English Special parts | Foekema-Kreidler 50cc-Racing | ||||||||||||||||||||
| Latest update Mrt 15, 2009 | |||||||||||||||||||||
|
|
| Kalender 2009 Het overzicht voor 2009 evenementen is gereed. Een aantal evenementen gaan in 2009 definitief niet (meer) door. Nieuw is de kalender voor Kreidler cup races. Voor de meest up-to-date informatie zijn de betreffende links erbij vermeld, zie kalender 2009 10/03/09 Interview Jan Thiel Ben Looijen stuurde 30 vragen aan Jan, die deze zeer openhartig beantwoordde. Uiteraard voor velen interessante informatie van deze Master of Two-stroke. 28/02/09 40 jaar heeft het geduurd Het was de TT in 1968 dat mijn mooiste wedstrijd had moeten worden. Maar geen enkel tastbare herinnering had ik hiervan. Ik heb al vaker over het verloop van de wedstrjd geschreven, maar kon geen enkel bewijs hieraan toevoegen. Vandaag na ruim 40 jaar kreeg ik de eerste bewijzen in de vorm van een film en een foto onder ogen. De rede waarom deze wedstrijd ook voor Nederland zo belangrijk is gebleven en daarmee ook de beelden, is dat Paul Lodewijks op de Jamathi (product van Jan Thiel en Martin Mijwaart) zijn eerste GP overwinning behaalde. De Nederlandse motorsport ging door het dak. Mijn 50cc TT Assen 1968 Geschiedenis TT Assen vanaf 1925 26/02/09 De Jager Kreidler 110cc De Jager komt 26 feb 09 met keiharde bewijzen voor mijn stelling dat een uitlaat voor ca 98% berekenbaar is. Lees mijn voorspelling op 14 februari op het Kreidler.nl forum. Op 19 feb. stuur ik de nieuwe uitlaatberekening en 26 feb. staat de nieuwe grafiek er al weer, met de voorspelde vermogen- en koppelwinst bij een 1000rpm lager toerental. Hoeveel bewijzen wil iemand hebben voordat hij overtuigd is? Lees ook eerste reacties. 28/01/09 Tele2 e-mailproblemen nog steeds niet voorbij Hoewel de antwoorden van de klantenservice van Tele2 zeer vaag bleven, denk ik toch de verklaring te hebben, waarom dat mijn e-mail adressen op een zwarte lijst staan. Veel spam komt van websites van Yahoo ofwel geocities. Waarschijnlijk staan alle e-mail adressen die hier vermeld worden op een blacklist. Deze blacklist wordt door veel providers automatisch ongewijzigd overgenomen. De kans dat de problemen ontstonden door het versturen van het programma cone bij de uitlaatberekeningen, blijft echter ook mogelijk. Ik wordt daarom gedwongen alle e-mail links op mijn website om te zetten in e-mail vermelding als tekst. Ik heb inmiddels een G-mail account geopend voor het geval het u niet lukt om mij op het standaard e-mail adres te bereiken. Standaard: [email protected] G-mail: [email protected] FST na een jaar Vandaag 19 januari is het 1 jaar geleden dat ik het FST systeem bekend heb gemaakt. 16 maart 2008 draaide het eerste prototype, maar deze bleek in deperiode daarna niet af te stellen. Het project ging tijdelijk de ijskast in. In october ben ik opnieuw begonnen met een nieuw blok 17/01/09 De Jager en bigbore Kreidler 90cc De Jager scooters, een bedrijf in de plaats Winkel nabij Heerhugowaard, is de laatste jaren weer erg actief met tunewerk en bouw van Kreidler specials. Eind vorig jaar is er met ons een samenwerking ontstaan voor berekening van uitlaten voor deze specials zoals bigbore Kreidlers. Lees het resultaat van de eerte berekening. Piet Plompen overleden 1929-2008 1 december j.l. is Piet Plompen op 79 jarige leeftijd overleden. Piet kreeg aanvankelijk grote bekendheid als framebouwer voor wedstrijdracers en later als tuner en constructeur van de wereld record machines. In de jaren 60 was hij zelf als coureur actief in de 50cc en 125cc klasse en later als teammanager. Eind jaren 70 en begin 80, bouwde hij de machines waarmee het absolute wereldsnelheidsrecord meerdere keren verbeterd werd in de 50cc en de 125cc klasse. De rijders die hieraan hebben deelgenomen zijn Henk van Kessel, Jan Nijhuis, Jan Huberts en Bert Smit. Meerdere van deze records staan nog steeds als huidige record te boek. 2 september 2009 werd na 37 jaar zijn wereld snelheidsrecord voor 50cc gebroken, lees verder op deze pagina. Piet wij zullen je altijd gedenken. Nieuw 50cc wereldrecord met 233km/h 2 september 2008 Utah zoutvlakte On the opening day of the 2008 International Motorcycle Speed Trials by BUB held on the Bonneville Salt Flats in Utah, John Buddenbaum of Sunnyvale California piloted the Buddfab Motorcycle Streamliner to a two way; flying start; one mile average speed of 144.966mph (233.300 km/h). This performance exceeded Jan