De:
Data: Seg Abr 28, 2003 1:16 pm
Assunto: Bomba de óleo
Olá
pessoal,
Queria
tirar uma dúvida par ver se estou com problema
com a bomba de óleo: quando está em
lenta o marcador de pressão fica lá
em baixo, e fica um pouco mais do meio quando estou
andando?! como vi que alguém teve problemas
e disse q começou com estes sintomas... gostaria
de saber se isto é normal ou a pressão
tem que ficar sempre no meio?? o clips é 1G.
Desde
já agradeço a todos
De:
Data: Seg Abr 28, 2003 2:13 pm
Assunto: Re: (BEC) RE:Bomba de óleo
Olá Ronaldo, obrigado pela dica, acho q devo
estar com algum problema mesmo, pois qdo em baixa
o ponteiro fica quase colado no mínimo e somente
quando em alta fica acima da segunda marcação,
vou seguir os passos q vc passou!!
Obrigado
De:
Data: Qua, 30 de Abr de 2003 0:24pm
Assunto: Re: (BEC) Bomba de óleo
Marcos,
eu
tive um problema semelhante, e sintoma foi exatamente
esse! Em lenta a pressão ficava muito baixo
e em alta a pressão subia e depois caia! Cara,
eu parei logo o carro quando percebi isso, e ainda
assim o estrago interno foi grande por falta de lubrificação!
O problema eu acredito que tenha sido causado pelo
entupimento do sistema de lubrificação
após uma troca de óleo sem a devida
manutenção de limpeza!
Abraço,
De:
Data: Sex, 2 de Mai de 2003 10:09am
Assunto: Re: (BEC) Bomba de óleo
Olá
Carigé,
No
meu caso quando estou andando a pressão fica
estável, somente na hora q paro em um farol,
e fica um
tempinho q começa a baixar, mas não
chega no mínimo....
Mas pelo o q o pessoal está falando, pode ter
sido na troca de óleo sim... pois estou com
o carro a duas semanas, e troquei o oleo p/ sintético
e depois disto q começou a apresentar a "queda"
de pressão....
Obrigado,
----- Original Message -----
From:
18468
De:
Data: Sex, 2 de Mai de 2003 10:13am
Assunto: Re: (BEC) Bomba de óleo
Olá
Gerson,
Gostaria
de saber mais detalhes deste procedimento, coloco
antes o engine Flush antes de trocar o oleo??
estou com o carro a poucos dias, e simplesmente troquei
o oleo.... pedi oleo sintético p/ o fretista
do posto, mas o cara me enrolou... pois perguntei
um outro dia p/ outra pessoa e disse q não
é 100% sintético...,então vou
trocar novamente o óleo...
Obrigado
-----
Original Message -----
From:
To: '[email protected]'
Sent: Wednesday, April 30, 2003 3:58 PM
Subject: RE: (BEC) Bomba de óleo
Quanto
se for trocar de oleo minera para 100% sintetico tem
que fazer uma limpeza, pode ser feita com aquele produto
engine Flush, para entao colocar o oleo sintetico...
[]s
-----Original
Message-----
From:
Sent: Wednesday, April 30, 2003 3:37 PM
To: [email protected]
Subject: Re: (BEC) Bomba de óleo
Edu,
isso
foi exatamente o que fiz, coloquei um bom óleo
sintético, só que ele tirou muita borra
do motor e ai terminou entupindo.
18474
De:
Data: Sex, 2 de Mai de 2003 1:38pm
Assunto: Re: (BEC) Bomba de óleo
Marcos,
se
eu fosse você eu faria uma limpeza no motor!
Pode não ser nada mas o meu começou
assim!
Garanto a você que é melhor gastar R$
200 do que R$6000!
Abraço,
-----
Original Message -----
From:
To: [email protected]
Sent: Friday, May 02, 2003 10:09 AM
Subject: Re: (BEC) Bomba de óleo
Olá
Carigé,
18481
De:
Data: Sex, 2 de Mai de 2003 5:57pm
Assunto: Re: (BEC) Bomba de óleo
Antonio
Eu
me preocupei ao ouvir vocês falando pois comprei
meu eclipse a pouco tempo e ele apresenta esse problema
( quando fico um pouco parado a pressão do
óleo baixa muito) eu li no manual que isso
é normal, mas se você já estourou
o motor assim pode me dar umas dicas.
O ponteiro sobe mais do que três quartos e quando
fico 20 segundos parado ele desce quase ao final,
eu troquei o óleo a pouco, preciso limpar o
motor? Como, com qual produto?
Pode ser algum problema da bomba de óleo?
