Letzter Update 07.07.2003

Meine Cagiva Elefant 750 war eine Internet-Bekanntschaft. Gekauft habe ich Sie von einem Händler in Basel. Schon Jahre vorher habe ich bei der Rally Paris-Dakar u.a. mit Eddy Orioli mitgefiebert. Natürlich lässt sich mein Bike nicht mit den Rally-Motorrädern vergleichen, aber mir hat‘s gereicht.

Die Cagiva Elefant 750 ist eine richtige Reiseenduro. Der Motor kommt von Ducati. Ist ein traditioneller 2-Ventiler-Desmodromik Motor mit Luft- / Oelkühlung und gerade mal 63 PS. Die hatten mit den 230 Kg der Maschine ordentlich was zu tun. An den Pässen hätte ich gerne ein bischen mehr Drehmoment gehabt. Auch ne zweite Bremsscheibe wäre nicht schlecht gewesen, hatte ich doch zwei mal wegen Überhitzung einen Totalausfall der Vorderradbremse. Im Gegensatz zur 900er Ausführung hatte meine Cagiva ein 5-Gang Getriebe und eine Nasskupplung. Aber Soundmässig und vom Fahrverhalten war meine Cagiva einfach eine Wucht. Ab 2500 hat sie laut geschnorchelt und bei 9000 ihren Duc-Sound in die Welt geschriehen. Ich habe sie einfach geliebt! Egal ob verwinkelte Strassen, Autobahnen oder holprige Wege, die Elefant war überall zu Hause.

So ganz serienmässig ist sie auf den Fotos aber nicht mehr. Für die Reise zur Isle of Man bekam sie ein höheres Windschild und eine Stahlflexleitung für die Vorderbremse. Leider ist die Nissin-Einscheibenbremse nicht gerade das Gelbe vom Ei und lässt in Sachen Druckpunkt und Bremsleistung doch zu wünschen übrig. Bei etwas sportlicherer Fahrweise überhitzt die Anlage schon gerne mal. Eine Einzelscheibe im Vorderrad für 230 Kg Fahrzeuggewicht eigentlich zu wenig. Vom hohen Windschild habe ich mir doch eigentlich weniger Geräusche und Turbulenzen als beim Original erhofft. Leider hat’s bei meiner Körpergrösse von 189 cm nicht geholfen, aber der Windschutz war jetzt schon fast perfekt. Bis zum Topspeed von über 185 Km/h nach Tacho (eff. wohl eher 165 Km/h) ein sehr gute Entlastung des Oberkörpers). Das Nachfolgemodell mit 900ccm, bestückt mit einem Koffersatz, war weder im Beschleunigen noch im Topspeed schneller – einfach geil!!! Mir hat eine kleiner Rucksack und ein Seesack für 3 Wochen Ferien in den Benelux-Ländern und der Isle of Man gereicht. Jedem das Seine!

Der Corbin-Sattel war schon drauf, als ich sie gekauft habe. Eigentlich zu niedrig für mich. Bretterhart aber durch die breite Sitzfläche auf Langstrecken sehr bequem. Den Tankschutzbügel habe ich noch nachträglich montiert. Hat sich gelohnt, hat’s mich doch am 31. Juli 2001 ordentlich auf die Fresse gelegt (selbst schuld – mach dini Auge uf du Depp). Naja immer noch besser ein wenig über den Asphalt zu schleifen als unter ein Auto zu kommen. Aber ich werde mich hüten, bei 34 Grad wieder ohne Schutzbekleidung zu fahren – es hat weh getan!

Aber vor allem auf der Isle of Man haben mich so einige "schnelle" Streetfighter nur aus dieser Perspektive gesehen. Auf schlechten Strassen und in engen Kurven gab’s für diese Nasenbohrer kaum ein Vorbeikommen. Eigenlob stinkt so schön ;-). In Italien habe ich mal eine 900er Elefant mit einer rechtsseitigen Doppelrohrauspuffanlage gesehen. Die hätte mir auch noch gefallen...

Hier bei einer der leider viel zu seltenen Ausfahrten ins Tessin irgendwann im Juni 2002:

Rolli mit der Kawa ZX-9R hat das Foto gemacht, Sandro auf Ducati S4 in der gelben Jacke, und meine Kleinigkeit mit hochgereckten Armen. Ralph fehlt – Angschtbrünneli auf der Toiletteria. Die 1100er Suzuki ist von seinem Kollegen, seine BMW ist leider nicht durch die MfK gekommen. Eigentlich wollten wir ja über 7 Pässe ins Tessin fahren, aber nach deren 4 haben wir dann aufgegeben. Einfach viel zu viel Verkehr. Leider glauben einige Biker aus dem In- und Ausland immer noch, dass man in jeder Kurve überholen muss und entgegenkommende Fahrzeug schon irgendwie bremsen werden. Naja, viel Vergnügen beim Harfe-spielen! Aber Spass gemacht hat’s trotzdem – ab 2003 einfach auf meiner BMW R 80 GS PD.

Somit habe ich mit meiner Cagiva Elefant 750 pannenfrei die Schweiz, Deutschland, Italien, Holland, Belgien, England und Frankreich durchfahren. Im Oktober 2002 hab ich sie dann schweren Herzens verkauft L

Technische Daten:

Modell: Cagiva Elefant E 750

Lackierung: Lucky Strike

Modelljahr: 1996

Motor: Luft-Oelgekühlter Ducati V2 aus der Pantha - Baureihe

Hubraum: 748ccm

Ventile: 2 pro Brennraum

Leistung: 63 PS bei 6500 U/min

Gänge: 5

Endantrieb: Kette

Tankinhalt: 22 Liter

Trockengewicht: 185 Kg

Bremse vorne: Einzelscheibe

Bremse hinten: Einzelscheibe

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