Hubertsʼ Kreidler powered streamlinerʼs 1981 FIM record by over 5mph. John used a turbocharged fuel burning 50cc Aprilia RS50 (Moto Minarelli AM6) modified with Metrakit pro race engine parts. Later at that same meet; Eric Noyes also of Sunnyvale California; drove the streamliner with a naturally aspirated CR80 Honda engine in the 100cc class to a two way one mile average speed of 151.425mph (243.695 km/h) beating Jack Costellaʼs 2004 Nebulous 4 streamliner record by over 10mph. Both records surpass the performance of any engine configuration in their respective displacement class at any officially timed event. FIM World Records are awaiting certification of the paperwork. Zaterdag 13 sept SOBW classic 50cc race in Zwolle Grote tegenspoed tijdens mijn eerste optreden bij de 50cc classic van de SOBW. Het had een mooie dag moeten worden de machine was in orde, maar door meerdere tegenslagen achter elkaar heb ik slechts een training 's morgens op een natte baan kunnen afronden. Met 8 rijders was de classic groep zwaar onderbezet. Aalt Toersen was wederom de snelste, maar Jaap Groot en Wiebe Plantinga zitten hem dicht op de hielen. Ook Martijn Stehouwer en Wil Doodeman zaten op vrij korte afstand hier weer achter. Op het fraaie baantje van de SOBW in Zwolle werd het over het geheel genomen een mooie racedag. Het kampioenschap in dit eerste jaar gaat bijna zeker naar Aalt Toersen, want veel is er niet meer te rijden. Opnieuw de overwinning in Genemuiden Een nipte overwinning, dit in tegenstelling tot vorige jaar, waar de verschillen extreem groot waren. De snelheid in mijn machine viel wat tegen, dit i.c.m. met een te lange gearing maakte dat ik niet sneller was dan vorige jaar, ondanks enkele verbeteringen. De langere gearing was bedoeld voor het te verwachte meer vermogen. Maar toen duidelijk werd dat het er niet inzat was er geen tijd meer om het aan te passen. Mijn tijden in de 3 finale ronden waren binnen 0.065 sec: 7.298 - 7.361 - 7.296 Mijn hoogst gereden topsnelheid was met 123.2 km/h de snelste in de prostock klasse Einduitslag: - tijd - reactie - rijtijd 1e Luc Foekema - 7.296 - 0.148 - 7.148 2e Patric Smit - 7.279 - 0.128 - 7.151 3e Rick Dijkstra - 7.259 - 0.084 - 7.175 4e Wiebe Plantinga 7.709 - 0.193 - 7.516 Uitleg aanvraagformulier Het is al enige tijd duidelijk dat meerdere mensen geen kop- en uitlaatmaten konden aanvragen, omdat het invullen van het aanvraagformulier te veel problemen opleverde. Het werd dus tijd voor een duidelijke toelichting hierop, deze is hier te vinden. Ook het aanvraagforumulier zelf is aangepast, download hier het nieuwe aanvraagformulier FST prototype Zondag 16 maart, net binnen 2 maanden, was het FST prototype gereed. Veel rekenwerk om er zeker van te zijn dat er ook een bruikbaar systeem uit zou komen. 's Avonds om 20.00 uur de eerst FST motor draaiend te zien op YouTube. Meer over dit prototype Foekema Symmetric Twostroke 19 jan 2008 Nieuw 2 takt concept, het FST systeem. Zo'n jaar of 2 geleden, liep ik al met de gedachte over een nieuw 2T systeem, een nieuwe spoelwijze. De huidige omkeerspoeling is reeds nagenoeg vanaf het begin van de 2T ontwikkeling het systeem geweest en is tot op heden niet meer gewijzigd. Echter wanneer je gaat zoeken naar meer vermogen voor een 2T, dan kom je automatisch 'n keer op andere gedachten. Zo ook bij mij ca 2 jaar geleden. En zoals de naam al suggereerd is dat een symmetrische spoeling. Het belangrijkste doel hierbij was om een 100% Time Area te bewerkstelligen. Alles over het FST systeem Reacties van derden op het FST systeem Discussie na 19 januari 2008 Discussie na 16 maart 2008 Publikatie in Motorblaadje maart 2008 Oude nieuwspagina's Nieuws 2008 Nieuws 2007 Nieuws 2006 Nieuws 2005 Nieuws voorgaande jaren Verslag voorgaande jaren Verslag uit blad bromfiets in 2001
|  Film 50cc TT Assen 1968  1. Anscheidt, 24. Aalt Toersen en 19. Luc Foekema (eerste prive rijder) vlak na de start van de TT Assen 1968  Start 50cc TT Assen 1968  feb 09 Uitlaatberekening voor 110cc Kreidler van fa.De Jager 
19/01/09 Nieuw FST blok Piet Plompen met zijn trofee  The Buddfab team  Start halve finale met Wiebe Plantinga  Principe FST systeem  Aalt Toersen tijdens het Wereldrecord op 1/4 mile, 1968 vliegveld Elvington (UK)
|
|
Indien een NL versie nog niet gereed is wordt u automatisch met een Engelse versie verbonden
| Home Evenementen Gallery Sprinten Wegrace Records Tuning Techniek Sponsors Links | |||||||||||||||