Obrigado
De:
Data: Seg Mai 5, 2003 9:16 am
Assunto: Re: (BEC) Bomba de óleo
Valeu
Edu
Vou
falar com o mecânico ainda hoje se possível.
-----
Original Message -----
From:
To: [email protected]
Sent: Friday, May 02, 2003 10:43 PM
Subject: Re: (BEC) Bomba de óleo
O
manómetro do painel nao serve mais que para
ter uma idea vaga da situaçao; se tiver duvida
leve para um mecanico (se tiver como conseguir os
valores necesarios) e peça para instalar un
manometro de presao de oleo para verificar. Pode ir
na Mitsu que eles debem poder informar do valor tambem.
Data: Dom Mar 2, 2003 12:47 pm
Assunto: Problemas de lubrificação
Estou com problemas no meu Eclipse.
Ao ligar o carro a pressão do ólea aparece
em níveis normais. Depois que o motor esquenta
a pressão fica abaixo da marca de mínimo
e o motor começa a fazer um barulho (parace
que está batendo válvulas), quando eu
acelero e o conta giros fica acima de 2000 giros a
pressão do óleo volta ao normal e o
barulho para.
Gostaria de saber se alguém já passou
por um problema semelhante.
Gostaria de ouvir a opinião de alguêm
antes de levar no mecânico.
Respostas
De:
958 Data: Seg, 3 de Set de 2001 11:05pm
Assunto: Rodas/Eclipse 98
Alias,
aquele eclipse 98 prata que tinha na matsue ta a venda,
o antigo dono andou um mes e pau...o motor fundiu,
(foi o que o mecanico da revenda falou) o dono ficou
p da vida...Galera dava pena, o carro tava abandonado
no patio da matsue...coommpletameeente empoeirado...parecia
carro de patio de delegacia, o po quase virou barro
de tao grossa...mas parece que eles consertaram o
motor e... vida nova pra ele...
6081
De:
Data: Seg, 15 de Abr de 2002 5:46am
Assunto: estou com problemas no meu motor
Galera
estou no maranhão aki nao tem nada, e estou
com o motor batido, oq eh mais viavel arrumar esse
ou comprar outro, o pro eh esse eixo q naum pega passe
todo stander o ideal seriam peçlas forjadas,
oq eu faço????
por favor aceito sugestoes tou com o carro parado
a 22 dias naum encontrei o eixo no brazil e pedi no
japão por uma loja ai em sp mais me disseram
n vai ficar bom pq o motor eh de aluminio!!!!
oq devo fazer, obrigado pela atenção
gustavo cutrim do maranhao!!!!
Mensagem:
6
Data: Sat, 17 May 2003 15:05:08 -0000
De:
Assunto: Re: Óleo baixando
Já
aconteceu no meu o mesmo problema dái o Jorgito
me falou que era vedantes, não deu erro, foi
na veia, troquei e ficou dez. É um problema
comum no eclipse, assim como as rodas trincarem, discos
empenados, embreagem, cilindro da embreagem , vidros
barulhentos, teto solar, amortecedor do porta malas
e outros hehe..
Data: Sex Nov 22, 2002 4:28 pm
Assunto: Motor novo.....
Pessoal aonde eu encontro MOtor para a eclipse???
Estourou
o bloco e tudo mais....
Aguardo retorno...
Data: Sex Nov 22, 2002 5:37 pm
Assunto: Re: (BEC) Re: Motor novo.....
Paulo, ja pensou na possibilidade de colocar um outro
motor? Algo mais forte? Um v6 ou v8 talvez?
Ou um 2.0 taxado ainda, sem turbo original, pra turbinar?
Data: Seg Nov 25, 2002 10:55 am
Assunto: turbos e outros
O DSM é so acelerar que quebra , agora foi
a vez do Paulo Bonitinho, porem ordinario , se alguem
falar que japan sabe fazer carro vou dar PORRADA ,
.....carro é alemao , o resto é ........
O proximo deve por um radiador de oleo p/ ver se continua
quebrando!!!
Meu sonho seria um DSM com mecanica AP 8V turbo ,
nao quebra , se quebrar , tem peças ate na
farmacia
Data: Seg Nov 25, 2002 10:11 pm
Assunto: Re: (BEC) turbos e outros
Boa :-) O VNT é fantástico ! Mas ouvi
dizer que, pelo menos o turbo da Ranger, não
fica bom em autos, talvez pelo dimensionamento. Concordo
contigo, os carros alemães são verdadeiros
exemplos em tudo. Mas só pra citar, o Honda
Civic é considerado um dos modelos mais confiáveis
do mundo.
Eu acho que o problema dos DSM começa na manutenção.
