Cárteres de aluminio y cajas de cambio:            Aluminio            80%
                                                                                 Cobre                10%
                                                                                 Zinc                   10%
Duraluminio:      Aluminio 94,5%
                            Cobre 3,0%
                            Manganeso 0,5%
                            Magnesio 0,5%
                            Zinc 1,5%
Cigueñal: Acero al Cromo-Molibdeno con cobalto y níquel. Tratamientos térmicos de Temple/Revenido en cigüeñales estampados o fundidos.
Pistones: Aluminio-silicio con cobre, níquel y magnesio en fundición y tratamiento térmico escalonado.
Cilindros: Fundición aleada de estructura perlítica con níquel, cromo, molibdeno y cobre, mediante proceso de colada por centrifugación.
Cilindros Especiales:
                   Cromados: Revestimiento superficial de cromo electrolítico para diámetros de grandes dimensiones.
                   Nitrurados: Endurecimiento de la pared en atmósfera de nitrógeno. Resistencia igual al cromado.
                   Aleación ligera: Aluminio aleado con cobre, magnesio y manganeso. Para cilindros refrigerados por aire.
Bulones:      Acero cementado y templado, con proporciones de carbono, cromo, manganeso y silicio.
Segmentos: Fundición de hierro aleado con silicio, níquel y manganeso, con estructura perlítica de grano fino por colada centrifugada y tratamiento térmico por revenido a 6000C con posterior fosfatación en baño de ebullición con ácido fosfórico y fosfatos de hierro y manganeso, consiguiendo así una capa porosa adecuada al engrase.
Bielas:              Acero al cromo-molibdeno, silicio y manganeso.
                          Acero al carbono aleado con níquel y cromo.
                          Tratamiento térmico. Se fabrica por estampación en caliente y posterior mecanizado.
Culata:  Fundición de hierro con estructura perlítica y pequeñas proporciones de cromo y níquel.
              Aleación ligera de aluminio-silicio.
Bloque: Iguales materiales que la culata.
Válvulas: Aceros austeníticos al cromo-níquel, al tungsteno-silicio o al cobalto-molibdeno. Para evitar el desgaste prematuro se da tratamiento de nitruración al vástago. En válvulas de admisión, aceros al carbono con pequeñas proporciones de cromo, silicio y níquel.
Asientos de válvulas:          Fundición gris centrifugada y nitrurada, aleada con cromo-níquel.
Guías de válvulas:               Fundición gris al cromo-vanadio (nilresist).
Muelles de válvulas:           Acero de alta calidad de varios tipos:
                                                - Acero al carbono.
                                                - Acero al carbono estirado en frío.
                                                - Acero al silicio-manganeso.
                                                - Acero al cromo-vanadio.
                                                - Acero sueco.
Árbol de levas: Hierro fundido y aleado con pequeñas proporciones de carbono, silicio, manganeso, cobre, cromo,
                          fósforo y azufre. Templado de las superficies rozantes.
Taquéts:       Fundición gris perlítica y templado por enfriamiento rápido en la superficie de asiento de las levas.
Balancines:                     Acero al carbono, estampado o fundido.
Eje de balancines:          Acero al carbono.

Tungsteno: Metal que funde a 3000ºC, densidad 19,1 y símbolo químico W. Se encuentra en el mineral de Wolfram, que es un compuesto de hierro y tungsteno, muy abundante, precisamente, por la zona de Barruecopardo (Salamanca).
Cobalto: Metal que funde a 1490ºC, densidad 8,8 y símbolo químico Co. El mineral más importante en que se encuentra es la cobaltina. Tiene un color blanco brillante.