Elementos de Control del Desgaste

Esta forma de deterioro se caracteriza por la p�rdida de material de superficies en contacto, bajo la acci�n de una carga y de movimiento deslizante de amplitud muy peque�a (130 �m = 5 mpulg., por ej.) (Fig. 13).

Figura 13
Desgaste Micro-oscilatorio ("Fretting")

Normalmente la apariencia de la superficie es rojiza-marr�n (ladrillo) � gris, con presencia de part�culas oxidadas. El desgaste micro-oscilatorio conduce eventualmente a fallas por fatiga y se produce en uniones atornilladas, piezas ajustadas por calado, contactos el�ctricos, etc.

Diversas teor�as que tratan de explicar esta forma de desgaste, se basan en fen�menos de adhesi�n, abrasi�n y/� corrosi�n.

Los factores mas importantes que influyen en el desgaste micro-oscilatorio son:

• El aumento de la amplitud del movimiento conduce a otros tipos de desgaste y permite la introducci�n de lubricantes durante el funcionamiento.
  
  
• El aumento de la frecuencia de la oscilaci�n hace disminuir el desgaste y se cree que ello tiene relaci�n con factores qu�micos.
  
  
• Por lo general este tipo de desgaste aumenta con el n�mero de ciclos de funcionamiento.
  
  
• La carga normal hace variar el desgaste micro- oscilatorio de manera impredecible.
  
  

* Disminuciones de la carga normal producen reducci�n de la amortiguaci�n de las vibraciones y esto ocasiona mayor desgaste.

* Aumentos de la carga normal reducen las vibraciones, pero aumentan el �rea de contacto y a su vez el desgaste.

* No obstante lo antes expuesto, en general, los aumentos de la Carga Normal hacen aumentar este tipo de desgaste.

• La temperatura ambiental tambi�n tiene un efecto diverso, aunque mas consistente. A temperaturas muy bajas (- 150 �C) se ha detectado el mayor deterioro y se ha observado que a medida que la temperatura aumenta hasta cero grados cent�grados, el desgaste micro-oscilatorio disminuye gradualmente. Con aumentos de temperatura hasta 50 �C, el da�o superficial disminuye apreciablemente y por encima de 70 �C comienza de nuevo a aumentar este tipo de desgaste.
  
  
• Humedades relativas entre 0 y 50 % reducen el desgaste para la mayor�a de los metales. Por encima de 50 %, parejas acero-acero presentan aumentos en la velocidad de desgaste, mientras que la combinaci�n acero-cromo se comporta de mejor manera con decrementos en las velocidades de desgaste.
  
  
• Lubricantes s�lidos son la mejor opci�n para este tipo de aplicaci�n; siendo el Bisulfuro de Molibdeno (MoS2) el de mejores resultados.
  
  
• Las atm�sferas inertes � con bajas concentraciones de ox�geno previenen la oxidaci�n de las superficies en contacto y reducen esta forma de desgaste.
  
  
• Un buen acabado superficial es una buena opci�n para superficies sometidas a deslizamientos micro-oscilatorios, pero rugosidades muy peque�as (menores de 0.05 �m = 50 nm c.l.a.) pueden impedir la penetraci�n del lubricante y har�an aumentar el "fretting".

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Escuela de Ingenier�a Mec�nica - Facultad de Ingenier�a - Universidad Central de Venezuela
Caracas - Venezuela

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