ve bir süre daha çalışması sürdürülmelidir. Bu arada en yakın kıyı istasyonunua veya kıyı koruma aranılarak cihazın yanlışlıkla çalıştırıldğı bildirilmelidir. Ancak bu istasyon bağlantı sağlanamıyorsa cihazın çalışmayı sürdürmesi sağlanmalıdır. Böylece kurtarma birimlerinin bulunan yeri belirlenmeliri sağlanmalı sonra yetkililer aranarak cihazın yanlışlıkla çalıştığı bildirilmelidir.
EPIRB cihazları bir tehlike sırasında deniz aracı terk edilince çalıştırılan bir cihaz olduğu için yanlışlıkla çalıştrılan cihaz hemen susturulur ise olay yanlış değerlendirir. O anda yerini, belirlenmesi olan kurtarma birimleri cihazın battığını veya bataryalarının bittiğini düşünerek kazadan kurtulanları arama çalışmalarını başlatabilir veya balanmışsa sürdürürler.Deniz araçlarında bulunan EPIRB cihazları gemi istasyonları kitabında aşağıdaki harflerle gösterirler.
A EPIRB cihazı 2182 KHz’ de çalıştığını gösterir
B EPIRB cihazı 121,5 MHz’ de çalıştığını gösterir
C EPIRB cihazı 243 MHz’ de çalıştığını gösterir
D EPIRB cihazı 156,500 (kanal 70) MHz’ de çalıştığını gösterir
E EPIRB cihazı 406 - 406,1 MHz’ de çalıştığını gösterir
F EPIRB cihazı 1645,5 - 1646,5 MHz’ de çalıştığını gösterir
G EPIRB cihazı 9200 - 9500 MHz’ de çalıştığını gösterir
A - B - C harfleriyle gösterilen EPIRB cihazları halen kullanılmakla birlikte GMDSS’ nin tüm yönleriyle yürürlüğe girmesiyle iptal edilecek ve yerine VHF bandı için D harfiyle gösterilen 150,525 MHz’ de çalışan DSC EPIRB cihazı kullanılacaktır. Diğer harflerle EPIRB cihazları ise kullanılmaya devam edilecektir.1 Ağustos 1993 tarihinden sonra A1 deniz bölgesinde seyir yapan gemilerde dahil olmak üzere 300 grostondan büyük gemiler ve EPIRB cihazının bulundurulması zorunlu olmuştur.GMDSS’ de kullanılan EPIRB cihazları:
· VHF EPIRB cihazları
· Ekvatoral yörüngeli ınmarsat EPIRB
· Kutupsal yörüngeli COSPAS - SARSAT EPIRB olmak üzere 3 çeşittir.
VHF EPIRB CİHAZLARI
Sadece A1 GMDSS sahasında seyir yapmak üzere dizayn edilmiş taşıtlar. COSPAS-SARSAT veya INMARSAT EPIRB’ lerin alternatifi olarak sadece kanal 70’ de çalışan EPIRB’ leri kullanabilirler.
VHF EPIRB’ lerin genel icapları:
1- VHF’ te DSC tehlike alarmı verebilmek
2- SART gibi kullanılabilmek üzere 9 GHz’ de bir yer belirleme sinyali verebilmek. VHF DSC EPIRB sinyali, VHF kanal 70 G2B yayın sınıfı kullanılarak, en az 100 mW güçle yayınlanmalıdır. DSC EPIRB çağrısının teknik karakteristiği standard DSC tehlike çağrısından 5V farkları gösterir.
3- “Tehlikenin Türü “ göstergesi, “EPIRB YAYINI” olacak ve içerisinde tehlike koordinatları ve zaman bilgisi bulunmayabilecektir.
4- “İleri Haberleşme Türü” göstergesi “Bilgi yok (no information)” olacaktır.
5- Bütün sayısal bilgiler, EPIRB yayın sahası içerisindeki istasyonlar tarafından doğru bir şekilde alınabilmelerine imkan sağlayacak şekilde, 5 DSC dizisinin birbiri peşi sıra tekrarlanarak gönderilir.
EPİRB CİHAZININ TEST EDİLMESİ
EPIRB üzerindeki anahtar “ON/TESET” pozisyonuna getirilir. “Push to test button” düğmesine basılır. Bu durumda lamba 15 saniye içerisinde 3 defa parlayacaktır. Eğer bu işlem gerçekleşir ise EPIRB cihazının test işlemi tamamlanmış olur ve cihazın çalışabilecek durumda olduğu anlaşılır. Test işleminden sonra EPIRB üzerindeki anahtar OFF konumuna getirilir. Eğer EPIRB cihazı OFF konumuna alınmadan bırakılırsa cihaz kullanıcıyı uyarıp cihazın ON pozisyonunda olduğunu belirtmek için 50 saniyede bir lambasını yakacaktır.
