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Der PKW des Typs Wartburg (benannt nach der Burg Wartburg) wurde von den Automobilwerken Eisenach in Thüringen von 1956 (Typ 311) bis 1991 (Typ 1. 3) gefertigt. Von 1956 bis 1988 wurde der Wartburg von einem 3-Zylinder-Zweitaktmotor angetrieben, ab 1988 von einem von VW entwickelten 4-Zylinder-Viertakt-Reihenmotor.
[Bearbeiten] Entwicklungsgeschichte des Wartburg 311
Wartburg 311/0 Baujahr ab 1956Wartburg 311 KombiWartburg 311 (1959)Wartburg 312/5 Camping-Limousine Baujahr ab 1965Wartburg 313 Sport2. Januar 1956 ab FgstNr. 0009/6:Der Wartburg 311 wurde aus dem IFA F9 weiterentwickelt. Dieser geht auf das 1940 entwickelte Modell DKW F9 der Auto Union zurück. Zunächst hatte er einen Hubraum von 900 cm³ und eine Leistung von 28 kW (37 PS). August 2004. Weitere Verbesserungen gegenüber dem IFA F9 waren eine verstärkte Hinterachse, eine neuentwickelte Karosserie mit großem Kofferraum und Teleskop-Stoßdämpfer.
6. Juni 1957 ab FgstNr. 6430/7:Die bisherige 130-W-Lichtmaschine wird durch eine 160-W-Version mit passendem Regler ersetzt. Außerdem befindet sich der Regler nicht mehr auf der Lichtmaschine, sondern - der Schwingungsfreiheit wegen - auf dem linken Motorseitenschutz.
31. Januar 1958 ab FgstNr. 8501/8:Das Synchrongetriebe mit synchronisiertem 2. Leasing Mietkauf, auch gebrauchte Objekte. , 3. und 4. Gang wird eingeführt. Ältere Getriebe können nachgerüstet werden.
15. Oktober 1958 ab FgstNr. 1175/9:Verbesserung der Bremsanlage.