Os caras da Mit mandam por um óleo que parece
água ! Me explica porque o problema esta sempre
relacionado com falta de lubrificação
! Nunca ouvi falar de um DSM original furar pistão,
ou qualquer outra coisa que indique um defeito de
fabricação.
Agora o AP é um caso a parte, aguenta muito
pau, aquilo lá trabalha até sem óleo,
chegou um aqui na oficina que não precisava
nem de vela :-)
Data: Sex Mai 16, 2003 3:59 pm
Assunto: Óleo baixando
Bãos?
Há
muito tempo meu carro vem baixando óleo. Há
mais tempo ainda, já tinha percebido uma fumaça
branca saindo pelo escape. Na época, perguntei
sobre a fumaça branca.
As possibilidades, se não me engano, eram:
1- turbina
2- anéis
3- vedantes de válvula
Sei
q alguns outros sócios, também tiveram
o mesmo problema. E conversando com o Batman, ele
falou q o mais provável era de ser os vedantes
de válvula, pq o carro soltava uma fumaçona
branca, logo após ficar um tempo em marcha
lenta.
Discutindo com alguns mecânicos, eles me falaram
q se fosse anél, as velas teriam q estragar
rapidamente por causa do óleo na câmara
de combustão! É verdade?
Alguém poderia dar uma aula a respeito do assunto,
por favor?
Tinha adotado a medida paleativa de ir completando
o óleo, mas acho que tá saindo muito
caro, pq 1litro de óleo a cada 1000 milhas
tá saindo 30 reais, então resolvi arrumar
o problema agora.
Queria
saber qual é o problema mais provável?
Ou se existe alguma outra possibilidade?
Até mesmo de ser normal baixar 1L a cada 1000
milhas. Já perguntei a várias pessoas,
e muitas acham normal, principalmente pelas características
do carro e do óleo, que é muito fino!
Há 3 anos uso o castrol slx 0 W30, e na época
em que usava um óleo mais grosso, não
baixava nada, nem um mL.
Só
mais uma pergunta, se eu levar na concessionária,
eles conseguem dar o diagnóstico tranquilamente?
Ou vão ficar chutando o que pode ser?
Foi
mal a bíblia/testamento.
So
long,
Mensagem: 21
Data: Mon, 23 Jun 2003 12:57:06 -0300
De:
Assunto: Óleo. +1 capítulo
Bãos,
Hj
fui trocar o óleo do meu carro na Mit Car.
Tava com problema de € ¦óleo baixando,
mas resolvi testar mais uma vez o Castrol SLX.
Para minha surpresa, desta vez (sempre troco lá)
eles colocaram o Magnatec.
Achei estranho e perguntei se não ia ter problemas
com borra, já que não foi feito o engine
flush! O cara falou que não (para a galera
de BH, não era o alemão Sigfried, que
é o único que salva lá).
Bom, então, tô acreditando, mas de cara
já deu pra notar diferença no marcardor
de pressão do óleo. Ele tá bem
mais espertinho, eu piso e ele sobe quase igual ao
manomêtro do turbo e tá ficando praticamente
na marquinha inferior em lenta (antes ele baixava
um pouquinho mais e não subia tão
rápido quanto agora). Atualmente, com 2500
giros o marcardor ja tá quase no máximo!
Vamos ver no que dá, espero não ter
maiores problemas, pois várias pessoas aqui
utilizam o magnatec, apesar de ele ser semi-sintético
e não full sinthetic, como é recomendado,
né?
Será que o fato de não fazer o engine
flush pode resultar em borras ou algum outro problema?
So
long,
-----Original
Message-----
From:
Sent: segunda-feira, 23 de junho de 2003 14:49
To: [email protected]
Subject: Re: (BEC) € ¦Óleo. +1
cap€ ¦ítulo
Amigos,
após
o problema que tive com o motor do meu Clips, ouvir
vários relatos e estudar as especificações
de vários óleos; cheguei a conclusão
citada por vocês! Não uso mais óleo
sintético por causa da gaso. (apesar de só
usar a Podium). A borra gerada no meu motor, entupiu
a bomba de óleo e varias canaletas de lubrificação
do motor! O resultado vocês já sabem!!!
Hoje
estou usando o Castrol GTX Especial (Como falou o
Marcio) porque foi o que estava dentro das especificações
do manual!!!
Tenho
relatos de varias fontes que a FIAT está tendo
problemas de motor semelhante com o que eu tive no
Clips, o detalhe é que os carros da FIAT já
saem de fabrica com óleo sintético e
também os sintéticos são recomendados
para a troca!!! Nada é por acaso!!! Eu já
pensava, mas agora eu tenho certeza, estes engenheiros
da FIAT são muito burros!!!
o
que ouve com o Sigfried?
