Nu er det jo meget rart at vide, hvor hurtigt man kører, men da speedometre ofte er noget optimistiske, så må man jo prøve at beregne sig frem til ens maksimalhastighed (eller i det mindste Kreidlerens!)

Der er taget udgangspunkt i en 5gears motor med udvekslingsforholdet 20/79 (3,95) ved krumtappen og koblingen, da dette er den mest almindelige. På noget ældre modeller kan der være tale om 21/77 (3,667).
Det er muligt at udregne hastigheden for de enkelte gear, når vi har disse udvekslingsforhold. Igen findes der mere end én variant, men jeg ligger desværre ikke inde med andre data end de efterfølgende:

1.gear            :            46/13            =            3,538
2.gear            :            40/19            =            2,105
3.gear            :            36/23            =            1,565
4.gear            :            33/26            =            1,269
5.gear            :            31/28            =            1,107
 

Ligeledes skal man benytte forholdet mellem kædehjulene.

Min, indtil videre foretrukne            =            33/13            =            2,53846
og en lidt tungere version               =            35/14            =            2,50000
 

Forholdet for krumtap/kobling, det valgte gear og kædehjul skal herefter multipliceres, altså som følger:

(20/79) x (31/28) x (33/13)             =            3,95 x 1,107 x 2,53846            =            11,099800

(20/79) x (31/28) x (35/14)             =            3,95 x 1,107 x 2,50000            =            10,931625
 

Herefter multipliceres omdrejningstallet pr minut (multipliceret med 60, da vi jo skal omregne til kilometer i timen!) med BAGHJULETS omkreds. I dette tilfælde er der brugt et bagdæk med konfigurationen 17" - 2.75", hvilket svarer til en omkreds på 1775mm. Man bør dog huske, at nogle dæk har en lavere profil end andre. Derfor kan der findes variationer på en del mm! Sæt selv de rigtige tal ind; ellers bliver resultatet for upræcist! Der skal i øvrigt divideres med 1.000.000 for at omregne milimeter til kilometer!

(RPM x 60min/time x omkreds) / 1.000.000 / ((kobling/krumtap) x (gear-) x (kædehjulsforhold))    =

(RPM x 60 x 1775mm) / 1.000.000 / (11,0998)    =

10.000 x 60 x 1775 / 1.000.000 / 11,099800    =          95,94767km/t
 

(35/14-gearingen er som sagt lidt tungere, hvilket givere en lidt højere fart ved det samme omdrejningsantal!

10.000 x 60 x 1775 / 1.000.000 / 10,931625    =          97,42376km/t

Herunder er angivet hastigheden for en 5gears Kreidler med 33/13- og 35/14-gearing ved omdrejningstal fra 7.- op til 15.000 omdrejninger pr. minut...
 

7.000         =        67,2 - 68,2km/t

                   =        71,9 - 73,1

8.000         =        76,8 - 77,9

                   =        81,6 - 82,8

9.000         =        86,4 - 87,7

                    =       91,2 - 92,6

10.000        =     95,9 - 97,4

                    =      100,7- 102,3

11.000        =     105,5 - 107,2

                    =       110,3 - 112,0

12.000        =     115,1 -116,9

                    =      119,9- 121,8

13.000        =     124,7 - 126,7

                    =       129,5 - 131,5

14.000        =     134,3-136,4

                    =      139,1 - 141,3

15.000        =     143,9 - 146,1

NB! Hvis målingerne skal være brugbare, så skal man altså have monteret en omdrejningstæller, der er koblet direkte på tændspolen eller noget tilsvarende! Omdrejningstælleren på Kreidleren er på dette punkt kun til pynt, men kan i nogle tilfælde bruges vejledende.

Hvis man er så heldig at få fingrene i en 17-hestes, vandkølet motor, der leverer hypperne ved ca. 17.000 pr. minut, ja så skulle den altså rende knap 168km/t med de ovenstående specifiktaioner. Der var dog en anden udveksling i disse motorers gearkasser, og motorens maksimale omdrejningstal er jo højere end der, hvor den leverer maksimumydelsen. Derfor var hastigheder op mod 200km/t ikke ualmindelige i 50ccm-klassen!

Hvis man nu er interesseret i at se, hvordan de 2- og 3gears motorer beregnes og kører ved forskellige omdrejningstal...? Klik her