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En qué otro país del mundo se podrían encontrar vehículos
tan raros y autóctonos como el J Omar , las Fordson , las Commer y tantas otras adaptaciones que ni en origen
hubiera imaginado el m�s delirante?...
Todos modelos surgidos (o adaptados) en un medio
extremadamente proteccionista
hacia la industria nacional , muchos de ellos aún siguen rodando día
a día , y son el mejor testimonio de una época en que la nafta de
aviación era más barata que la común...Y eso a pesar de leyes
tan ridículas como la que beneficiaba las camionetas (Libreta Verde) que
hizo que se comprasen autos en Europa , se cortasen a la mitad y se trajesen para
armar camionetas en Uruguay , dejando las partes traseras de los autos en el puerto
de Hamburgo a tal punto de crear un banco que tornaba intransitables algunos de
los canales. O también que los "automóviles producidos localmente
debian pesar lo mismo que el vehículo original". De este modo las
camionetas Indio , cuyo techo era de lona debía pesar lo mismo que el modelo
de camioneta (toda ella de acero) que le "donaba" sus componentes mecánicos.
La solución?...usar chapa más gruesa en la carrocería convirtiendo
los modelos en vehículos blindados.
Un detalle a tener
en cuenta es cómo de motores muy pequeños , se creaban camionetas
que cargaban tanto como un camión chico actual .
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