Un desarrollo del año 1974 por parte de Torrendell (a pedido de GM Argentina) , asistido en la parte estructural por Carlos Casamayor fué este furgón de carrocería autoportante destinado al mercado de aquél país sobre la mecánica de la Chevrolet C-10 producida localmente a la que se modificaba la geometría de la dirección , a fin de permitir la conversión a un vehículo semi frontal. Con objeto de diseñar el producto , Torrendell viajó a los Estados Unidos a conocer las plantas que armaban este tipo de vehículos. Sin embargo los sucesos políticos en la región llevaron a que General Motors se retirara de Argentina en la segunda mitad de la década de los 70 , quedando el proyecto trunco. El prototipo quedó en Uruguay y fué utilizado por GM Uruguaya como vehículo auxiliar , siendo vendido a terceros tiempo después.