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De origen
Suizo , el Ferroviario Leon Steiner nace en el pueblo de Sierre en el Cantón
de Valais el 26 de Julio de 1878.
Hijo de
Steiner Joseph Marie y Jeanne Wellig de Betten es
el tercer hijo varón de una totalidad de seis hermanos. Aprende de su padre
, de oficio Herrero, el trabajo con los metales.
Junto con
una gran inmigración del Cantón de Valais llega a la Argentina al
departamento de las Colonias en la provincia de Santa Fé (Baradero,
Esperanza) . León Steiner emigra al país con tres de sus hermanos ,
Josephine, Joseph y Charles . Los cuatro hermanos ingresan a la Argentina y
llegan al país a bordo del Vapor Don Pedro el 19
o 20 de Noviembre de 1894.
CARGOS
DESEMPEÑADOS COMO TÉCNICO E INGENIERO FERROVIARIO:
Actuó como
colaborador del Ingeniero Fux que realizó las primeras perforaciones en
Comodoro Rivadavia en vistas a la utilización de combustibles líquidos para
locomoción.
Ingresó al
Ferrocarril Central Norte el 18 de Mayo de 1903 en San Cristóbal .
Salió en
1905 para trasladarse al Chaco, llamado a colaborar con él por el Ingeniero
Emilio Palacio, quien requirió los conocimientos de Léon Steiner para
trabajar en sus establecimientos con Ferrocarriles propios.
Allí
trabajó hasta 1912 fecha en que la mencionada empresa terminó sus
explotaciones forestales.
Llamado
nuevamente por el Sr. Manuel Elordi Gerente del Ferrocarril Central Norte
Argentino y fascinado por la majestuosidad y grandeza de los Andes ,
reingresó a la empresa del Estado el 18 de Mayo de 1912 en el puesto de
“Encargado de Depósito en Tucumán”. Desde entonces prestó servicios
continuados en distintas reparticiones en zona Andina, tales como :
Abril de
1913 “Inspector de Tracción”
Julio de
1915 : “Inspector de Servicio de Agua”
Enero de
1920 : “Jefe del Servicio de Agua”
Marzo de
1925 : “Inspector Divisional del Servicio de Agua” hasta 1940.
Se Jubiló
bajo los beneficios de la Ley 10650 como “Jefe Divisional de la Zona Norte”
del Ferrocarril General Belgrano.
Casado con
Ana Rossé , Suiza, tiene un hijo, llamado Andrés Steiner quien se dedicara
al estudio de la Medicina.
ACTIVIDADES GREMIALES Y CULTURALES :
Preocupado
por las actividades gremiales y culturales fue socio fundador del:
“Hogar del Empleado” ,”Club de Tracción” de la “Sociedad
Extranjera de Socorros Mutuos” , “Sociedad de Habla Alemana”
, “Centro Social Ferroviario” y de la “Caja Mutual de Tafí Viejo”.
PUBLICACIONES Y CONTRIBUCIONES TÉCNICAS:
Loeón
Steiner realizó en forma continua publicaciones, estudios y contribuciones
técnicas tanto en publicaciones ferroviarias tales como “Via Libre”,
revista Ferroviaria “La Fraternidad” , como así mismo en importantes
Diarios Capitalinos como “La Gaceta” y “La Nación”.
Sumamente
crítico publicó estudios en los cuales la línea férrea de Suncho Corral a
J.V. Gonzalez sería la ideal para beneficiar gran Zona en Santiago del
estero, por las costas del Salado. Bregó por 16 años por dicho proyecto
recibiéndose finalmente respuesta positiva del Poder Ejecutivo de la Nación
con un presupuesto para unir Tolloche en Salta hasta Suncho Corral en
Santiago del Estero.
Otras
publicaciones han sido por ejemplo “ EL CANAL DEL RÍO BERMEJO.........¿
Serán condenados a la esterilidad los campos irrigables de Oran y Rivadavia
? .
En la
Gaceta de 5 de Junio de 1932 “UN TÉCNICO FERROVIARIO ANALIZA Y RECOMIENDA LA
CONVENIENCIA DE LA LÍNEA FÉRREA SOBRE EL OLEODUCTO” , Una línea por las
costas del Río Salado.
Estudiando
así un viejo problema del Norte de la República , el del transporte de
petróleo a los puertos de embarque.
Impulsó la
unión ferroviaria “Atlántico-Pacífico” entre Argentina y Chile, asesorando
en la construcción del “TREN DE LAS NUBES” . Proyecto: “Viaducto
Trasandino FFCC Huaytiquina a mas de 4500 Mts a nivel del mar” .
Trabajó
en la adaptación de Locomotoras a combustible sólido a líquido inventando
fusibles de seguridad para prevenir e impedir incendios en locomotoras a
petróleo.
Como Jefe
del servicio de agua, trabajó en la adaptación de locomotoras para zonas
desérticas del país , llamadas locomotoras “a recondensación de vapor” .
Profundo
humanista quedarán grabadas frases tales como “AMPAREMOS E INSTRUYAMOS AL
INDIO” .
Al momento
de su muerte sus colegas, colaboradores y subalternos lo recordaron como :
“León Steiner.........pionero en la conquista ferroviaria de los Andes”
Réquiem in Pace - RIP
Autor:
Dr. Pablo Barral-Steiner
Miembro Sociedad Suiza de Cardiologia
(ME-SSC)
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