Summer Breeze - Manual de Construção

Como o site do Summer Breeze é um pouco confuso, no que diz respeito ao processo de construção, e como lá não se usou o método stitch and glue, eu resolvi fazer este manual com algumas fotos e figuras tiradas do site e a experiência que adquiri construindo o Pinocchio.

A Figura 1 mostra o desenho de todas as peças do casco juntas para que se possa ter uma visão geral de como ele é montado. A peça desenhada próximo à proa é a caverna central (frame central). Uma linha transversal desenhada a 48' da popa indica onde essa caverna é montada. Os planos do casco se resumem às Figuras 2 a 6. O fundo e as laterais vêm desenhadas sobre uma chapa de compensado nas dimensões americanas, 4'x8' (lembre-se: um pé é igual a 12 polegadas, ou 1'=12''=12in), mas não se preocupe, usando chapa nas dimensões brasileiras (2,20mx1,60m) haverá somente uma ligeira alteração no local da emenda, mas a quantidade de chapas usadas será a mesma: uma para o fundo e uma para as laterais. Não se preocupe também com as outras peças que estão desenhadas nos retalhos que sobram na chapa, pois o compensado brasileiro é bem maior (em área) que o americano e sobrará mais retalhos para fazer estas pequenas peças. A popa, o mastro, a caverna central e outros itens são feitos com uma tábua de ___ metros.

Figura 1 - Esquema das peças para montagem do casco

Clique nas figuras para exibi-las em um formato maior para impressão ou salvá-las em um arquivo, assim fica mais fácil a visualização.

Se quiser converter as medidas para o sistema métrico, lembre-se que 1''=2,54cm e 1'=12''=30,48cm. As espessuras dos compensados estão em polegadas e devem ser convertidas para o sistema métrico e arredondadas para o valor padrão mais próximo. Assim, o fundo e laterais são feitos com chapas de 1/4''=6mm.

As laterais são cortadas a partir de uma chapa de compensado de 6mm, conforme a Figura 2.

Figura 2 - Plano das laterais do barco.

Primeiro corte três tiras de compensado com 16 polegadas de largura e comprimento igual ao da uma chapa (220cm). Duas dessa tiras vão compor as laterais traseiras do barco (popa). No canto mais próximo da popa, marque e corte um triângulo com 13,3cm de altura e 127cm de comprimento, conforme indicado na Figura 2. Reserve este triângulo para fazer o calcanhar da quilha e pás para remos, mais tarde.  Agora, nessa mesma tira de compensado, marque e corte o outro triângulo cujo lado mede 11,8cm. Repita o procedimento para outra tira de compensado formando assim a outra lateral do barco.

Agora use a terceira tira para fazer as laterais dianteiras do barco (proa). Marque a linha de corte que começa a 99,8cm de um dos lados e termina a 120,2cm e corte o compensado.

Agora, das sobras de compensado, corte duas talas com 10cm de largura e 16' de comprimento. Use estas talas para colar as peças que compõem as laterais do barco. Coloque as peças da proa e da popa no chão, uma faceando a outra no local da emenda, conforme indicado na parte inferior da Figura 2 (atenção: proteja o chão com um saco de plástico para não sujá-lo de cola). Deixe a parte que ficará para fora do barco encostada ao chão, enquanto a parte interna do barco estará para cima. Mantenha as peças firmes uma contra a outra com uma fita adesiva (tipo fita silver tape) colada pelo lado de baixo das peças. Prepare um pouco de cola epoxi e aplique na tala que será usada para emenda e nas peças a serem emendadas, 5cm para cada lado da união. Ponha a tala sobre as peças e pressione firmemente com as mão. Ponha pesos (pedras) sobre a tala para mantê-la pressionada sobre as peças enquanto a cola seca por 24 horas. Repita o procedimento para fazer as duas laterais. ATENÇÃO: certifique-se de estar colando as peças na posição certa, conforme indicado na figura, e de estar colando a tala pelo lado interno do barco, pois, depois de colado com epoxi, não dá para soltar. Lembre-se que uma das laterais do barco (bordo) é a imagem-espelho da outra.   

A Figura 3 mostra o esquema de corte de duas tábuas de 2,5cm de espessura, 30cm de largura (medidas padrão) e 3m de comprimento para fazer várias peças do barco. Estas tábuas devem ser compradas aparelhadas, o que irá reduzir a espessura para cerca de 2cm. O tipo de madeira pode ser cedro, ipê, cedrinho, ou pinho, nessa ordem de preferência (e ordem inversa de preço).