Eğer bir hata bulunmakta ise lamba parlamayacaktır. Bu durumda EPIRB cihazı OFF konumuna alınmalı ve en yakın tamir istasyonuna kontrol ettirilmelidir.
TEST İŞLEMİ ŞU BASAMAKLARDAN OLUŞUR:
- EPIRB test modu aktif hale getiriliri,
- Batarya power supply’ı aktif hale geçer,
- 406 MHz verici aktif hale geçecektir,
- Güç çıkışı ve kontrol parametreleri mikro işlemci tarafından gönderim esnasında görüntülenir.
- Eğer herşey tamamsa, mikro işlemci lambayı 15 saniye içerisinde aktif hale geçirecektir. Eğer bir hata bulunursa lanba yanmayacaktır.
G.M.D.S.S. sisteminin Deniz ve Hava mobil servislerinde kullanılan Epirb’ler
1)Ekvatoral yörüngeli INMARSAT EPIRB’ler
2)Kutbi yörüngeli COSPAS / SARSAT EPIRB’ler
3)VHF EPIRB’ler olmak üzere üç şekilde tanımlanırlar.
GÖREVLERİ
Kısa bir tehlike alarmının gönderilmesinin mümkün olamayacağı hallerde, EPIRB sinyllerin uydu tarafından tesbiti ile tehlikedeki geminin tipini, gemiden ayrıldığı zamanı, hızını rotasını, ve buna benzer hafızasına depolanmış gerekli bilgileri , Her 50 saniyede bir 0,5 saniyelik sinyal yayını yaparak kıyıdaki arama kurtarma(SAR) Merkezlerini harakete geçirmektir.
1)EKVATORAL YÖRÜNGELİ INMARSAT EPİRB’ler
1,6 GHz’de çalışan INMARSAT UYDU EPIRB cihazları, (Bunlar L-Band EPIRB’ler diye anılır) A1 – A2 – A3 deniz alanlarında çalışabilmekte olup A –4 deniz alanlarında işlev görmezler L – Band EPIRB’ler 9 GHz de çalışır ve ACİL TEHLİKE YARDIM mesajını 70 derece kuzey ve 70 derece güney enlermleri arasında çalışan INMARSAT uydularına iki (2) dakika içinde tüm detayları içeren mesajları verebilecek teknik özelliğe sahip olan EPIRB’ler 10 dakika içinde hafızasındaki mesajları 20 kez tekrarlayarak ACİL YARDIM sinyalleri verebilirler, ACİL YARDIM sinyali bitince , hafızasına otomatik veya manuel olarak işlenen,
a) Geminin 9 haneli çağrı kodu
b) Pozisyonu ( Geminin elektronik seyir cihazı GPS ‘den otomatik olarak alınan)
c) Diğer malumatları, ( Arama kurtarma için gerekli olan)
1)Tehlikenin nevi
2)Geminin rotası
3)Geminin sürati
4)Mesajın verildiği saati gönderir,
Bu mesajı bir dakikada 12 defa tekrar eder, 48 saatlik zaman dilimi içinde 5 er dakikalık göndermeyi 15 defa tekrarlayarak SAR ünitelerine yardımcı olur.
2)KUTBİ YÖRÜNGELİ COSPAS/SARSAT EPIRB’ler
Bu sisteme adını veren kutbi yörüngeli COSPAS (NADEZHDA) ve SARSAT (NOAA) uydusu 4000 km genişliğinde bir alanı kontrol eder ve bu sistemde çalışan EPIRB’ler 2 frekans kullanılır, bunlar 406 MHz ve 121,5 MHz dir.
3)VHF EPIRB’ler
Bu tip EPIRB’ler genellikle A – 1 bölgesinde kullanılan EPIRB lerdir, VHF in 70 inci kanalı ACİL YARDIM çağrısı için ayrılmıştır.Satalayt EPIRB’leri olmayan gemiler tarafından kullanılır
||GMDSS|| ||INMARSAT|| ||CYRO PUSULA|| ||NAVTEX|| ||EPIRB|| ||COSPAS-SARSAT|| ||DSC|| ||ECHO SOUNDER||
||CAS MODUL|| ||GPS|| ||HIPERBOLIK SEYIR|| ||PARAKETELER|| ||RADAR|| ||RDF|| ||SATNAV|| ||TELEKS||
||FAXIMILE|| ||TESTER OTO|| ||SONAR|| ||STAREC||
||||||||||||||||||||ANASAYFA||||||||||||||||||||
Hazırlayan
Ertan Korhan KARASU