El mi�rcoles 29 de Agosto por la ma�ana, al contrario que de costumbre, ya ten�amos todo el equipaje colocado en las maletas, as� que tras un r�pido almuerzo salimos de casa dispuestos a pasarnos todo el d�a encima de la moto. El plan era dormir cerca de Santander de donde el d�a siguiente sal�a el ferry. Justo antes de entrar a Cantabria por el Puerto del Escudo, decidimos quedarnos en el tranquilo pueblo de Cilleruelo de Bezana. Est�bamos un poco cansados as� que nos acostamos pronto, aunque supon�amos que el d�a siguiente en el ferry tendr�amos tiempo de sobra para descansar...

El jueves por la ma�ana, cuando arranqu� la moto hac�a un ruido horrible de v�lvulas y se le encend�a el testigo de falta de presi�n en el aceite. Siguiendo los consejos telef�nicos de Ximo, mi mec�nico en Castell�n, en un taller de coches le medimos la presi�n de aceite por si era el presostato que marcaba mal, pero efectivamente el aceite no ten�a casi presi�n. As� que hab�a que buscar una gr�a para llevar la moto a Santander. Solo quedaban dos horas para que saliera el ferry, por lo que finalmente descartamos la posibilidad de cargar la moto as� y repararla en Plymouth, ya que la gr�a no llegaba y adem�s no conoc�amos la gravedad de la aver�a.

Mientras tanto Gemma hab�a estado haciendo algunas llamadas tel�fonicas y tra�a noticias, unas buenas y otras no tanto... Las buenas eran que por el mero hecho de tener una BMW, el servicio de asistencia nos pagaba una gr�a para llevarnos hasta el taller BMW m�s cercano, sin duda un buen detalle!

Tambi�n desde Brittany ferries llegaban buenas noticias; si no pod�amos llegar a este ferry, nos atrasaban la reserva hasta el pr�ximo, el martes siguiente. Esto significaba acortar nuestra estancia en GB, pero por lo menos no la anular�amos. La mala noticia era que era fiesta local en Santander y por lo tanto no nos quedaban muchos d�as laborables, solo viernes y lunes, si hab�a que pedir piezas de recambio. De todas formas hab�a que intentarlo, as� que despu�s de comer cargamos la moto en la gr�a y nos fuimos a Santander.

Al llegar al concesionario BMW, el guarda nos dice que... hacen puente! Por lo tanto hasta el lunes no se pondr�an a trabajar en la moto, lo que nos hac�a perder demasiado tiempo. Por lo tanto, despu�s de dejar la moto en el taller BMW, donde pasar�a la noche, nos dedicamos a buscar alg�n buen taller de motos que estuviera abierto el viernes. El conductor de la gr�a nos ech� una mano y nos dej� en el centro de Santander para que el d�a siguiente fu�ramos a buscar ayuda. Todav�a con el Gore-tex y las botas puestos y con las maletas de la moto a cuestas nos dedicamos a buscar cerca del taller alg�n hostal donde pasar la noche.

A las 8h de la ma�ana est�bamos en la puerta de Motos Lolo, concesionario Yamaha. A pesar de todo el trabajo que ten�an, hicieron todo lo posible por ayudarnos, recogiendo del taller BMW y desmontando media moto sin conocerla y sin tener el libro de taller... Al final, a las 8,30h de la noche, encontramos el origen de la falta de presi�n; una enorme fuga en el circuito interno del aceite impedia que la presi�n alcanzara los valores necesarios. La reparaci�n fue inmediata, pero era demasiado tarde para volver a montar todo, as� que nos tuvimos que resignar a quedarnos sin moto el fin de semana, aunque est�bamos ya m�s animados al saber que al final podr�amos irnos de viaje.

El lunes por la ma�ana ten�amos ya la moto montada y funcionando as� que fuimos a dar una vuelta para comprobar que todo iba bien y ... la moto iba fatal, vibrando mucho al ralent�, con continuas explosiones al retener y un sonoro clac-clac en la culata izquierda. Con la moral ya bastante tocada, fuimos al concesionario BMW para que le hiciesen una puesta a punto a ver si mejoraba algo. El tacto del motor mejor� mucho, pero el clac-clac segu�a all�. Despu�s de especular un rato con el mec�nico sobre su posible origen y la fiabilidad del motor para hacer los casi 4000 kms de viaje que nos faltaban, decidimos que al d�a siguiente embarcar�amos rumbo a Inglaterra.

