Focke Wulf Fw 190
Inicio
Diseñado en 1937 con el propósito de reemplazar al Bf-109, este caza competía ampliamente con sus oponentes Spitfire V, estaba equipado con un motor BMW 801C de 1600 hp, el cual le confería una velocidad de 624 km/h., inicialmente equipado con cuatro ametralladoras, en su versión Fw-109A-2 montaba dos cañones de 20 mm y dos Mg 17 en el capo. El primer prototipo voló el 1 de Junio de 1939. Los primeros nueve Fw 190A-0 estaban impulsados por el BMW 801C radial de 14 cilindros, con una superficie alar de 15 mt cuadrados, para la versión definitiva esa se aumento a 18,30 m2. En Mayo de 1941 las fabricas de Hamburgo y Bremen entregaron los primeros 100 ejemplares impulsados por el BMW 801C de 1600 hp, desarrollando una velocidad de 624 Km/h, siendo asignado a la 6./JG 26 en Le Bourget en Agosto, demostrando en los meses sucesivos que ra ampliamente capaz de competir con los Supermarine Spitfire V de la RAF.
Fw-190A-8 Panzerbok
La serie Fw 190F (Panzer Blitz) blindado de asalto apareció en la primavera de 1944. también se la denomino Fw 190A-8, equipado con cuatro cañones de barril largo MG 151/20 mm en las alas y dos ametralladoras MG 17 en la nariz, tanque de combustible adicional de 300 lts en la parte central del fuselaje. Operando con la 5.Staffel/JG 300 en defensa del Reich, desempeñando las funciones de caza nocturno contra los bombarderos aliados. El Grupo JG 300 bajo el mando del Mayor Kurd Peters participo en operaciones contra la invasión de Europa. El Teniente Klaus Bretscheiner , con 31 victorias, derribado en Diciembre de 1944 por P-51.
Versiones
Fw 190A-3: armado con cuatro de 20mm y dos cañones de 7,9mm; motor BMW 801D-2; versión U1 caza bombardero; U3 caza de ataque al suelo; U4 caza de reconocimiento.
Fw 190A-4: radio FuG 16Z, motor BMW 801D-2 con inyección; versión U1 y U8 caza bombardero: U5 ataque al suelo; R6 destructor de bombarderos.
Fw 190-5: morro alargado para motor BMW 801D-2; versión U2 avión de ataque al suelo nocturno; U3 similar a la anterior con mas capacidad de carga bélica; U4 avión de reconocimiento; U6 y U8 caza bombardero; U11 destructor de bombarderos; U13 ataque al suelo; U14 y U15 caza torpederos; U16 destructor de bombarderos.
Fw 190A-6: radio Fug 16z y Fug 25, estructura alar mas liviana; versión R1 a R4 destructor de bombarderos; R6 destructor de bombarderos con cohetes.
Fw 190A-8: radio FuG 16ZY, repotenciado con booster; versión R11 avión todo tiempo, radio Fug 125, dos cañones de 30mm; U1 entrenador; U3 componente superior de la versión Mistel; U11 caza torpedero.
Fw-190F (Panzer-Relampago): versión de asalto armado/dos MG 17/dos Mg FF 20 mm/una bomba 1000 Kg/dos bombas 500 Kg de fragmentación.
Fw-190G: avión de ataque al suelo.
Fw-190A-8/U11: avión antibuque con torpedo BT 700 700 Kg.
Fw-190A-6: cuatro cañones de 20 mm tiro rápido/dos MG 17 en la nariz.
Fw-190A-5/U2: bombardero nocturno, una bomba de 500 Kg/dos tanques auxiliares de 300 lts.
| Ficha Técnica:
Fw-190A-8 Panzerbock |
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Caza / Caza bombardero |
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Un BMW 801D-2 radial 14 cilindros 2100 hp |
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Velocidad máxima
654 Km/h
Techo de servicio
11400 m
Autonomía
805 km
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3170 Kg vacío/4900 Kg máxima |
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Envergadura 11 m
Longitud 9.50 m
Altura 3.28 m
Superficie alar 27.30 m2
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Dos MG 17 de 7.9mm/cuatro cañones MG 151 20 mm.
Una bomba de 500 Kg/dos bombas de 250 Kg. |