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CONJUNTO PISTÓN-BIELA-SEGMENTOS
JUEGO "MUÑEQUILLA DEL CIGÜEÑAL-CASQUILLO CABEZA DE BIELA"
Con cojinete antifricción: 0.08 a 0.10 mm por cada 100 mm de diámetro.
Con cojinete de metal rosa: 0.12 a 0.17 mm por cada 100 mm de diámetro.
COJINETES DE CABEZA BIELA MINORADOS O CON SUBMEDIDA
Varían de cinco en cinco milésimas de pulgada en todos los motores anglosajones, hasta un máximo de treinta (-.030"). En milímetros, resto de vehículos europeos, las minoraciones son las siguientes:
1ª: 0.127 mm. 2ª: 0.254 mm. 3ª: 0.381 mm
4ª: 0.508 mm. 5ª: 0.635 mm. 6ª: 0.762 mm.
COJINETES DE CABEZA DE BIELA SEMI-TERMINADOS
Antifricción: Espesor hasta 0.8 mm para mandrinar a la medida adecuada.
Grueso capa antifricción, no superior a 0.3 mm.
Metal Rosa: Espesor hasta 3 mm para mandrinar a la medida adecuada.
Grueso capa antifricción no superior a 1.5 mm.
CASQUILLO DE PIE DE BIELA Y BULONES
Interferencia de apriete: 0.05 mm por cada 25 mm de diámetro.
Holgura bulón-casquillo: 0.02 mm por cada 25 mm de diámetro.
Si hay ovalización en los casquillos hay que rectificar o escariar, teniendo en cuenta las siguientes sobremedidas de bulones:
+ 0.003" + 0.005" + 0.010" (pasarlas a medidas métricas)
El espesor de la pared del bulón nunca será inferior a las siguientes medidas:
En motores de gasolina 1.2 mm.
En motores de gas-oil 1.8 mm.
Para el desmontaje y posterior montaje del bulón en pistones de aluminio que vayan con interferencia (giran en la biela) es muy aconsejable el uso de un horno eléctrico o baño de aceite caliente.
COMPROBACIÓN DEL PARALELISMO DE EJES
Es conveniente en todos los casos, y necesaria cuando se haya escariado el pié de biela.
PISTÓN
Es importante atender a su montaje correcto en la biela y posterior colocación en el cilindro fijándose, antes de desmontar el conjunto, la marca que lleve de referencia respecto a la biela (flecha, ranura de dilatación, etc.).
JUEGO ENTRE PISTÓN Y CILINDRO
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN SECCIÓN DEL PISTÓN MATERIAL
Fundición Aluminio
CIRCULAR ___________0.25 a 0.30 ________0.40 a 0.50
AGUA_____
ELÍPTICA _______________________________0.12 a 0.14
REFRIGERACIÓN POR ...
CIRCULAR ___________0.40 a 0.50 _______0.70 a 0.80
AIRE_____
ELÍPTICA _______________________________0.20 a 0.25
Las medidas son en milímetros, y representan los juegos mínimos, o sea, entre el diámetro de la falda del pistón y el del cilindro. Todos ellos referidos a 100 mm de diámetro del cilindro.
COMPROBACIÓN DEL CONJUNTO PISTÓN-BIELA
Es conveniente en todos los casos, y necesaria cuando se hayan escariado los asientos del bulón en el pistón.
Se comprobará con la escuadra especial para estos casos, verificando el paralelismo y situación en el mismo plano de los ejes.
También se podrá hacer sobre el cilindro correspondiente, después de abrochar la cabeza de biela a su muñequilla y llevándolo cerca de su P.M.S. Con una galga adecuada se comprobará que el espacio en toda su periferia es uniforme. Se operará así en todos los cilindros.
SEGMENTOS
Profundidad del segmento: 0.1 mm menor que la ranura.
Juego entre puntas: 0.4 a 0.6 mm por 100 mm de diámetro.
Pistones de fundición: 0.05 a 0.O7 mm.
Juego segmento-caja:
Pistones de aluminio: 0.02 a 0.03 mm.
Estas cifras corresponden al segmento más alejado de la culata, siendo normal aumentar estos valores en 0.01 mm a medida que nos acercamos al de fuego. La marca "TOP" en los segmentos siempre ha de ir mirando hacia la culata.
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