Al llegar al ferry nos sorprendi� la cantidad de motos que nos acompa�ar�an a bordo, aunque para nuestra sorpresa eran todos brit�nicos. Al embarcar conocimos a otra pareja con una GS, de Aberdeen, que ven�an de recorrer los Pirineos. Nos aconsejaron sobre las mejores zonas para ir en moto por su pa�s, ya que despu�s del retraso por los problemas con la moto solo ten�amos una semana entre los 2 ferries y a�n ten�amos que atravesar toda Inglaterra.

Como todo el mundo sabe, en Inglaterra se conduce por la izquierda y llueve mucho. Bien, pues no hay mucho m�s que contar del aburrido recorrido por autopista (por cierto, toda gratuita) que nos lleva a Kendal, tur�stico pueblo del noroeste ingl�s donde hacemos la primera noche. Para dormir nos decidimos por los B&B, casas particulares donde por un razonable precio tienes una habitaci�n y el desayuno del d�a siguiente. John, el due�o del que elegimos para esa noche, es un tipo curioso que viene todos los a�os a Espa�a y no pierde oportunidad de mostrarnos el (poco) espa�ol que ha aprendido en Tenerife. La habitaci�n es incre�ble, toda llena de flores y telas de color rosa por todos lados! Muy ingl�s todo. No est� nada mal, con ba�o, microondas, cafetera y tetera, TV,... Era nuestro primer contacto con un B&B y nos sorprendi� la gran hospitalidad y amabilidad de John. Ante mi insistencia, hizo todo lo posible por meter la moto dentro del peque�o jard�n para que no se quedara en la calle. Al final conseguimos que entrara, aunque a costa de pisotear un poco alguna que otra flor...

Por la noche compramos la cena en un t�pico Fish&Chips, una buena soluci�n para los espa�oles ya que abren hasta tarde y es barato. Consiste en un peque�o establecimiento donde por unas tres libras consigues "algo" rebozado acompa�ado de una abundante raci�n de patatas fritas, todo ello tradicionalmente envuelto en papel de peri�dico. Despu�s dimos una vuelta por el pueblo, pero volvimos pronto al B&B al ver el ambiente festivo-alcoh�lico-agresivo que se respiraba en la calle despu�s de la victoria de la selecci�n inglesa contra Albania.

Al d�a siguiente, m�s autopista hasta Glasgow para, a partir de all�, empezar ya a ver la escocia que ven�amos buscando. Siguiendo los consejos de los moteros del ferry, nos centraremos en la costa oeste de la Highlands. La carretera que bordea los Lochs Lomond, Fyne y Awe nos proporciona bonitas vistas aunque no paraba de llover y no pod�amos hacer fotos. Cuando llegamos a Oban, donde pasamos la noche, los Gore-tex ya hab�an cedido ante tanta agua y tuvimos que colgarlos por toda la habitaci�n del B&B y poner la calefacci�n a tope para que se secaran durante la noche. Cenamos en un restaurante con preciosas vistas al puerto pesquero. Probamos el plato t�pico de escocia, el haggis, por primera vez en el viaje. La verdad es que se parece bastante a una botifarra de las de mi tierra..., aunque pica un poco.

Despu�s de dormir tranquilos con la moto bien guardada, al levantarnos nos espera un t�pico desayuno ingl�s, compuesto en primer lugar por leche y cereales adem�s de tostadas con mantequilla y mermelada, para despu�s atacar el plato fuerte: un huevo frito con 2 � 3 lonchas de bacon, una o dos salchichas, patatas fritas, champi�ones fritos y jud�as con tomate (baked beans), todo acompa�ado de te (o caf� "aguado") y zumo de naranja. Por supuesto, ya no comiamos nada m�s hasta la cena!

