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CAPÍTULO III LA INVASIÓN
01.- La invasión. 02.- La expedición conquistadora. 03.- En la isla Puná. 04.- La suerte de Ginés y Molina. 06.- La rebelión de los isleños. 08.- La vieja ciudad de Tumbes. 09.- La estadía de Pizarro en Tumbes. 11.- Otras versiones sobre la ruta de Pizarro. 12.- Tumbes pudo ser la primera ciudad española. 13.- La fundación de un tambo en Paita.
13.- La fundación de un nuevo Tambo en Paita Don Manuel Gómez Laines, era en 1877, amanuense del Concejo Provincial de Paita y llevado de su afán investigador, juntó y archivó numerosos documentos antiguos y de gran valor, que pertenecían al archivo de ese Municipio. Por ese tiempo había un gran cúmulo de “papeles viejos” como se les llamaba, a los que no se les daba mayor importancia, y permanecían arrumados en ambientes-depósitos de la casa municipal. Parece que en previsión a que pudieran ser destruidos durante la ocupación chilena, el secretario optó por llevárselos a su casa, y cuando se produjo el gran incendio en Paita en 1884, se quemó el domicilio de Gómez Laines y por consiguiente toda la documentación tan valiosa. Indudablemente que la mala suerte siempre ha perseguido a la región, lamentables y desgraciados sucesos han ido terminado con las principales fuentes informativas del pasado, sumiéndonos en la oscuridad y la duda. Gómez Laines trató posteriormente de resumir en ocho páginas algunos pasajes referentes, a lo que él consideraba la fundación española de Paita, pero lo hace basándose en su memoria, lo cual explica algunos errores y también comprobadas inexactitudes en que incurre en su relato. Decía don Manuel Gómez, que en los primeros días de 1532, salió Pizarro de Panamá en tres bajeles, 186 hombres y 26 caballos. Expresa luego que la expedición al mando del piloto Ruiz, llegó a Tumbes en donde tuvo una escaramuza con los indios, tras de lo cual continuaron los expedicionarios su marcha al sur siempre por mar. Afirma que parte de los expedicionarios siguieron viaje por tierra, por la playa o ribera del mar, siempre a la vista de las naves de Bartolomé Ruiz, hasta que llegaron al tambo de Amotape, en la margen derecha del río, hasta encontrar los predios de un cacique llamado La Chira, con cuyo nombre también se conocía el río. Después siguieron los expedicionarios, hasta un sitio llamado Tangarará cuyo gobernador era un príncipe de la familia del Inca, con residencia en Tumbes. Este tenía mando hasta una zona muy al norte, en el reino de Quito. Expresa Gómez Laines que Pizarro se estacionó en Tangarará y que de ese lugar envió un grupo explorador al mando del capitán José Martínez de Ubillús que llegó hasta Sechura. Al retornar Martínez donde Pizarro, encontró que Bartolomé Ruiz había varado sus barcos en una playa muy abrigada y que estaba componiéndolos. El piloto dejó a los barcos y un grupo de marinos al cuidado y mando de Juan de Vallejo y con Martínez se dirigió en búsqueda de Pizarro para darle cuenta. El sitio donde había dejado los barcos, estaba poblado por indios dedicados a la pesca que llevaban agua desde el río, transportándola en cántaros por mar en grandes almadías. El jefe de esos indios era el curaca Payta. Pizarro de acuerdo con Bartolomé Ruiz, decidió fundar un tambo en Payta en el sitio del varadero, para que fuera depósito y albergue. Fue así como Ruiz y Martínez de Ubillús retornaron a la bahía paiteña y mediante acta levantada por Juan de Vallejos, firmaron con una cruz y en presencia de 38 marineros, lo que fue la creación de Tambo de Payta, el 30 de abril de 1532. Aseguraba enfáticamente don Manuel Gómez, que él había tenido ante su vista un pergamino con tal Acta, que estaba adherido a un pequeño misal que había en el Convento de Colán, antes de ser este edificio destruido por el incendio de 1888. Hasta aquí el relato de Gómez Laines. Al respecto cabe mencionar que Pizarro no salió de Panamá en enero de 1532 sino en enero de 1531 o fines de diciembre de 1530. No podía ser de otra forma porque en la travesía hizo muchos altos prolongados como en Coaque y en la isla Puná, pero hay mucha documentación escrita que prueba la fecha de partida. En el tercer viaje no fue el piloto Bartolomé Ruiz el que tomó el comando de los barcos de Pizarro, por estar muy resentido, por cuanto consideró poco lo que se le había otorgado en las Capitulaciones de Toledo. Por lo tanto no pudo ser Ruiz el que llegó a Payta en esa oportunidad, pues lo cierto es que el mencionado marino ancló frente a la bahía en el segundo viaje y no en el tercero.. No se conoce quienes fueron los pilotos que condujeron las naves de Pizarro en la tercera travesía. Como posibles pilotos se mencionan a Juan de Grado, Pedro Corzo y Juan Cabezas. Soto llegó a reforzar las huestes de Pizarro cuando éste se encontraba en la isla Puná y el barco de este capitán era conducido por Hernán Ponce de León que era tan buen capitán en tierra como marino. Sebastián de Benalcázar que se sumó a Pizarro cuando éste se encontraba en Coaques, tenía como piloto a Juan Fernández, marino de mucha experiencia. Los expedicionarios no salieron de Tumbes para avanzar por la playa, porque ante todo es imposible llegar a Paita siguiendo esa ruta playera. El cronista Jerez ha sido muy minucioso al ir dando el itinerario de la marcha, que se realizó por el interior hasta llegar a Poechos y no a Amotape. Por otra parte los barcos no partieron de Tumbes al mismo tiempo que Pizarro salía de la ciudad, sino que permanecieron anclados frente a la caleta La Cruz en contacto con la guarnición que quedó en la ciudad. Pizarro se informó que su amiga la capullana de Parina había muerto, por lo cual decidió su viaje por tierra con un grupo.. En cuanto a lo mencionados Martínez de Ubillús y Juan de Vallejo, son personajes desconocidos, que no figuran en el acta de reparto de Cajamarca, donde estaban todos los expedicionarios, salvo los que quedaron en San Miguel. Por último, Pizarro no pudo haber dictado disposiciones en abril de1532 para fundar un tambo en Paita, por que en esa fecha recién estaba en Tumbes de donde salió el 16 de mayo de 1532. por lo tanto el documento a que referencia Gómez Laines, es apócrifo. Lo cierto es que cuando Pizarro llegó Poechos, de inmediato hizo explorar el valle por hombres a pie y a caballo. Estos avanzaron río abajo y llegaron al mar, a lo que es la bahía de Payta, y quedaron gratamente sorprendidos por su seguridad, mansedumbre y abrigo. De inmediato Pizarro concibió que el valle y el puerto natural de Paita eran los lugares ideales para establecer su base de operaciones y envió a Tumbes a su hermano Hernando para que trajera a toda la gente dejada allá, parte de la cual debía venir por tierra y el resto por mar. Estos últimos desembarcaron en Paita posiblemente a fines de julio de1532. Es por lo tanto fue por esa fecha que pudo crearse el tambo de Paita, por cierto antes de ser fundada la ciudad española de San Miguel de Tangarará. |
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