Transportmidler med mere

Her er en side om Forsvarets militære køretøjer. Sidst opdateret 31 Jan 2004.

Der er bedre sider om danske militærkøretøjer bl.a. Danish Army Vehicle Homepage, der dog er på engelsk og lidt for uigennemskuelig mht. hvilke køretøjer og hvor mange, der indgår i Forsvarets eksisterende vognpark lige nu.

Listen af forsvarets køretøjer er ikke korrekt. Der mangler en del modeller bl.a. WV, og normale civile tjenestevogne såsom Citroen, Ford med flere er ikke medtaget, da disse ikke indgår i kampstrukturen.

	Forsvaret har anskaffet 51 Leopard 2 A4 til DIB, der med en 120 mm kanon kan træffe mål på 2.5 km afstand. DIB er en tung Panserinfanteribrigade. Der er en række problemer med at få dem indført pga. uforudsete udgifter til opgradering til A5 status og sparekniven. 10 Leopard 2 A4 er operative i DIB, og en del er på kampvognsskolen. Resten er i depot i Tyskland. Besætningen på 4 mand består af: 1 kampvognskommandør, 1 kanonskytte, 1 lader og 1 kører. Kampvognen vejer 55 tons og kan køre 72 km/t på asfalteret vej. Leopard 2 A4 nr. 51 er en slags reservekampvogn eller på kampvognsmekanikerskolen.
	Rygraden i dansk Forsvar udgøres af 230 Leopard 1 A5 DK, som har en 105 mm kanon, der kan sende en panserbrydende granat 4 km væk og ødelægge en fjendtlig kampvogn. Der er to 7.62 mm maskingeværer på tårnet. Kampvognen vejer 42 tons og kan også køre 72 km/t på asfalteret vej.
	Forsvaret har 10 Leopard 1 Biber brolægningskampvogne, der kan lægge en 20 meter langt sammenfoldeligt brofag hen over en å eller lignende. Der er 2 Leopard 1 Biber pr. PNIGKMP i 1 Brolægningssektionen. 4 selvstændige PNIGKMP er tildelt hver af de 4 Panserinfanteribrigader og 1 PNIGKMP indgår i 2. IGBTN i Dansk Division, hvor de indgår i enhedernes kampstøttestruktur.
	Det danske Forsvar har 14 Leopard 1 ARV (Bergpanser Leopard) organiseret i 14 BJSEK til de 5 PNBTN, 1 OPKLBTN og 8 PNINFBTN. Disse køretøjer skal bruges af kampvognsmekanikerne, når de f.eks. skal løfte tårnet af Leopard 1 A5 DK. Kranen kan løfte 20 tons, og spillet kan med sine 2 stålwirer trække 70 tons dødvægt til sig. Bergpanser Leopard kan kun i begrænset omfang assisterer Leopard 2 A5 pga. dennes større vægt. Den er bevæbnet med 7.62 mm maskingeværer og røgmorterer.
	Det danske Forsvar anskaffede sig sidst i tresserne 24 M-587D ARV, som skal assisterer bæltekøretøjsmekanikerne med reparationer i felten af M-113 og M-109. Kranen kan løfte 15 tons, og spillet kan trække 27 tons dødvægt til sig. M-587D ARV kan bruges i artilleriet til at skifte f.eks. kanonløbene ud.
	Dansk Forsvar har købt 12 M-270 A1 MLRS (Multi Launcher Rocket System) i 1995. De er i 17. og 18. RKBT med henholdsvis 4 og 8 M-270. Hver M-270 A1 MLRS kan sende 12 raketter af sted på 16 sekunder. 4 M-270 A1 MLRS kan med en raketsalve lægge et fjendtligt areal på 25 hektar øde hen.
	De 4 selvkørende Artilleriafdelinger i Forsvaret råder over 76 M-109 A3, som har en 155 mm haubits, der kan sende en HE granat ca. 18-24 km væk. Hvert af de 12 batterier råder over 6 selvkørende M-109 A3 haubitsers. Der er 4 M-109 A3 enten i reserve, til reparation eller på Hærens Artilleriskole.
Forsvaret har i 1972 købt 97 Magirus Deutz 232D20FAL, som ses her med en M-114/39 haubits, som den trækker. Der er vogne nok til 5 trukne (90 stk.) Artilleriafdelinger. Besætningen og dens beredskabsammunition er i lastvognen.
	Den danske hær råder over et større antal PMV M-113 CP, der fungere som Command Post Vehicles for stabsofficerer i felten. Den eneste synlige tegn for en CP er 1 Honda 1 kW DC generator spændt fast på taget. Der er 2 CP udgaver: CP med 3 computerarbejdsstationer og CCP Command and Control Post med 2 computerarbejdsstationer samt en førringsstation i tårnlugen.
	Der er 50 PMV M-113 A2 PNMK DK i Forsvaret. 21 PNSINFKMP'er og 1 PNBTNSTESK har en PNMKSEK med 2 "Vildkatte", som de også benævnes. Der er monteret et maskinkanontårn på tårnlugen af PMV'en med en 25 mm Oerlikon-Contraves maskinkanon med en effektiv rækkevidde på 1.5 Km.
