| La bicicleta de Leonardo da Vinci |
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INVENTOS L A B I C I C L E T A DE LEONARDO DA VINCI autor: Mauricio Claudio de Picciotto Leonardo ha sido considerado por muchos, el genio m�s grande que diera la humanidad. Durante el Renacimiento, en los a�os en que Col�n descubr�a Am�rica, los europeos, hartos de la tutela en que los hab�a te- nido la Iglesia durante la Edad Media, empezaron a pensar y a sentir por s� mismos. Pintor, dibujante, escultor, ingeniero e inventor, Leonardo represento m�s que nadie al hombre del Renacimiento. Realiz� trabajos sobre Geometr�a, sobre est�tica y din�mica, biolog�a, geolog�a, bot�nica y sistemas hidr�u- licos. Conservaba sus proyectos ilustr�ndolos con dibujos y comentarios, que en un principio, resultaron ilegibles, pues Leonardo los hab�a escrito de derecha a izquierda, aprovechando que era zurdo y con el prop�sito de ocultarlos. Pero sus dibujos, representaban sue�os prof�ticos m�s que m�quinas verdaderas. As� pues, dibuj� un submarino sin un solo instru- mento que lo hiciera navegable. Cuando el maestro muri�, todos sus escritos quedaron en manos de su disc�pulo Francisco Melzi, y a la muerte de �ste, pasaron a sus herederos que los dispersaron regal�ndolos o malvendi�ndolos. En el siglo XVII, el escultor Pompeo Leoni, quiso separar la parte art�stica de la cient�fi- ca, y para ello, encuadern� los materiales en dos grandes recopilacio- nes: el Codice Atlantico y la Raccolta de Windsor. Luego compil� cua- tro vol�menes m�s , por lo que hoy en d�a, existen unas diez recopila- ciones de los materiales de Leonardo. El Codice Atlantico, toma su nombre de los mapas que conten�a, y hoy se conserva en Mil�n, en la Biblioteca Ambrosiana.Conserva dibujos realizados entre 1478 y 1518 y sus temas var�an entre la Geometr�a, astronom�a, bot�nica, zoolog�a y arte militar. En 1961, Pedretti examin� a trav�s de una potente luz dos folios pegados del Codex Atlanticus ,y crey� descubrir entre esas hojas dibujos geom�tri- cos. Bajo rigurosas medidas de seguridad, los monjes del laboratorio de Res- tauraci�n de Grottaferrata en Roma, trabajaron en el Codex Atlanticus desde 1966 hasta 1969, bajo un contrato que aseguraba que nadie debe- r�a tener acceso, durante este lapso, a las hojas de Leonardo. Durante el proceso de restauraci�n los monjes separaron dos hojas pega- das por Pompeo Leoni cuando lo encuadernara por primera vez. As� apareci� el folio 133 v. En el mismo, se encontraban algunos dibujos obscenos realizados, tal vez, como agravio a uno de los discipulos de Leonardo, y en uno de sus bordes: el esquema de una bicicleta, que si bien no pose�a juego de direcci�n, ten�a pedales, cadena y desmultipli- caci�n , mientras que el guardabarros hacia las veces de sill�n. El profesor Marinoni, encargado de transcribir el Codex para una edici�n nacional de los manuscritos de Leonardo, recibi� de la editorial las fotograf�as de cada folio. En la fotograf�a del folio 133v, aparecen la bicicleta y los dibujos obscenos. Cuando se conocieron los dibujos, los estudiosos los juzgaron en forma diversa. Reti, negaba en forma rotunda que fueran aut�nticos.Es sin duda una bicicleta - dijo - pero es falsa". Y cuando Marinoni le pregun- t� �hecha por qui�n y cu�ndo? le respondi�: Hecha por t�. Carlo Pedretti observ� que cuando �l observ� el manuscrito estando las hojas encoladas, y a trav�s de una fuerte luz, solo pudo ver dos c�rculos y algunas l�neas transversales. Esos c�rculos se habr�an con- vertido en las ruedas y las otras l�neas habr�an sido utilizadas para agregarle el manubrio y el asiento.Lessing se bas� fundamentalmente en esto para descartar la autenticidad de la obra. Muchas cr�ticas se vieron desvirtuadas con el tiempo. Se dijo que el di- bujo no era obra de Leonardo, pero no pudo refutarse, que no fuera obra de uno de sus disc�pulos (Salai), copiado del original como pr�ctica del aprendizaje. Se dijo, que la tinta usada no correspond�a a la �poca, pe- ro se termin� descubriendo que el dibujo hab�a sido hecho en carbonilla. En cuanto a la afirmaci�n que Leonardo, en su �poca, era incapaz de i- maginar semejantes adelantos, fueron encontrados dibujos suyos que ilustran transmisiones de cadenas similares a las de la bicicleta. Porque fuera de esto y los pedales, el proyecto es muy inferior a la Draisina, y en la pr�ctica esta �ltima funcionar�a mejor a causa de su direcci�n. Marinoni afirm� poco antes de su muerte refiri�ndose a uno de sus cr�ticos : nos conoc�amos hac�a poco tiempo y �l no hab�a notado toda- v�a mi ineptitud para el dibujo, mi honestidad de estudioso y docen- te de filolog�a, y sobre todo, mi coraje apara descubrir y revelar los errores de Leonardo en el campo matem�tico, en un campo inclinado s�lo a los paneg�ricos. CONTACTOS: [email protected] |
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