Despu�s de almorzar emprendemos rumbo Norte hacia Fort William, a los pies del Ben Nevis, la cima de Gran Breta�a con sus 1344m de altura. A pesar de que no paraba de llover no ten�amos prisa y, en vez de coger los puentes que atraviesan los lochs, continu�bamos por las estrechas carreteras que los bordean, descubriendo paisajes de gran belleza. Paramos a tomar algo caliente en un pub de Kinlocheven (en los pubs escoceses se sirve comida) mientras fuera llov�a bastante fuerte. Es una l�stima no poder hacer casi fotos por la lluvia, adem�s no vimos un solo porche o similar en toda escocia donde resguardarnos!. Desde Fort William cogemos la Road to Isles (carretera a las islas, en escoc�s) que llega hasta Mallaig, de donde salen ferries hacia las islas de Skye, Rhum y Uist. El paisaje es verdaderamente impresionante, al igual que el temporal de agua y viento que me obliga a ir casi parado en muchas curvas. Nos quedamos a dormir en Arisaig, bonita aldea situada en una peque�a bah�a. Mrs. McDonald, la due�a del B&B, se asusta al vernos entrar chorreando agua por todos lados y se queda con las cazadoras y los guantes de Gemma, seg�n ella para secarlos. Con el resto de ropa, lo de siempre; calefacci�n a tope y tendedero improvisado por toda la habitaci�n.

Despu�s de cambiarnos de ropa, vamos al puerto a hacer unas fotos, ya que por fin �no llueve!. La bahia es muy pintoresca, con las barcas de pesca y peque�as islas que dejan de serlo cuando baja la marea. Aprovechamos tambi�n para dar una vuelta caminando, hasta que empieza a chispear y nos metemos en el pub del pueblo. Mientras nos tomamos unas pintas, en la mesa de al lado un hombre que nos deb�a llevar muchas de ventaja nos miraba con curiosidad hasta que al final nos pregunta de donde �ramos. Al decirle que espa�oles, se le ilumina la cara y empieza a contarnos (en un ingl�s bastante curioso debido al acento escoc�s y al alcohol) que estuvo viviendo en el Pais Vasco cuando era joven, y sus aventuras con una joven de Santurce y los recuerdos que ten�a de la Espa�a de los sesenta (Franco, Peret, Los Brincos,...).

Cuando la ma�ana del S�bado amaneci� soleada no pod�amos creerlo. Por supuesto, los guantes de Gemma que se qued� Mrs. McDonald estaban empapados, aunque como hac�a buen d�a, nos pusimos los de verano y sujetamos los mojados al top-case con la red el�stica para que les diese el aire. Con los guantes colgando fuimos a dar una vuelta por la peque�a carretera que va hacia el sur, hacia la pen�nsula de Ardnamurchan, en cuyas playas deber�a ser f�cil ver focas. Por supuesto no vimos ninguna, aunque si muchas motos, que aprovechando el buen tiempo y que era s�bado iban por all� a darle al mango, sorteando a las muchas ovejas sueltas por la carretera... Como est�bamos qued�ndonos sin gasolina y no parec�a que hubiera ninguna gasolinera por la zona, volvimos hacia atr�s y deshicimos la carretera del d�a anterior hasta Fort William.

Despu�s de repostar, tomamos rumbo norte bordeando el Loch Lochy hasta Invergarry y de all� hacia Kyle of Lochalsh, desde donde se accede v�a puente a la tur�stica Isla de Skye. Esta �ltima es una gran carretera para recorrer en moto, de hecho nos encontramos con tantos que al final les pregunt� a un grupo si hab�a alguna concentraci�n, pero no, por lo visto es siempre as�. Casi llegando a Kyle est� el famoso castillo Eilean Donan Castle donde paramos a hacer unas fotos acompa�ados por un autocar de turistas japoneses y el �nico escoc�s con falda que vimos en todo el viaje... Desde all�, rumbo norte por una estrecha carretera por la que apenas caben un coche y una moto, llegamos a Plockton.

All� nos quedamos en un B&B a la entrada del pueblo. Al lado hay una Bunk House que es una especie de albergue, o refugio privado. Hab�a bastante gente, algunos moteros, y a media tarde (es decir, despu�s de cenar...) ya llevaban todos unas cuantas cervezas en el cuerpo. Nosotros nos fuimos al pueblo a dar una vuelta y a buscar las focas que deb�a haber por all� aunque tampoco aparecieron esta vez. Despu�s de una noche degustando la cerveza local en el pub, con los chicos de la bunk house, nos fuimos a dormir secos por primera vez en todo el viaje...