	Der er 56 PMV M-113 TOW udrustet med en 147 mm TOW dysekanon. De bruges som kampstøtteenheder i PVRDEL på hver 4 køretøjer i Brigadens og Bataljonens Stabskompagnier. Der er 14 PVRDEL med PMV M-113 TOW. Hver PMV M-113 TOW medbringer 10 trådstyrede TOW missiler.
	Der er 28 PMV M-113 TMT med 120 mm Morterer og 28 PMV M-113 MMT med 81 mm Middeltunge Morterer. De 56 morterkøretøjer benævnes også som henholdsvis M-106 (TMT) og M-125 A1 (MMT) af amerikanerne. Der er i alt 7 TMTDEL på hver 4 PMV M-113 TMT, og der er 14 MMTSEK på hver 2 PMV M-113 MMT. (Formodentlig).
	De fleste PMV M-113 i Forsvaret er opgraderet til A3 versionen, som indgår i de 3 PNINFBDE'ers vognpark. Af de oprindelige PMV M-113, som vi købte tilbage i 60'erne og 70'erne er der snart ikke mange spor af tilbage, da der kun er få A1 og A2 versioner tilbage i Forsvaret.
	Der er over 97 PMV M-113 G3 i DIB, som er en ny opgraderet version af den oprindelige PMV M-113, vi købte tilbage i 60'erne og 70'erne. Der kan være 11 mand plus besætningen på 2 mand, og eneste synlige forskel er URDAN bølgepanseret monteret på ydersiden.
	Der er en ny version af PMV M-113 G3, nemlig G3 DK Long. Den er forlænget med 666 mm, hvilket giver plads til et ekstra vejhjul og 2 m³ ekstra lastrum bagi PMV'en. PMV M-113 G3 DK Long indgår som gruppekøretøj i DIB, men der er en sanitetsversion og en mekanikerversion også. Det vides ikke p.t. hvor mange PMV M-113 G3 DK Long, der er sat i produktion.
	Der er et større antal PMV M-113 MEK i Forsvaret, som benævnes Ingeniørvogne. Hver PMV M-113 MEK har som eneste synlige forskel en stige på siden, og de er bemandet med 3 mekanikere med hvert deres speciale. Reparation af våben-, motor- og elektroniksystemer i felten.
	Der er flere PMV M-113 SAN i Forsvaret. De er pansrede ambulancer, der kan flytte 4 sårede på bårer og 2 siddende sårede. Besætningen er 2-3 mand. En sanitets/chauffør, en sygeplejer og eventuelt en læge. Pga. DIB's behov har Forsvaret har leaset 11 SISU 8x8 pansrede ambulancer.
	Forsvaret har købt 22 PIRANHA III, hvor de 18 er PMV'er, 2 er CP'er og de 2 sidste er ARV'er (Armored Recovery Vehicles) Dvs. Pansrede bjærgnings- og ingeniørvogne. Der kan være 10 mand plus 1-2 besætningsmedlemmer i en Piranha, og den kan flyttes med en Hercules transportflyvemaskine. Der er ved at blive købt yderligere 9 Piranha IFV, 1 CP, 1 ARV og 11 Piranha SAN som ambulancekøretøjer til erstatning af de 11 leasede SISU ambulancer.
	Forsvaret har købt 30 HMMWV TOW, der med en 147 mm TOW dysekanon på taget kan ødelægge fjendtlige kampvogne. Hver af de 7 ½ PVRDEL råder over 4 HMMWV TOW med 6 TOW missiler i bagagerummet. PVRDEL er tildelt Panserinfanteribrigadernes Stabskompagnier som Panserværnselement.
	Forsvaret har købt 36 Mowag Eagle Spejder/Opklaringskøretøjer, som indgår i DIB's opklaringsenheder. Bl.a. III/GHR på Bornholm. Der er monteret et lille observationstårn på taget af Eaglen, hvor hovedsageligt elektronisk og optisk observationsudstyr er placeret sammen med en fjernstyret 7.62 mm maskingevær og røgmorterer. De 36 Eagles danner 5 SPESK med 7 Eagles i hver.
	Forsvaret har mere end 1.300 Mercedes 240 GD/24. De bruges primært som forbindelseskøretøj af befalingsmænd og officerer på kaserner og i øvelser. GD'en her ses med to tøjrede antennemaster. (Lang buet mast i hvert hjørne set fra siden.) GD'en fungerer i praksis som vor tids Jeep.
	Mercedes 240 GD/24 har en Commander 421 HF-radio, hvilket sætter besætningen på 2 mand i stand til at kommunikere på længere afstande med bl.a. brigadechefen. Der er flere roller for GD'en, bl.a. delingsføring, morterobservation, flystøttekoordinering og andre opgaver, der kræver en ekstraordinær radiokommunikation.
