| Special Parts | Foekema-Kreidler 50cc-Racing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Latest update Sep 26, 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Herman Jolink en zijn Ducatie | Herman Jolink is een eigewijze Fries zoals ik zelf ook ben, die waar anderen kiezen voor een Harley, hij een Ducatie nam. Geen eenvoudige job, want Ducatie stond in de sprintwereld niet zo goed aangeschreven. Lees verder (volgt)
|  Herman Jolink in 16-17 june 2007 Hoskovice CR foto Copyright Piet Mom
|
Nieuwe 50cc sprintcompetitie | Na ca 20 jaar weer een 50cc sprintcompetitie. Het was te verwachten, de scooter leeft als nooit tevoren. Het is de nieuwe vorm van het 50cc sprinten en brengt heel wat jongeren in beweging. Het aantal deelnemeres is in Jubbega in de scooterklasse in een paar jaar tot over 100 gestegen. Ook in het buitenland zie je een zeer grote belangstelling voor het sprinten en racen met scooters. Lees verder op ScooterTuning.net Competitie
|  In 2005 start nieuwe ScooterTuning sprintcompetitie.
|
Deelname aan het Jubbega evenement | In 2004 hebben we voor de eerste keer deelgenomen aan de wedstrijd in Jubbega. Op de nog net niet gereed gekomen 2004 sprinter "Little Gizmo" ging het de voorrondes twee keer mis. Beide keren was de motor bij de start verzopen, waardoor hij bleef hangen. Daarbij zat ik ook nog eens met met knie�n aan de grond. En ik kan u verzekeren dat dat niet prettig voelt. Bij de 2e start werd de noodzitting wat opgehoogd, ook werd er rekening gehouden met het verzuipen van de motor maar dat bleek net niet voldoende te zijn. Bij latere proefnemingen blijkt dat een burnout voor de start een noodzaak is geworden. Ook voor 2005 willen we nog een aantal keren aan de start komen.
|  Eerste start in Jubbega 2004
|
Dragrace kampioenen in de heavy Topfuel | Nederland heeft sinds de sprintdemonstratie op Zandvoort van de Engelsen in 1967 veel geleerd en heeft sindsdien vele topper op dit gebied voortgebracht. Dragrace is een andere naam voor sprinten, maar er is wel een verschil. Bij het puur sprinten gaat het om de snelste tijd. Ook bij het dragracen is de tijd natuurlijk belangrijk, maar het belangrijkste hierbij is het uitschakelen van je tegenstander. Lees hierover meer op Dragracen.
|  Roel Koedam tegen Joey Bon tijdens een internationale wedstrijd.
|
Jubbega Brommer Sprint | Brommersprints in Nederland worden elke jaar op Hemelvaartsdag in Jubbega gehouden. De geschiedenis van het brommersprinten in Jubbega starte in 1989 en is een ongekend succes, De organisatie is in handen van een zeer enthousiaste groep medewerker en sind 1992 ondergebracht in de 'Stichting Brommer Sprint Jubbega'. Elk jaar komen de echte liefhebbers met hun meestal zelf opgevoerde en zo licht mogelijk gebouwde sprintmonster(tje) om zich te meten met anderen. De wedstrijd gaat over een afstand van 150meter met staande start. Eerst op tijd voor een startvolgorde en daarna als een echt dragrace. Wie een fractie te laat vetrekt is vrijwel direct kansloos. Dus aan spanning ontbreekt het niet. Ook de zelf ontworpen spintmachines zij vaak alleen al een lust voor het oog.
|  Start van de 150meter, iedere 1/100 sec telt, spanning ten top.
|
De gebroeders van Schie
| Gebroeders Johan en Gerard van Schie behoren reeds enige jaren in de top van het sprintgebeuren in Jubbega. Johan eerst op de 70cc Kreidler en broer Gerard op de Honda 90cc ProStock. De laatste jaren ook op een echte sprintspecial met een scooter als basis. Jaar op jaar zijn tot op vandaag de ongeslagen kampioenen. Wanneer je hun machines ziet dan kun je niet anders constateren dat het wel "winners" moeten zijn.
|  De van Schie sprintmachines
|
Eerste Nederlandse Sprintmonstertje | Een verslag van technisch hoofdredacteur van weekblad Motor Guus van der Beek uit 1967. Hoe Luc Foekema in 3 weken tijd deze sprinter bouwde. Bij het Van Veen kampioensfeest eind 1967 in de Koperen Molen in Amsterdam, vroeg Henk van Veen aan mij: "Luc wat ben jij volgend jaar van plan met je sprinter". Ik antwoorde toen dat ik nog geen serieuse plannen had. Maar uit zijn vraag bleek later wel dat hij die, voor het jaar 1968, op dat moment wel degelijk had, en hoe!!
|  Sprintmonstertje uit 1967 met Kreidler 4 versnellingen zuiger gestuurde inlaat. Hier nog een echte kneeler, zie kniesteunen en Puch voorvering. Een jaar later werden de kniesteunen verwijderd, de zit ca 2 ca naar achter verplaatst en de voorvork, i.v.m. het gewicht, vervangen door een fietsvoorvork. In deze voorvork past zowel een 18" wiel uit een racer, of een 20" fietsvoorwiel.
|
Aalt Toersen en Van Veen Kreidler | Hoe de combinatie Aalt Toersen, Henk van Veen en Jan Smit hun wereldrecords in 1968 vestigden in Elvington op een in eigen huis ontwikkelde standaard Kreidler in 1968. Nog niet gereed, wordt aan gewerkt.......
|  Aalt Toersen sprint 3 wereldrecords in Elvington in 1968
|
Sprint simulatie
| Met een wetenschappelijk programma zijn we nu in staat om van de meeste invloeden, het effect in detail te berekenen. Een volledige sprint in grafiekvorm is hiervan het resultaat en wat kun je hiermee?
|  Gerard van Schie 90cc tegen Luc Foekema op 50cc op de 1/4 mile in Drachten
|
|
Indien een NL versie nog niet gereed is wordt u automatisch met een Engelse versie verbonden
| Home Nieuws Evenementen Gallery Wegrace Records Tuning Techniek Sponsors Links | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||