Figura 3 - Layout de cortes de tábuas para várias peças do barco.

O espelho de popa deve ser cortado nas laterais (bordos do barco) com a lâmina da serra ajustada para um ângulo de 13 graus (103 graus em algumas serras, pois 90+13=103), conforme mostrado na Figura 4a. Já as partes superior e inferior devem ser cortadas com a lâmina ajustada para um ângulo de 67 graus (ou 157 graus). As medidas finais, após cortado, são apresentadas na Figura 4b, sendo estas medidas referentes à parte de fora do barco, ou seja, com o espelho de popa visto por trás. Resumindo: marque as medidas na tábua deixando a sobra da altura na parte inferior (4mm), ajuste a lâmina para 13^o e corte o lado de bombordo (lado esquerdo de quem olha da popa para a proa) de baixo para cima. Depois corte o lado de boreste de cima para baixo. Agora ajuste a lâmina aumentando o ângulo para 67^o e corte a parte inferior começando de boreste e indo para bombordo (da direita para a esquerda de quem olha da popa para a proa). Agora corte a parte superior na mesma direção (boreste para bombordo) passando a lâmina rente à borda da tábua.

Figuras 4a e 4b - Ângulo de corte e medidas finais da popa.

Agora façamos a peça onde as laterais se prendem na proa, o que chamei de roda de proa. Na mesma madeira que foi cortada a popa, há um pedaço reservado para roda de proa.  Corte uma tira da tábua com 5,5cm de largura e 60cm de comprimento. Ajuste a lâmina da serra para um ângulo de 20,5 graus e corte esta tira novamente ao longo da borda, conforme indicado na Figura 5. Gire uma das duas tiras resultantes e cole-a na outra tira, de modo a obter uma seção reta triangular (na verdade quase triangular) cujo ângulo na ponta será 41 graus. Use cola epoxi e pregos para fixar as partes.

Figrua 5 - Corte da roda de proa.

Coloque a roda de proa junto a uma das laterais do barco, que já estão cortadas, e marque com um lápis o ângulo de corte das extremidades superior e inferior da roda de proa. Deixe passando cerca de 10cm na parte superior da roda de proa, enquanto a parte inferior deverá ficar rente ao fundo. Corte as extremidades no ângulo marcado. 

Figura 6 - Plano do fundo do barco.

O fundo também não é um a peça única, ele é montado com três peças que são coladas juntas. Em uma chapa de compensado de 6mm desenhe com um lápis uma linha central de referência na longitudinal (linha de centro do fundo do barco). Nos dois cantos da chapa, próximos de onde vai ser a proa do barco, desenhe e corte dois triângulo com 40,6cm de altura e 105,1cm de comprimento, conforme mostrado na Figura 6. Gire esses triângulos e coloque-os lado a lado para serem colados mais tarde, formando a proa, conforme indicado na Figura 6. Marque a posição da caverna central, a 48'' da popa,  com uma linha transversal. Sobre esta linha, marque 20 polegadas para cada lado, a partir da linha de centro. Essa é a largura do fundo, 40 polegadas. Agora corte a chapa nessa largura ao longo de todo o seu comprimento (desenhe linha para auxiliar esse corte).

Corte duas talas com 10cm de largura, para as emendas do triângulo da proa, sendo uma com 1m de comprimento e outra com 80cm. Coloque as três peças do fundo no chão, uma ao lado da outra, com a parte de dentro do barco para cima. Fixe as peças em posição com uma fita adesiva (fita tape) colada por baixo. Prepare um pouco de cola epoxi. Passe cola epoxi nas talas e nas peças a serem coladas. Coloque as talas sobre as emendas conforme indicam as linhas tracejadas da figura e mantenha-as pressionadas sobre as peças a serem coladas com o auxílio de pesos (pedras). Aguarde 24 horas para a cola secar. 

Após montadas as laterais do barco com o espelho de popa e a roda de proa (veja o procedimento de montagem) coloque o fundo sobre o barco emborcado. Ajuste de modo que a linha central marcada no fundo coincida com as marca de centro feitas na popa e proa. Mantenha o fundo firme no lugar, para isso peça o auxílio de outra pessoa ou coloque pequenos pregos na popa, na caverna e na proa. Agora marque com um lápis o contorno do fundo ao redor de todo o barco. Retire o fundo e corte o contorno deixando de 1 a 2cm de sobra nas laterais.

EM BREVE

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