	Mercedes 240 GD/24 bruges også som bl.a. spejder- og opklaringskøretøj. Hver Opklarings- eller Spejdergruppe råder over 2 GD'er, som kan sløres til ukendelighed sammen med de 6-7 spejdere, der køre dem. Der kan lægges et 7.62 mm maskingevær på kølerhjælmen og diverse panserværnsdysevåben medbringes bagi bagagerummet.
	Forsvarets DEOS kommunikationssystem bruger 2 Mercedes GD køretøjer monteret med 1 eller 2 teleskopmaster. De er henholdsvis Mercedes 290 GD/28 Automatic og Mercedes 240 GD/28 Radiorelæbil. GD'en kan trække en 3.5 kW generator i forbindelse med signaltjenesten.
	Forsvarets Mercedes 240GD/28 softtop har et aftageligt kanvastop, der kan fjernes efter behov. Køretøjet har en akselafstand på 2.8 meter imod normalt 2.4 meter, hvilket kan give køretøjet betegnelsen GD Lang. Køretøjet her er en GD MEK, hvor en enkel befalingsmand fra VEDLSEK kan hjælpe f.eks. en kampvognsbesætning med mindre reperationsopgaver og hente reservedele.
	Forsvaret har et større antal BMV motorcykler til især ordonnanstjeneste. De er for tiden ved at blive skiftet ud med en nyere og stærkere BMV model. Om hver SPGRP råder over en BMV MC er usikkert, men de burde have en eller flere, som kunne køre frem som blænker og kikke efter, om kysten var klar, inden Spejderne i deres GD'er kørte frem.
	Forsvaret har ca. 989 MAN 8.136 FAE 3 tons lastbiler primært som gruppekøretøjer for Infanterigrupperne. Tallet 136 står for hestekræfterne. MAN 8 bruges også som ambulancekøretøjer SAN, administrationskøretøjer ADM og radarkøretøjer ARTHUR. Der er plads til 13 mand (3+10) i lastbilen.
	Forsvaret bruger MAGIRUS 168M11FAL som en 5 tons transportlastbil i FSNSEK. Dog er fabrikanten begyndt at benævne MAGIRUS'en som IVECO 110-16 AWM. Der er 168 hestekræfter i dieselmotoren. 1 chauffør kan flytte 22 mand eller 5 tons last 300 km, og der kan monteres et 12.7 mm maskingevær på tårnringen, hvis der er behov for det.
	Forsvaret købte i 1994 et antal IVECO Magrius MP260E37H "Eurotrakker", som skulle erstatte Magirus 178 serien og Mercedes 2626 som Forsvarets tunge transportlastvogn. Den kan køre med diverse anhængere inklusiv tunge sættevogne og blokvogne til kampvognstransport.
	Forsvarets luftværnssystem råder over et antal Medium Range Sensor (MRS), der er en mastmonteret radar på en IVECO Magirus MP260E37W. Den er en del af luftværnssystemet DALLADS, og der er en MRS lastbil pr. bataljon i et Air Defence Batalion Controlcenter, som kontrollerer et større antal stinger luftværnsmissilsektioner i bataljonens kampområde.
	Forsvarets Ingeniørenheder råder over 16 tunge bjærgningskøretøjer, som er en IVECO Magirus MP410E42W. Lastvognen er praktisk talt en forvokset falckbil, der kan meget mere end bare yde starthjælp en kold vinterdag. Der er en HMF kran type 3452 K3 og 3 Itag spil med 18, 10 og 0.5 tons trækkraft.
Forsvarets nyeste blokvognstrækker er denne MAN 33.464 DFLT, som ses med en Leopard 1A5 DK kampvogn på blokvognen. Og der er plads til 2 PMV M-113 G3 i stedet for om nødvendigt.
	Forsvaret har købt et antal MAN 27.314 DFAEC som almindelig tung lastvogn med plads til 24 tons på ladet. En variant af lastvognen er som UVA startrampe, hvor lastbilen køre rundt med en katapult, hvorfra ubemandede UVA dronefly kan starte. To andre varianter af MAN 27.314 huser UVA kontrolstationen (DFAEC RCT) og UVA droneflyene (DFAEC TRS)
	Forsvaret bruger Unimog U2150L/38 som transportkøretøj for Artillery Locating Radar (ARTHUR), som er et mobilt alt-i-en våben og artilleri ild kontrol radar. ARTHUR kan spore alt "metal" i luften fra 3 til 40 km afstand. ARTHUR er i stand til at se bort fra fugleflokke, jordekkoer og fjendtlig støjsending. Den kan spore 8 mål af gangen og op til 100 forskellige mål i minuttet. "Metallet" kan være mortergranater, artillerigranater og diverse raketter. Den kan spore hvorfra målene kommer og beregne hvortil målene skal hen.
	Forsvaret bruger 56 Unimog L1550/37 som køretøj for Stingerluftværnsgrupper til erstatning for de gamle GD'er. I ladrummet er der en Stinger feltaffutage med 3 skudklare Stingers betjent af en konstabel, mens en observatør/befalingsmand holder øje med himmelrummet. En tredje konstabel går lidt væk med en bærbar Stinger, som han bruger til at dække enheden imod luftangreb fra "ryggen".