LA UNIDAD DE RADIO TELEMETRIA DE UNA ESTACION REMOTA ,CON TECNOLOGIA MBC , DEL SISTEMA SNOTEL, COLOCADA EN SU CAJA PROTECTORA , UBICADA EN UNA INACCESIBLE MONTAñA DE IDAHO- USA.

CAPACIDADES DE UNA ESTACION REMOTA SNOTEL

Una estación remota SNOTEL, posee una almohada para recibir nieve y hacer actuar un sensor de presión, también posee un envase para almacenar precipitaciones pluviales, un sensor de la temperatura del aire y puede, además, implementar 64 canales de información, los cuales aceptan sensores digitales, analógicos o en paralelo.

La estación remota, posee microprocesadores, que realizan las funciones de computar los promedios de información de las temperaturas máximas y mínimas, diariamente.

Generalmente, los datos de cada sensor son tomados y grabados cada 15 minutos, y reportados en un listado diario que se les pide a todas las estaciones remotas.

Si es necesario alguna información adicional fuera de este listado, se le ordena a las estación remota que lo obtenga a través de sus sensores y así cumplen el requerimiento .

Cada sensor es accesado independientemente y a intervalos específicos, por ejemplo, la velocidad del viento puede ser tomada cada minuto durante todo el día y, al final del mismo, a través del microprocesador se obtiene un promedio de ella, mientras que, por ejemplo, la cantidad de nieve acumulada en la almohada del sensor de peso puede ser accesada cada 15 minutos para determinar la acumulación total.

DISPOSITIVOS SENSORES

Una típica estación remota del sistema SNOTEL, posee los siguientes dispositivos y sensores para realizar sus funciones:

1- dispositivos electromecánicos para realizar mediciones

2- sensores

3- una casita de protección donde se instala el equipo de radio telemetría.

4- un mástil con las antenas MBC y los paneles solares para mantener las baterías del sistema, cargadas adecuadamente.

Una configuración standard de sensores incluye las almohadas receptoras de nieve un calibrador de las precipitaciones pluviales almacenadas y un sensor de temperatura.

Las almohadas de recepción de nieve tienen una envoltura de acero inoxidable o de un caucho sintético de gran resistencia al intemperismo y son colocadas en pequeñas piscinas de un área de 4 pies cuadrados que contienen una solución anticongelante.

Como la nieve se va acumulando gradualmente sobre estas almohadas, comienzan a ejercer un peso sobre un sensor de peso que se encuentra en la solución y dispositivos de medición automáticos, que están en la casita protectora , convierten el peso de la nieve acumulada en una señal eléctrica que es equivalente a la cantidad de nieve que se ha precipitado por unidad de área, en dicho remoto lugar.

El sensor de temperatura permite calcular las máximas y mínimas temperaturas diariamente.

Estas unidades remotas permiten también, que se les puedan adicionar mas sensores para lograr de esta forma que algunas estaciones remotas puedan tomar mucho mas lecturas adicionales del medio ambiente que las otras, tales como dirección y velocidad del viento, temperatura del suelo, profundidad de la nieve, y una variedad de otros parámetros meteorológicos a discreción.

RADIO TELEMETRIA

LA TECNOLOGIA DE COMUNICACIONES MBC, DEL SISTEMA SNOTEL, PERMITE QUE SE COMUNIQUEN RADIALMENTE , CON GRAN EXACTITUD Y CLARIDAD A UN COSTO CASI
DESPRECIABLE, DOS ESTACIONES QUE PUEDEN ESTAR SEPARADAS UNA DISTACIA DE 1,800 KILOMETROS ENTRE ELLAS.

A modo de información, las estaciones maestras de Idaho y Utah tienen cubierta un área geográfica de cerca de 2,560,000 kilómetros cuadrados, es decir dos veces el área del Perú.

CONCLUSION

Hemos querido describir con cierto detalle el sistema SNOPTEL, pues, constituye un ejemplo clásico para poder adoptar infinidad de variantes que se pueden utilizar para los diferentes entornos de los países, es decir pueden servir como elementos de monitoreo oceánico, también para la determinación de los niveles de caudal y volumetría de las lagunas que proveen agua a las grandes ciudades y también para la medición de los caudales de las centrales hidroelectricas de la zona.

De igual forma para establecer un sistema del tipo VMS ( Vessel Monitoring System) en el Litoral marítimo, Fluvial o Lacustre de un país, también implementar una red de monitoreo automático del clima en las diversas regiones del país.

Asimismo, los caudales de los ríos de la Amazonía, mareas en los diversos Puertos, la determinación de posicionamiento geográfico permanente de unidades marítimas de diverso tipo como pesqueros, cargueros, petroleros navíos de guerra, terrestres como buses interprovinciales, flotas de camiones de transporte de cargas, valores, taxis y unidades medicas.

También las de patrullaje policial ciudadano para la protección de la ciudad y persecución sincronizada de delincuentes, para detectar vehículos robados, determinar a todas horas los niveles de contaminación atmosféricos de las ciudades, la instalación amplísima de sismógrafos en diversas áreas geográficas, en vulcanología, en la determinación de contaminacion de las aguas en las cuencas, radas y bahías del litoral, funcionamiento automatizado de los faros, con obtención de sus características operacionales.

El patrullaje de caminos combatiendo el bandidaje y terrorismo, determinación exacta de las posiciones de aeronaves con regularidad de una posición cada minuto en mapas digitales que pueden ser enviados por Internet a los diversos aeropuertos.

En los aspectos industriales, el control automatizado de grandes plantas y los parámetros enviarlos a centros de control, activación de sistemas SCADA para utilities, y control de redes de luz, gas , agua, etc, con precios de estos servicios totalmente lógicos y accequibles a la gran masa de usuarios con economía, eficiencia y exactitud además de privacidad total en los casos que así lo pida el usuario, como seria el caso de los pesqueros en sus sistemas SCADA MARITIMOS, instalados abordo de sus embarcaciones pesquera, pudiendo ser enviados vía INTERNET con claves de gran seguridad que solo el usuario ARMADOR O PATRON DE LA EMBARCACION puede acceder, y por ultimo el critico aspecto logístico del control y abastecimiento automático de las existencias de combustibles en los tanques de almacenamiento de los grifos de combustible y emisión de ordenes automáticas de rellenado de sus tanques a las refinerías o centros de abastecimientos, y..... esto solo es una parte de la multitud de servicios que puede brindar este sistema de comunicaciones meteóricas por ráfagas llamado... MBC.

PAGINA WEB , DONDE SE APRECIA EJEMPLOS DE MAPAS DE SENSIBILIDAD MARITIMA

http://mapfinder.nos.noaa.gov/mapfinderHTML3/surround/esi/esi.html

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