Aunque amaneci� chispeando, el domingo pr�cticamente no llov�a. El camarero del pub nos recomend� la noche anterior subir en una de las barcas que salen del puerto en busca de focas, pero nos entretuvimos y se nos hizo demasiado tarde. Dedicamos todo el d�a a recorrer las solitarias, estrechas y reviradas carreteras del Wester Ross, un para�so para hacer turismo. Continuaban habiendo bastantes motos, de todos los tipos; sport, turismo, custom y, por supuesto, trail. Atravesamos el puerto de Bealch-na Bo, al principio del cual unos carteles anuncian que es peligroso, no apto para conductores noveles. El puerto en s� no tiene m�s dificultad que la estrecha y empinada carretera y el fuerte viento, aunque es cierto que all� nos encontramos con las �nicas paellas del viaje. Al bajar el puerto, de nuevo en la costa, conseguimos ver �por fin! un par de focas d�ndose un ba�o y tomando el sol en la tranquila bah�a de Shieldalg.

Esa noche la pasamos en Ullapool, el punto m�s septentrional de nuestro viaje. Cuando llegamos hac�a mucho fr�o. Despu�s de dejar los trastos en el B&B fuimos a dar una vuelta por el puerto y las tiendas de souvenirs. Despu�s del pub de la noche anterior, el de Ullapool nos parece aburrido y, como est�bamos bastante cansados, nos vamos pronto a dormir, pues el lunes ya toca empezar a ir hacia el sur y a�n nos quedaban algunas cosas por ver.

Nos quedaba en la agenda el Glen Affric y el famoso Loch Ness. El valle es conocido por ser una de las pocas zonas que conservan el bosque original escoc�s, ya que casi todos los �rboles en el resto de Escocia fueron talados para que pastaran las ovejas. Es un bonito valle, aunque el bosque es similar a lo que se puede encontrar en el norte de Espa�a. El lago es el m�s grande de todos, pero no tiene ning�n atractivo especial a no ser que tengas ganas de ponerte a buscar monstruos legendarios en sus aguas color whisky.

Camino de Edimburgo, nos quedamos a dormir en Pitlochry, lejos ya de las Highlands. El terreno aqu� es mucho m�s suave, hay m�s tr�fico y tiene todo un aspecto m�s "civilizado" en general. El pueblo es precioso, tanto que parece un decorado con todas las casas con su jard�n perfectamente arreglado y todo muy limpio. A la hora de cenar nos decidimos por un curioso Fish&Chips chino del que, cuando conseguimos entendernos con la dependienta, salimos con una mezcla de costillas de cerdo, patatas fritas, arroz chino y pollo al curry que no estaba nada mal... Despu�s fuimos al pub donde nos hicimos un whisky de la tierra, con bastante agua, al estilo local, que hab�a que probar antes de poner rumbo a Plymouth, donde el mi�rcoles por la ma�ana nos esperaba el ferry.

El martes hacemos m�s de 900km, desde Pitlochry hasta Taunton, a pocos km de Plymouth. Decidimos pasar por dentro de Edimburgo para por lo menos verlo ya que no nos queda tiempo para m�s. El resto del d�a fue por autopista a 120/130, mimando el motor (aunque el clac-clac misterioso hab�a desparecido al poco de llegar a Inglaterra, no quer�amos m�s sorpresas) y por los frecuentes radares ingleses. Al llegar al Hotel donde dormiremos nos cuesta creer las im�genes que vemos en la tele: aviones estrell�ndose contra rascacielos en Manhattan...

Despu�s de otras 24h de ferry llegamos a Santander acompa�ados por unas 50 motos, de nuevo todas inglesas y volvimos a Castell� por donde hab�amos venido, aunque esta vez atravesamos el bonito puerto del Escudo con la moto en marcha... A las 12 de la noche lleg�bamos a casa un poco cansados despu�s de haber recorrido m�s de 4500km y contentos por haber podido completar nuestro viaje a pesar de todos los problemas iniciales.