| Special Parts | Drivers Gallery Foekema-Kreidler 50cc-Racing |
|||||||||||||||||||||||
| Latest update December 17, 2003 | ||||||||||||||||||||||||
|
|
Kreidler fan | Gerard Mostert, ook wel MR van Mostert Racing heeft al een jarenlange reputatie bij SOBW als Kreidler specialist. Geen wonder dat hij ook op het forum van Maartens Kreidler site een zeer gewaardeerde vraagbaak is, als het over tuning gaat. Zoals in veel gevallen begon het sleutelen aan Kreidlers al ver voordat het echte racen begon. Het echte opvoeren en tunen van motoren, het zelf ontwerpen van frames en vooral expansie uitlaten werden zijn specialiteit. Ook hij ontdekte al in een vroeg stadium dat zonder een goede expansie uitlaat niets te beginnen is. Inmiddels heeft hij z'n 100ste uitlaat gemaakt. Voor het perfect rondmaken van de uitlaatdelen ontwikkelde hij een zeer ingenieuse wals. In combinatie met het tiglassen zien de uitlaten er dan ook perfect uit. Het is logisch dat hij deze kennis en vaardigheid na verloop van tijd ook voor andere SOBW- en Classic-rijders is gaan inzetten. Het zelf sleutelen werd aanvankelijk overgenomen van zijn vader die ook een enthousiast Kreidler bezitter was. Die Kreidler van zijn vader werd een aantal jaren geleden, door Gerard nog net binnen de familie gehouden en staat nu als een echt pronkstuk in de kamer. Gerard begon met het echte racen in 1991 in de Formuleklasse bij de SOBW. Natuurlijk met een Kreidler, echter wel met de standaard zuigergestuurde inlaat en dat tegen de toen ook al alsmaar sterker wordende Japanse conqurentie met de betere membraan inlaat. Desondanks slaagde hij erin om in 1995 een 5e plaats in de eindstand te halen. Herstart in de Expiklasse Na een paar jaar niet geracet te hebben, had hij een geheel nieuwe Expiracer ontwikkeld. In 2002 was deze gereed en maakte hij een herstart in de Expiklasse. Een hele opvallende en fraaie Kreidler racer in het SOBW veld, die overal veel aandacht trok. In deze klasse kwam al jaren geen Kreidler meer voor. Dat werd veroorzaakt door de SOBW regels voor het inlaatsysteem. De SOBW was bij de oprichting in 1988 terecht bevreesd, dat het hele 50cc racen weer door het merk Kreidler beheerst zou gaan worden, zo sterk was de Kreidler reputatie in die tijd. Die angst ligt aan de basis voor het verbod op het zelf aanbrengen van een roterende inlaat. Wanneer je dus met een Kreidler voorin wilde rijden dan was je wel gedwongen om zelf cylinders te fabriceren, want dat was wel toegestaan. Dus bleef een membraan inlaat op de cylinder als enige mogelijkheid over. Gerard liet het er niet bij zitten en heeft gewoon zelf zo'n cylinder ontworpen en gefabriceerd. De eerste 2 cylinders waren gegoten en gelast. Dit had echter een groot nadeel, er gaan nogal wat uren in zitten om zo'n cylinder te maken en dat betekende ook dat je niet direct over de nodige reserve exemplaren kunt beschikken. Dat ondervond hij al in Rockanje 2002, waar hij z'n enige super snelle cylinder aan gort reed. Omdat hij zijn reserve cylinder verkocht had om het racen te kunnen betalen kon hij daardoor die dag niet meer rijden. Bijna kampioen in de Junior Sportklasse In 2003 liet hij Ronald Greep op zijn Kreidler in de Junior Sportklasse rijden. In deze klasse rijden er wel meerdere Kreidlers. Omdat het direct met overwinningen gepaard ging, liet hij dit jaar de Expiklasse even rusten en concentreerde zich geheel op het binnenhalen van het kampioenschap in de Junior Sportklasse. De eerste helft van het seizoen was het MR-team met Ronald als rijder, vrijwel niet te verslaan, later in het jaar is het door een aantal tegenslagen net niet gelukt om het kampioenschap in huis te halen en werden zij 2e in de eindstand. Ondertussen werden op het technische vlak voor de Expimachine wel vorderingen gemaakt. Hij ontwikkelde een geheel nieuwe cylinder en in samenwerking met RSP een geheel nieuwe zuiger. In de loop van 2003 werden de eerste exemplaren hiervan getest. De uit een zeer bijzonder materiaal vervaardigde zuigers waren bittere noodzaak omdat het laatste beschikbare merk Asso met de productie was gestopt. De nieuwe RSP zuigers bleken echter nog veel beter te zijn en worden inmiddels in kleine series geproduceerd en zijn ook voor andere tuners en rijders beschikbaar. De SOBW 4-uurs race in Croix 2003 De 4-uurs race is een mooie test hoe een motor zich onder zo'n enorme belasting houdt. De meeste wedstrijden voor het kampioenschap duren niet meer dan ca 20 tot 30 minuten. Ook voor Gerard zelf een test of het zelf rijden nog wel zou gaan. Dat laatste bleek erg mee te vallen. Misschien toch weer een stimulans om ook zelf maar weer te gaan rijden in 2004. Het MR-team eindigde op een fraaie 4e plaats in de einduitslag. Technisch kwam er ook nog een verrassing toen bleek dat, na deze 4 uurs topprestatie, de nieuwe zuiger slechts 0,02mm versleten was, waarmee de kwaliteit van het materiaal wel is bewezen. Plannen 2004 Ronald Greep gaat in 2004 door naar de Expiklasse en Gerard zal zelf in enkele wedstrijden van de Sportklasse weer starten. Voor de Expiracer zijn inmiddels enkele nieuwe cylinders in de maak. Deze zijn niet gegoten en gelast, maar vervaardigd uit een stuk massief aluminium. Met deze nieuwe, nog steeds bewerkelijke methode, gaat het toch wat sneller en dat is een belangrijk voordeel is. Hoewel het vanaf 2004 toegestaan is om een roterende inlaat op een Kreidler te maken, blijft Gerard voorlopig bij zijn huidige concept. Op bijgaande foto's is goed te zien hoe fraai en imposant de hele constructie eruit ziet. Dit is wat je noemt passie voor het 50cc racen met een Kreidler. E-mail: Mostert Racing  Expi-Kreidler van Gerard Mostert in Rockanje 2002.  Ronald Greep in actie naar weer een overwinning aan het begin van het seizoen 2003.  Gerard tijdens de 4 uurs race in 2003 met Ronald naar de 4e plaats in de Sportklasse  De werkplaats  Eerste zelfbouw gelaste membraan cylinder 2002   De komplete cylinderset voor 2004  Het blok in de 2004 uitvoering  Uitlaat op bestelling  Ontwerp Expiracer 2002
|
|
Indien een NL versie nog niet gereed is wordt u automatisch met een Engelse versie verbonden
| Home Nieuws Evenementen Gallery Sprinten Wegrace Records Techniek Sponsors Links | |||||||||||||||||||