Efter en del timers surfen på nettet, slog det mig, at der ikke rigtig findes noget videre om tuning af Kreidler på nettet. Så var det, jeg tænkte, at jeg burde øse ud af min visdom, da jeg jo har kørt på denne vidunderlige maskine siden mit 15. leveår, og derved har gjort mig nogle erfaringer!
 

Kreidler Florett, 3g. Ja, det var så med sådan en maskine jeg startede og dermed gjorde mine første, omend ikke videre positive, erfaringer... Jojoh, det er en herlig maskine og det eneste man kan savne ved den er et par gear mere, da en 3gears uværgeligt vil køre med ret mange omdrejninger, når det går stærkt!
 

Kreidler Flott/Superstar 2g. Et senere impulskøb, hehe. Denne maskine har jeg ærligt talt ikke pillet så pokkers meget ved, da der sad en 3,6HK cylinder på i forvejen. Derimod har jeg hjulpet en (tidligere) uvidende stakkel med at passere 60km/t! Af udseende er dette en sjov lille racer, især hvis man monterer en lille kåbe og Kreidlerens M-styr eller et andet, meget lavt styr. Når først man er tvunget til at ligge ind over tanken føler man sig næsten anbragt på en lille roadracer og smider man en 5gears motor på stellet og får ordnet motoren rigtigt, ja så er det altså også hvad man har!
 

Kreidler Florett, 5g. (6,25 ==> 7,5 - 8,0hk). Ok, så det er noget nær blasfemisk at pille ved en 6,25'er, men på en del opfordringer (flere end jeg nogensinde havde forventet) har jeg altså stykket en lille side sammen om tuning af disse geniale cylindre... Ansvaret og pengen for en ny cylinder er jeres...!
 
 

ADVARSEL

Her findes en lille historie om en meget dyr og hurtig MC-Kreidler... Stof til eftertanke. Af Jesper Hansen, Kreidler Register DK.
PAS PÅ med at blive alt for meget entusiast, eller sørg i det mindste for at lægge en plan og overhold den for så vidt det er muligt, for ovenstående minder på flere punkter om en skrækhistorie :-)

Fortsættelse 1
ENDELIG kom det 3.gear til at virke :-) Ironisk nok efter jeg selv havde samlet den!!!
Fortsættelse 2
Typisk nok går lortet i stykke, når det endelig er begyndt at køre ordentligt... At det så var på grund af menneskilg fejl, ja det er en helt anden side af sagen!
Fortsættelse 3
Jeg modtog et ganske interessant spørgsmål via min gæstebog: "HVORFOR bruge så mange penge på en 50cc cylinder, fremfor at gå op i ccm?"

ADVARSEL

Tuning af Zetas 50ccm "6,5HK" cylinder... Skriv målene i cylinderen og send mig en mail, så skal vi se, om vi ikke kan komme frem til noget fornuftigt! I disse cylindre varierer kanalernes placering så meget, at HK'erne varierer fra 4,0 - 5,5HK og tophastigheden er fra 65-85km/t!

En cylinder for viderekomne... Se hvad folk kan finde på at montere på en Kreidler :-)
 

En flok små-noter angående knallerttuning... Kubik, HK, gearing, gode råd & lidt af hvert... En art rodebutik! (Ligesom resten af disse sider... :-)
 

Lige en paranoid bemærkning! Jeg vil gerne pointere, at ethvert tuningsindgreb på en knallert er ulovligt og kan medføre problemer i forsikringsøjemed! Det gælder, hvadenten indgrebet har været hastighedsforøgende eller på nogen anden vis har ændret på motorens oprindelige karakteristik! Endvidere kan jeg ikke drages til ansvar for evt. uheld forårsaget af "for hurtig" kørsel på knallert! Dette gælder også i tilfælde af, at en motor et sted i Danmark pludselig ikke kører som den skal længere!
 

Og et godt råd...

En ting er, at man har en knallert, der er flot og kører lækkert, og det ser måske lidt mere cool ud at ræse afsted uden hjelm. Tag og stop de ideer op i rectum, for det er faktisk knap så fedt at køre galt med 60km/t, hvis man ikke har hjelm på... I det hele taget er det ikke ret skægt at køre galt, men hvis man også går hen og bliver småinvalid, fordi ens hjerne bliver til smør, idet man rammer asfalten, så kan man ikke rigtig tillade sig at have ondt af sig selv! For man har fan'me selv bedt om det!!!
Ellers nok så respektfulde hilsner,

                                        - KreidlerHansen
 
 

...Og så er der noget for dem, der ikke bare vil køre hurtigt, men også vil vide, hvor hurtigt de kører og hvordan de sikrer sig at maskineriet bli'r ved med det!!!

Dysestørrelse<= Det er nu meget rart at vide, hvordan man finder den rigtige dyse! Og det er de færreste. der fatter, hvor vigtigt det faktisk er!
 
 

Hvad sære mennesker, som jeg selv er, dog ikke finder på...? Herunder finder man en noget indviklet blanding af tal og bogstaver i en tilsyneladende tilfældig rækkefølge, men hov vent...! Det gi'r s'Gu' mening alligevel!!!

Omdrejninger og hastighed <= Her kan du finde formlen for, hvor hurtigt din 5gears kører ved forskellige omdrejninger. Vil du beregne for 2- eller 3gears istedet? Så kig nederst på den side linket fører dig videre til!!!!!!