Fraterno
Abraço,
De:
Data: Seg, 19 de Mai de 2003 11:06am
Assunto: Re: (BEC) Óleo baixando
Ray,
As chances de ser o óleo fino causador são
grandes.
Tenta colocar um óleo base sintética
20w50. Com certeza vai baixar menos.Além de
ser o óleo mais adequado ao clima brasileiro.
O óleo 0w30 ou 5w40 é indicado para
países com temperaturas abaixo de zero.Por
isso ele é mais fino.
[ ],s
Mensagem:
12
Data: Wed, 6 Aug 2003 09:50:07 -0300
De:
Assunto: RES: "Temperatura"
Neto
Oliveira,
eu
tive um problema semelhante a um tempo atrás,
mas o efeito foi diferente. O ponteiro da temperatura
subia ao maximo quando eu acelerava.
Pois bem, descobri que na verdade o carro não
tinha problemas de temperatura, só o alternador
que de uma hora para outra passou a gerar 20 v em
vez de 12 v. Isso fez com os sensores do carro ficassem
malucos. O problema foi resolvido quando troquei o
alternador (R$ 600).
No
seu caso pode ser o contrario, o alternado esta gerando
baixa voltagem e a bateria não esta segurando!!!
Não sei, pode ser também o próprio
sensor de temperatura!
Abraço,
De:
Assunto: Re: Mais uma da FORD
E
falando nisso, troquei a correia dentada do meu clips
e vi que o coxinho (aquele que vai em cima, do lado
direito perto da correia) está pra quebrar,
digo, a borracha de dentro esta rachada e quase se
rachando
totalmente... estou para trocar.
O mecanico disse que se quebrar pode fuder com tudo
embaixo...
Sabem se tem perigo mesmo? pois pelo que eu vi, se
quebrar a unica coisa que acontecera ´e q o
motor vai ficar um pouco solto pois a borracha tem
menos de 1 cm de folga.
[]s
Mensagem:
9
Data: Mon, 8 Sep 2003 07:53:31 -0300
De:
Assunto: Part Number - Vedantes de Válvulas
Pessoal,
Alguém
que andou trocando os vedantes de válvulas
poderia me falar qual é o código?
Estou precisando urgente para poder trocar no meu
carro.
Obrigado,
Mensagem:
16
Data: Fri, 18 Jul 2003 10:20:43 -0300
De:
Assunto: RE: CrankWalk (gerson?)
Diogo,
Aparentemente
o problema do meu carro não foi esse...
As
bronzinas de biela do cilindro nr 3 rodaram, talvez
devido a uma folga por uso, com isso os orificios
por onde passa o oleo ficaram desalinhados e deixaram
de receber lubrificação...
Na
retifica do motor não foi encontrado nenhum
problema e esta falha nas bronzinas ficou sem explicacao...
Medimos as folgas inclusive a Axial (Crankwalk) e
estava tudo normal...
Como
o motor já estava aberto daí fiz o motor
completo e coloquei os pistoezinhos e as bielas forjados
!! :))
Depois
de montado, mas ainda na bancada fizemos o procedimento
de verificacao de folga e deu "0"
[]
7700
De:
Data: Sex, 14 de Jun de 2002 2:30pm
Assunto: Fumaça no escapamento
----- Original Message -----
From:
To: [email protected]
Sent: Friday, June 14, 2002 1:49 PM}
Subject: Fumaça no escapamento
Olá,
sou novo no grupo comprei um eclipse a duas semanas
atrás, e mandei dar uma revisão.. trocar
as buchas da suspensão e tudo mais... Mandei
o cara dar uma olhada na turbina... pois estava saindo
fumaça preta pelo espamento e tinha hora que
até saia oleo... Ele olhou a turbina e tava
normal... O carro fica pronto
hoje... o que pode ser isso?
Obrigado
Mensagem: 8
Data: Mon, 10 May 2004
10:21:57 -0300
De:
Assunto: engine flush
Então amigos,
Este final de semana eu usei o engine flush e depois
troquei o óleo, filtro
e coloquei mais um frasco de Militec. Percebi
duas grandes diferenças:
1º O motor parece mais solto, trabalhando mais livre
(normal logo após a
troca de óleo, só que pareceu mais solto que de
costume)
2º O manômetro de pressão de óleo passou a apontar
uma pressão bem maior que
anteriormente apontava, passando de 100 PSI em algumas
aceleradas.
Bom, agora tenho que acompanhar o efeito a logo prazo,
vamos ver como
fica....
Abraços
