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  7. RESULTADOS  
      MOTORES DE 1400 c.c.
CONCEPTO/ MOTOR   RENAULT 9 RENAULT 9 BRIO
       
LUBRICACION   Son muy similares pero a veces cambian los Son muy similares pero a veces cambian los
    detergentes detergentes
       
       
       
CARBURACION   SI SI
       
       
       
       
INYECCION   NO NO
       
       
       
       
UBICACIÓN MOTOR   TRANSVERSAL TRANSVERSAL
       
       
       
       
LOCACION DE LOS   EN LINEA EN LINEA
CILINDROS      
       
       
    SON MUY SIMILARES SON MUY SIMILARES
MEDIDAS      
       
       
    L culata es de aluminio L culata es de aluminio
    El bloque es de hierro forjado El bloque es de hierro forjado
MATERIALES   El Carter es de aluminio El Carter es de aluminio
    El piston y cilindros son de aluminio El piston y cilindros son de aluminio
       
       
       
  MOTOR  RENAULT 9 DE 1400C.C    
  MODELO 85    
EN  LINEA      
No utiliza platinos ni condensadores Motor ubicado  
Es de carburador mas contaminacion transversalmente  
Encendido electronico modulo y/o captador    
Las medidas son muy similares Cammbia aveces la alimentacion ahorra  convirtiendo el gas  
Combustible corriente pero a veces extra usa cadena de repartición condensacion gasolina  
  MOTOR  RENAULT 19 DE 1400C.C    
  MODELO 90    
EN LINEA      
Utiliza el sistema de inyección muy similar al carburador , menos  contaminante Motor ubicado  
    de forma  
inyeccion multipunto   transversal  
  NOTA    
INYECCION MULTIPUNTO: Es de cuatro o mas inyectores al motor tienen  
    caja de  
INYECCION MONOPUNTO Es de un solo inyector al motor mariposas  
     
     
  MOTOR RENAULT MEGANE 1400C.C    
  MODELO 2001    
EN LINEA   NOTA  
Inyeccion multipunto   aire acondicionado  
Encendido electronico mayor tecnología direccion hidraulica  
doble arbol de lievas   airbag  
Tiene 16 valvulas      
  MOTOR RENAULT 9 BRIO 1400C.C    
  MODELO 1997    
EN LINEA      
Encendido convencional usa platinos y condensadores    
utiliza carburador      
       
     
     
NOTA: TRASVERSAL mayor traccion  
  no traen cardal    
  es decir traen la transmision en la caja de velocidades    
Renault es el unico que no utiliza el cardal      
para sus carros      
Los motores en linea la mayoria cardal y trasmision trasera    
Algunos carros de renault bienen en linea pero no traen cardal ni trasmision trasera    
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ANALISIS DE RESULTADOS

 

Los resultados lanzan  ideas que tienen la necesidad de ser comparadas para obtener los objetivos propuestos en esta monografía. Así, comenzamos a analizar los motores de 1400c.c. Las diferentes variables  que presenta este trabajo son: la lubricación, el sistema de alimentación,  la ubicación del motor y el cilindro, las medidas, los materiales usados para la construcción, las válvulas y otras variables que durante el camino aparece. Dentro de estas variables que investigamos, no toman en cuenta la modernidad de el carro. Esta variable puede reformar y cambiar todos los resultados de esta monografía. Pero como la investigación debe dirigir al consumidor a una mejor compra, serán escogidos los motores más modernos y se comparará con los más viejos, debido a algunos motores modernos son menos durables y son muy costosos.    

En los resultados encontramos  que algunos  aspectos importantes que se  pensaba que se diferenciaban en los motores resultaban siendo muy similares o en otros casos de modo idéntico. Por ejemplo la lubricación, la posición del motor y el cilindro, las medidas y las válvulas es igual en los motores analizados. Llegar a una conclusión específica es muy complicado, debido a que el objeto de trabajo de este proyecto tiende a una variación excesiva, al punto que en algunos motores de las mismas marcas(clases) se diferencian en algunos aspectos como el diseño, etc. … las únicas diferencias que encontramos entre estas dos marcas(clases) de motores Chevrolet y Renault son lo siguiente: El material de Carter y la Culata la cual puede influir en la funcionalidad y la eficacia del motor. La cual Renault sale beneficiada. La lubricación es otro aspecto importante para la durabilidad del motor en el cual las únicas diferencias son los detergentes que cada marca(clase) de aceite emplea para producirlo. También la gasolina es clasificada como un factor de influencia en la eficacia, la durabilidad y el trabajo del motor. La gasolina Suplementaria es la que tiene componentes menos contaminantes y explota con mayor eficacia en el motor (el 90 %). (Taller de referencia del Cll 138)

 

Como el objetivo del proyecto y la monografía es de dar una guía para el consumidor en el momento de obtener o comprar los productos, también hicimos una investigación sobre los precios de los motores en los cuales en  general (Renault y Chevrolet) oscilan entre 3 ' 000, 000 y 5 ' 000, 000 de pesos en los cuales el escoger depende del placer y la comodidad.

El análisis expuesto nos deja una cierto tipo de duda y confusión. Debido a que el motor tiene muchas variables. Incluso, después de una investigación exhaustiva, el motor que contiene y que obedezca con las necesidades de durabilidad y la eficacia es el motor de Renault.

Esta conclusión a sido algo apresurada o premeditada debido a que la industria de vehículo es sumamente grande y la delimitamos del trabajo que realizamos sólo con dos marcas(clases) de motor. 

 

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