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FAST 395 / II - Charada - DADOS TÉCNICOS
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É difícil descrever os projetos do arquiteto naval argentino radicado na Itália Germán Frers sem lançar mão de superlativos. Mas é muito fácil distinguir um veleiro Frers pelas linhas clássicas, dinâmicas, e puras... A bordo de um Frers, performance e elegância velejam juntas: basta verificar os resultados de regatas como a America's Cup, a Admiral's Cup, a Sidney-Hobart Race, a Sardinia Cup, a SORC, ou de regatas volta-ao-mundo, para conferir a freqüência com que o nome "Frers" aparece. O FAST 395/II é provavelmente o melhor veleiro produzido até hoje no Brasil. E com certeza um dos poucos onde existem poucos compromissos entre conforto, facilidade de operação, e performance.
 O
SKIPPER
Nossos charters são sempre tripulados. O skipper do veleiro Charada é o comandante Carlos. Nascido em 1962, Carlos veleja desde 1981, quando começou num monotipo Laser, passando em seguida para a classe olímpica Star. Em seu curriculum estão velejadas no Tahiti, Polinésia Francesa, e no Caribe, além de inúmeros cruzeiros ao longo da costa brasileira a bordo do Charada e de outros veleiros.
Entre 1987 e 1998 Carlos participou ativamente de competições, e como tripulante do veleiro de regata Judel/Vrolik 26 War venceu por duas temporadas o campeonato paulista de Vela Oceânica. Entre 1996 e 2000, foi responsável pela organização do maior evento de vela da América Latina, a Semana de Vela de Ilhabela. Formou-se engenheiro civil pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo em 1984, especializando-se em seguida no gerenciamento de obras e projetos. Além disso, é piloto privado de aeronaves monomotoras e fala os idiomas inglês, alemão, e francês. Carlos supervisionou pessoalmente cada etapa da construção do veleiro Charada, com o qual já velejou mais de 14.000 milhas náuticas desde 1992.
MANUTENÇÃO
A manutenção do veleiro Charada sempre foi pessoalmente supervisionada pelo skipper. Anualmente nós fazemos a "puxada" para a manutenção corretiva e preventiva. Todos os materiais, equipamentos, e suprimentos usados a bordo são sempre selecionados "a dedo", e os profissionais que trabalham para nós idem - alguns já estão conosco há mais de 10 anos ! Nós nos orgulhamos de dar ao Charada uma manutenção em padrão similar ao de aeronaves, e a atualização de sistemas sempre é uma das prioridades.
VELAS
NORTH
SAILS™
Genoa 3 (97%) em dacron 8.5 oz T-cut. Genoa 4 (pesada) em dacron. Gennaker com snuffer em nylon 1.5 oz Spinnaker true radial em nylon 0.75 oz Spinnaker true radial em nylon 1.50 oz
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NOSSO
BARCO O Charada foi o 58o FAST 395 construído, em 1992, em São Mateus, grande São Paulo. Trata-se de um 395 modelo II, com quilha bulbo em chumbo, hélice folding de 3 pás montada em uma rabeta S-drive, e equipamento completo de spinnaker. Com o conforto oferecido por duas suítes, este veleiro de cruzeiro rápido traz toda a performance e emoção de um veleiro oceânico de competição - porém sem a complexidade dos barcos de regata puros. Pelo menos dois sisterships já cruzaram o Oceano Atlântico: o Kangaroo, levado de Angra dos Reis para a Africa em 1992 (esta estória em particular é um interessante tema para um "papo de cockpit" !), e o Super Hombre (atualmente Sem Rumo), quando participou da regata Cape to Rio em 1993. Nosso casco foi laminado em fevereiro de 1992, e a construção foi concluída em julho daquele mesmo ano. O lançamento ao mar foi em 06/AGO/1992 quando também recebeu o registro BRA1868.
ACOMODAÇÕES
Nosso veleiro oferece acomodações confortáveis para o pernoite de até 5 convidados além do skipper (porém para cruzeiros mais longos recomendamos apenas 4 convidados). A cama da suíte de proa, em "V", acomoda um casal. Esta mesma suíte possui um banheiro com água quente e fria pressurizada, e uma bacia sanitária manual Raritan PH II, em louça.
O salão principal possui um sofá em "L" que se transforma em beliche. A boreste, outro sofá equivalente, o que permite portanto a acomodação confortável de 4 convidados nesta área. Entre os dois sofás está a mesa dobrável, com espaço interno para algumas garrafas de vinho. Itens de entretenimento do salão incluem a TV a cores e o video VHS, o rádio FM, e o CD-changer para 6 CDs.
Mais em direção à popa está a estação de navegação, com todos os eletrônicos necessários, incluindo rádios VHF e HF/SSB, DGPS, radar colorido de 24 milhas, chartplotter colorido, controle do piloto automático, etc. A cozinha possui cuba em aço inox, torneira de água doce pressurizada quente e fria, e torneira de água salgada. A geladeira 12V possui 140 litros de capacidade e inclui um freezer. Há ainda o forno/fogão náutico Force 10 a gás GLP. Finalmente, a suíte de popa do skipper possui uma cama de casal sob a qual está o aquecedor de água doce. Apesar de um pouco menor que o banheiro de proa, o banheiro da popa apresenta os mesmos equipamentos (chuveiro com água quente e fria pressurizada, pia, ponto de força 110V, e uma bacia sanitária manual Raritan PH II, em louça).
O veleiro Charada possui um confiável motor diesel sueco de 3 cilindros VOLVO PENTA 2040, de 40 HP, equipado com um hélice de 3 pás folding em bronze montado em uma rabeta S-drive. A manutenção preventiva regular é dada a cada 50 horas de uso, com a troca de óleo. A cada 100 horas de uso fazemos a troca dos filtros do combustível, do separador de água e do óleo lubrificante, além de substituir o rotor de refrigeração do motor, mesmo que ainda esteja em boas condições de uso.
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