English | Foekema-Kreidler 50cc-Racing | ||||||||||||||||||||||||||
| Latest update Aug 24, 2008 | |||||||||||||||||||||||||||
|
|
Vooraf | De door ons toegepaste sprintsimulatie is gebaseerd op het wetenschappelijke computerprogramma MatLab. Met dit progamma is het mogelijk op basis van een aantal gegevens de exacte tijd en snelheid te berekenen voor elke afstand. Dus ook om bijvoorbeeld uit te rekenen wat de recordsnelheid zal worden van een nieuw ontwikkelde recordmachine. Omgekeerd, kun je hiermee ook bepalen welke vermogen je nodig hebt om een bepaalde tijd of snelheid te halen op elke afstand. Een handig hulpmiddel om te bepalen hoe en wat je gaat bouwen voor een bepaald doel, bij voorbeeld een sprinter. Maar ook voor wegrace is het een handig hulpmiddel om te bepalen wat een rondetijd zou kunnen worden. Hierbij moet wel het hele circuit exact in kaart worden gebracht. Waarbij ook de bochtensnelheden bekend moeten zijn. Elke recht stukje na een bocht is een sprint en dat past ongewijzigd in dit simulatie programma. Invoer gegevens Voordat er iets berekent kan worden zullen er aan aantal gegevens ingevoerd moeten worden, zoals: - vermogen - het maximaal en minimaal aantal toeren - primaire, secundaire (versnellingen) en eind ratio - wielomtrek - totale gewicht - frontaal oppervlak - CW waarde (stroomlijn) - windsterkte - koppelingsverlies - schakeltijdverlies - totaal afstand en tussen afstanden - beginsnelheid Uitkomst berekeningen Het programma kan nu op elk gedefinieerde tussenafstand van de sprint berekenen wat de waardes zijn voor: - snelheid - welke versnellings - RPM - tijd - G-kracht Door nu bijvoorbeeld de gearing te wijzigen, kun je beoordelen of er voordeel uit te halen is. Hieruit blijkt dat wij over het algemeen een fractie te hoge gearing hebben gehad. Dit werd voor een belangrijk deel veroorzaakt doordat we er bij het aanbrengen van een kleine verandering er steeds vanuit moesten gaan dat deze een voordeel zouden opleveren. Ook heb ik van Aalt Toersen vernomen dat zij bij het record in 1968 met de 5V VanVeen machine, alle winst geconcentreerd hadden op de eerste meters. Hij haalde toen 'slechts' een eindsnelheid van 117km/h. Deze instelling heeft in ieder geval ��n zeer belangrijk voordeel, de start wordt veel eenvoudiger, je hoeft nauwelijks de koppeling te laten slippen. Hierdoor valt het vermogen bij het wegrijden nooit ��n moment terug, wat bij mij toch wel eens gebeurde. Ook is hierdoor de herhalings nauwkerigheid groter. Een nadeel is dat vooral bij een 5V de eindsnelheid al gehaald wordt op 200m en je daarna dus geen km meer versneld. Dus voor lichte motoren geldt zeker dat meer versnellingen op de lange sprints een voordeel opleveren. Ook is het mogelijk om het effect van een hoger gewicht te berekenen. Dit kan belangrijk zijn om vast te stellen of het toepassen van een stroomlijn een voordeel zou kunnen zijn. Het 1/4 mile record van Aalt Toersen werd zonder stroomlijn gereden. De stroomlijn die we op veel foto's zien, zijn van de recordpogingen op de afstanden 1 km en de 1 mile met staande start. Hierbij weegt de betere CW waarde meer op tegen het iets hogere gewicht. Ook kunnen we vaststellen dat, hoe hoger het vermogen wordt, hoe belangrijker de CW waarde wordt ten koste van enig meer gewicht. Dus ook voor de 1/4 mile kan een stroomlijn op den duur toch van belang worden. Hoofdstukken tuning en simulatie Sprinttijd tabel Gearing tabel Tuning Expansie uitlaat Verbrandingskamer Inlaatsystemen Ontsteking Roterende inlaat maten Versnellingsbak Kreidler 6V raceblok  Sprint simulatie van 7 juli 2001, met 6 versnellingsblok.  Offici�le DHRA tijdmeting, waarop de simulatie is gebaseerd  7 juli 2001, Start 1/4 mile (402m) vliegveld Drachten de sprintbaan voor Explosion. voor tijdschrift Bromfiets.
|
|
|
Indien een NL versie nog niet gereed is wordt u automatisch met een Engelse versie verbonden
| Home Nieuws Evenementen Gallery Sprinten Wegrace Records Classic-racing Techniek Sponsors Links | |||||||||||||||||||||