КПП

200. Сцепление

Тросовое.

400. Сцепление

Гидравлическое.

800. Не могу прокачать сцепление...

Подать давление в бачок, через шланг из колеса.

Регламент(промывкa) соленоидa.(Serg)

Если снять аккумуляторную площадку то на коробке будет видно две пары электроклапанов, выглядят как бочоночки, диаметром примерно три и высотой пять см. от них отходят провода. Сидят по два на площадочке с которыми и надо их открутить. Масла выльется наверно грам сто. Выудив два этих ценных дивайса на привалочной плоскости будет видно каналы по которым бегает масло, не повредите уплотнительные резинки, их ить на место воткнуть придется, надо заняться весьма муторным делом промывания оных.
Промывка заключается в том что поочередно в отверстия, лучше под небольшим давлением, нагнетать бензинчик пока он не станет чистым, это долго, нудно и муторно. Неплохой результат дает WD 40, но существенно дороже чем бензин. Прежде чем заниматься этой фигней стоит прозвонить катушку электромагнита на предмет обрыва, замыкания или еще какой подлости и попробовать дать на нее кратковременно 12 вольт, по щелчку можно оценить двигается ли внутри сердечник. Однако надо заметить что иногда подвижность сердечника не удается восстановить, запущенный случай, тады ОЙ, куча денег. А самым первым делом надо заглянуть под переднее сиденье где стоит комп у правляющий коробкой и поглядеть не мигает ли он каких ошибок (коды вроде где-то в конфе были), а то может не туда лезем :))))))).

R75 Коробка передач.(Gid)

Ровер 75, 2000 г., МКП.
Этим летом, при пробеге около 2000 км (как раз перед заменой масла в двигателе) коробка начала “глючить” при включении задней передачи. Если работал двигатель, то задняя передача просто не включалась. Приходилось глушить двигатель, включать передачу и снова запускать двигатель с выжатым сцеплением.
Как раз при замене масла в двигателе, я и пожаловался на эту проблему в “City Motors”. Сделали диагностику (деньги взяли), сказали, что проблема действительно есть (успокоили, что мол “ноги оттуда растут”). Лечить предложили заменой коробки в сборе–примерно $4000. Я поблагодарил и уехал.
Успокоил меня продавец салона, где я покупал машину–сказал, что МКП у всех Р75 на первых порах имеет проблему с включением передачи.
Короче, я ничего делать не стал–через, примерно, 500 км все само “рассосалось”.
Желаю успеха.

827–замена масла в АКПП:

двигло и каробка ХОНДОВСКИЕ. Масло сразу целиком не меняется. Сливается за раз около 3 литров (вообще в коробке около 6). Если хочешь поменять все, придется либо откачивать на сервисе через заливную горловину, либо проделать серию сливов-доливов. Сливаешь сколько выйдет, наливаешь столько же, проезжаешь 150км-повторяешь операцию. И так 3 раза подряд. Я заливал Декстрон3. Уровень масла замеряется на горячем движке (после выключения вентилятора). Мотор выключен, коробка на Р, строго с 60 до 90сек.