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  CARROCERAS  
       
     
 
Extraño "baquet" de carreras sobre mecánica Chevolet
Una carrocería extrañamente moderna para un chasis añejo...
Una cachila que podría figurar como Jeep en "Mad Max"....
El interior de la presente Commer muestra la transición tras la puerta
Las colas de moda a fines de los 50 y que posiblemente ninguna Commer británica tuvo....
Otra Commer de carrocero desconocido....
Posiblemente sea una París Niza , pero quién puede asegurarlo?
Será esta la prueba que las doble cabina son invento uruguayo?

Extraña zaga para esta R4
Multicarga salteña con carrocería muy uruguaya...

Este sector de la página ha sido el que más ha crecido desde la última actualización , gracias al esfuerzo e invalorable colaboración de numerosas personas que han cedido material para poder ser conocido por todos nosotros. Así marcas poco o nada conocidas , como H. Rahlf & Gellner , Cavallotti y algunos de los que no poseemos (aún) datos han surgido a la luz y nos permiten saber cómo eran las carrocerías de la época de nuestros abuelos...

Es interesante saber que algunos años atrás , en el puerto de Hamburgo , un barco al intentar amarrar , encalló. Conociendo la organización y el orden de los germanos , aquello habrá despertado una investigación , sobre las causas de un "banco" en pleno puerto. Pues bien , al bajar los buzos , descubrieron decenas de...carrocerías!. La investigación posterior hizo notar que provenían de autos comprados en Alemania , a los que se les cortaba exactamente detrás de la puerta delantera y mientras la parte trasera formó con el paso de los años una montaña subacuática, las partes frontales (más cardán, suspensión trasera y diferencial) eran embarcadas a un país pequeño de Sudamérica donde la carga fiscal era del 400 % sobre el peso. O sea que si el valor de 1000 kgs. de un Borgward era 2000 dólares , se traía lo imprescindible (que por ejemplo solo pesaba 300 kgs.) para pagar 2400 dólares de impuestos y no 8000 !!! Obviamente todos Uds. ya habrán notado de qué país se trata... y la explicación de porqué hubo tantas camionetas en aquellas épocas.

Como corolario queda demostrar que un producto que la industria  japonesa brinda al mundo (además lógicamente de Brasil, Argentina , México ,  U.S.A. , India , Inglaterra , Francia y China) como son las camionetas pick up de cabina doble son una creación uruguaya. La procura de material gráfico e investigación en antiguos archivos, de folletos, catálogos, revistas , diarios e incluso la simple observación en películas de más de 45 años atrás , permite descubrir que si bien las fábricas japonesas construían este tipo de camionetas ya en 1956-1958 , no lo hacían ninguno de los países arriba mencionados (Alguien recuerda alguna escena donde Sandrini , Abbott y Costello ó Cantinflas usasen una doble cabina?). Sin embargo en Uruguay la legislación vigente fomentaba un vehículo que llevase carga (y por lo tanto quedase exento del impuesto suntuario) y también pasajeros , de allí las rurales Commer, Fiat , Simca y Fordson más alguna pick up doble cabina que originó todo. Hasta el momento solo se dispone como prueba gráfica la foto número 8 donde vemos una Commer con esta característica típica del Uruguay. De todos modos fotografías familiares que muestren una camioneta de ese tipo antes de 1955 permitirían reclamar para Uruguay el título de creador de la "doble cabina".

No menos importantes a la hora de concretar la realización de un vehículo , el pequeño país que es confundido con Paraguay (y hasta con Kuwait!!!) ha tenido muy importantes empresas carroceras que conjugaban la artesanía , la habilidad y el buen gusto creando especialmente camionetas rurales , y pickups de cabina doble , más alguna cúpula (cuando aún eran de chapa) , a partir de los pocos elementos que en la época (décadas del 50 y 60) se permitían ingresar al país.



De todos ellos , solo se mencionan algunos , pero la buena memoria de Ustedes , hará crecer la lista sin duda... siendo especialmente bienvenidos sus datos sobre los modelos mostrados en la galería adjunta.

 


En las primeras tres fotos , apreciamos algunos automóviles propios de la máquina del tiempo como es la Ciudad de Colonia , donde incluso una cachila se viste de "Jeep"...





Si bien luego puede parecer una página dedicada a las legendarias Commer , no lo es.... sino que pueden verse algunas de las innumerables versiones que vieron la luz en estas tierras. Debido a que aún no se dispone de una identificación precisa, no se identifican como pertenecientes a ninguna carrocera en especial.










Una Renault 4 con extraña forma posterior nos sirve de transición a modelos más actuales....




Una Fiat 125 Multicarga salteña nos muestra que los japoneses no han hecho más que perfeccionar...
 
     
       

Webmaster e Investigación: Fabián Rocha

 
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