La Fábrica de Matallana estaba comunicada
mediante dos ramales ferroviarios. Uno de ellos de vía de 55 centímetros
comunicaba el lavadero con las minas de Bardaya, Picalín y Socavón
y estaba servido por las locomotoras San Justo y Santa Ana. El otro de vía
metrica unía el lavadero con la estación de Matallana y estaba
servido por las locomotoras HVL nº 2 y HVL nº 3.
En la fotografía se puede ver la
locomotora nº 3, de rodaje 0 - 3 - 0 T, y de vía métrica,
trabajando el uno de abril de 1970. Fue construida en 1896 por Tubize.
La locomotora nº 3 de la Hullera Vasco-Leonesa, es una máquina
curiosa, por una parte la doble puerta de la caja de humos y por otra el
engrasador manual de la capilla de la distribución, que se ve unido
mediante un tubo con el cilindro. Otro detalle particular es el de los largueros
del bastidor colocados por fuera de las ruedas.
Locomotora HVL nº3 en
abril de 1970.
Locomotora HVL nº 3 retirada
en Matallana en los años 80.
La misma
locomotora en color y solitaria en lo que fue el lavadero de Matallana.
Desde el 1995 está en La Poveda
(Estación del antiguo Ferrocarril del Tajuña), en manos del
Centro de Iniciativas Ferroviarias Vapor Madrid
Locomotora HVL nº 3 en
la estación de La Poveda.
Centro de Iniciativas Ferroviarias
Vapor Madrid (CIFVM)
Av. Azucarera, 6 La Poveda
28500 Arganda del Rey (Madrid)
Teléfono 609 029774
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