VIDETI I BITI VIĐEN-SUDARI U VAZDUHU (II deo)

Iako imamo perfektan vid mrtve uglove stvaraju i savijena krila, koja sprecavaju da vidimo bocno, kapa sa velikim širitom takode, a i instrumentalna tabla. Ovo nam diktira da pokrecemo glavu i oci tokom letenja da bi smo osmotrili sve uglove. Još jedno ogranicenje je Myiopija-kratkovidost praznog vidnog polja. Naime oko ima tendenciju da se fokusira na 3-4m kada nema ništa konkretno da gleda, kao što je oblak ili neki avion. Drugim recima, preko 3-4m postajemo kratkovidi i mogucnost da vidite oštro je veoma smanjena. Kako je u centru svaka vidna celija vezana za svoj živac, dok su prema rubu cele skupine celija vezane za jedan živac, to je oštrina vida najveca u sredini vidnog polja, a prema rubu je manja. Za nas je najvažnije, da oštro vidimo i to lekar kontroliše sa slovima na tabli. S godinama se oštrina vida menja , što se može korigovati naocarama, ali to za naše razmišljanje sada nije bitno.

Na sl.4. je primer za potrebnu minimalnu oštrinu vida. Dva kilometra udaljena jedrilica je približno velika toliko , kao kad držite sliku 1 m od ociju. Za primer je nacrtana spajalica u prirodnoj velicini. Znamo da samo u malom delu našeg vida imamo takvu oštrinu. Kako to da vidimo oštro sliku kao celinu? Oci se stalno pomeraju i nesistematski ¨otslikavaju¨ sliku pred nama. Slika koju dobijamo je tako sastavljena od velikog broja malih slicica, koju naš mozak sastavlja u celinu. Iz ovoga što smo ispricali, sledi da za kvalitet našeg vida nije važna samo oštrina vida nego i kako oko posmatra po prostoeru, da bi dobili celokupnu sliku okoline, koju osmatramo. Ima još nešto: slika ide kroz centar vida u veliki mozak. Centar za vid deluje kao neki filter i propušta samo ono što je za nas važno. S vežbom možemo taj filter prilagoditi našim potrebama. Centar za vid takode refleksno vodi naše oko do informacije koje su nam potrebne. Naše oci ne idu ne sistematski po prostoru, nego sistematski zastaju kod svih nama važnih tacaka. To vodenje ociju radi pravilno samo onda ako prigodnim vežbama programiramo centar za vid. Zakljucak je da moramo da naucimo da gledamo, a to je važno za letenje. Istraživanja su u autoškolama pokazala da oci ucenika beže. Ne usmerava refleksno oci na važne vidne informacije vec ih predugo zadržava na odredenim ne važnim i potom preskace na drugu ne važnu tacku.

Sl. 5 pokazuje kako izgleda kretanje pogleda neiskusnog ucenika. Prvo mu se oko zaustavi na aerodromu desno dole, zatim po upozorenju nastavnika skoci na horizont. Ostaje fiksiran za to neko vreme umesto da osmatra okolni prostor. Potom preskoci na letelicu desno, a na upozorenje ¨brzina¨ usmerava pogled na brzinomer. Na takvo informisanje njegov mozak ne može da stvori sliku sa svim bitnim informacijama. Taj ucenik vidi samo jedan dogadaj, kao da gleda kroz cev. Sa iskustvom, na koje može bitno da uticu upozorenja nastavnika, oblikuje se klizeci pogled iskusnog pilota, što je predstavljeno na sl.6.

Oko potsvesno klizi od jedne karakteristicne tacke u vazduhu, na tlu, vremenskoj situaciji ili na instrumentima, pa do druge ali se ne zadržava na njima. Bez napora pilot dobija ceo pregled okoline, nece mu promaci ni jedan detalj i još ima vremena da uživa u lepoti panorame. Umor, bolest i starost na tu sposobnost veoma uticu, zato svaki pilot mora samokriticno da se odnosi prema svojim sposobnostima, kako bi otkrio svoje slabe tacke. Uz pomoc vežbe može i to da popravi. Najvažniji deo našeg procesa gledanja se ne odvija u ocima nego u mozgu. Pogledajmo naprimer sl. 7. Nacrtana su tri ugla i tri kruga kojima fali jedan segment. U stvari mi vidimo dva trougla, od kojih beli ima vrh na gore, a crni na dole. U stvari ni jedan od njih nije nacrtan. Naš mozak uporeduje to što vidimo sa onim što smo ranije videli i iz tih informcija stvara spoznaju, koja u stvari ne postoji. Ovo znaci da videno ne registrujemo nego stalno interpretiramo. Samo tako možemo niz crno-belih i obojenih informacija da integrišemo u saznanje. Ocigledan primer tog procesa je citanje.Pogledajmo još jedan primer kako deluje naš mozak. Na sl.7. bez problema vidimo kocku. Ako je neko vreme posmatramo videcemo, da se svakih 4-8 sekundi obrne.Jednom je vidimo sa gornje strane, a zatim se obrne pa je vidimo sa donje strane. Informacija koju dobija mozak je višestrana i mozak se stalno trudi da od nje stvori nešto odredeno. To mu ne uspeva zbog toga što informacija nije potpuna .

Dalje......

 
MENU:
JEDRILIČARSTVO SRJ
SVJJ
AERODROMI
AERO KLUBOVI
TAKMIČENJE

ZRENJANIN 2001
ZRENJANIN 2002 new!
PRAVILNIK
PRIJAVA
REPREZENTATIVCI

TIPOVI JEDRILICA
ELAN DG 100
ELAN DG 300
CIRUS
BLANIK L-13
BLANIK L-23
PUCHACZ
TEKSTOVI
TEORIJA LETENJA
SAMO MALO BRŽE
SUDARI U LETU new!
KAKO PRONACI
SPONZORA
new!
OPRAVKE JEDR. new!
ISTORIJA
SLIKE STARIH JEDRILICA
FOTOGRAFIJE
GALERIJA 1
SL. TAKMICENJA 2002
SL. TAKMICENJA 2001
ZANIMLJIVE SLIKE
FLIGHT SIMULATORI
SFS 3.0
RAZNI DODATCI ZA FS
METEOROLOGIJA
VREMENSKA PROGNOZA
LINKOVI
KONTAKT
[email protected]
 
Internet Krstarica Jugoslavija
 
  dizajn i izrada: Dragan Radalj    
Hosted by www.Geocities.ws

1 1