Confederation of Matevka
	. State Firms of Matevka Toutes les entreprises de plus de 40 employés ayant été nationalisées et les exploitations agricoles en grande partie collectivisées, on a vu l'apparition d'immenses firmes d'Etat, officiellement subdivisées artificiellement en deux ou trois filiales. Depuis 1002, les résultats sont catastrophiques. Hydro-Matevka Cette société a regroupé dans une société d'Etat unique une bonne centaine d'entreprises privées nationalisées. Le directeur est nommé par le collectif des ouvriers. Le Comité d'entreprise reçoit 3% du chiffre d'affaire pour les avantages sociaux. Le nombre des employés administratifs a été multiplié par 4 depuis 1002. Les 12 centrales hydrauliques d'Hydro-Matevka produisaient en 1002 114% des besoins énergétiques du pays, 102% en 1003, 97% en 104 et seulement 88% début 1005. Vu la faible production, des coupures sont régulièrement effectuées. Pour essayer d'améliorer la production, des moulins à vent ont été réquisitionnés pour les transformer en centrales éoliennes, ce qui a peu amélioré la production électrique mais aggravé celui du ravitaillement de la population. Enfin, des achats d'électricité aux voisins sont régulièrement effectués. Société ferroviaire du Matevka Cette société regroupe 22 compagnies de transport urbain et 11 de transport public dont les 2 compagnies de transport de masse qui s'étaient constituées à la fin des années 90. Elle exploite donc les réseaux de tramways électriques dans les grandes villes, de coches publics, de transport lourd sur le fleuve et les 2 voies " bronzées " sur un réseau de 60 Km de rails de bronze ainsi que la voie expérimentale sur rails en bois. Elle dispose de 12 trains à vapeur et 341 tramways. Cette société organise aussi le transport des passagers et des marchandises sur le réseau des grandes routes en coches. Le problème est que, faute d'entretien, 27% du matériel est hors d'usage, 20 km de rails de bronze sont à remplacer, il manque 18% des roues en bronze des trains et 37% des moteurs électriques des tramways. Plus grave, 25% des coches d'eau ont coulé bas et 1 relais sur 6 n'a plus de chevaux pour les transports, si bien que le ravitaillement ne circule plus dans le pays. Compagnie Maritime Lohengrin Cette compagnie a été créée de toutes pièces après que le dernier armateur ait fui le pays avec son dernier navire. Elle a reçu 50 navires de transport de la Marine Militaire. Mais, par suite d'incurie, il n'en reste que 32, 12 étant hors d'usage au fond des ports et 6 ayant disparu en mer, dont au moins 1 ayant demandé l'asile politique au Rutas et 1 ayant été capturé par les pirates de Barataria (ou rejoint ceux-ci). Union des Producteurs Alimentaires L'UPA gère les productions agricoles sur le territoire du Matevka selon les prévisions du GROS PLAN. Elle supervise aussi la transformation et la distribution des denrées alimentaires par les petits détaillants spécialisés du pays. Or, si depuis 1002, la production officielle a toujours dépassé les prévisions du GROS PLAN et alors que la population a baissé, il faut croire que les besoins alimentaires de la population ont beaucoup augmenté car les produits disponibles ne suffisent plus. Le pays importe régulièrement des produits agricoles des pays voisins. Selon un organisme indépendant (rapport non publié) la production de pommes de terre a diminué de 43%, celle d'autruches de 85%, d'ovins de 43%, de sanglier domestique de 17%, de céréales de 29%. Dans ce qui reste, 69% est produit par les " lopins individuels ". Société Nationale de Métallurgie Tout le secteur de la métallurgie a été nationalisé en 1002. La SONAME gère l'extraction et le raffinage des minerais (cuivre, or, argent, zinc, étain et même un peu de fer bien que cela ne serve pas à grand'chose). De tous temps les montagnes du Matevka ont été très riches en métaux de tous genres. La production n'a cessé de baisser. Déjà payés 138% de leur salaire de 1001, les ouvriers ont diminué leur temps de production (30h de travail par semaine, grèves diverses, etc.). Depuis l'inflation galopante, ils ont décidé de se payer directement en petites barres de leur production, qui alimente le " marché gris ". Par ailleurs, le Directeur nommé par le Ministère est Albrecht Mannerheim, neveu de Ernst Mannerheim, ce qui n'a pas amélioré la situation. Depuis les émeutes des ouvriers en janvier, il ne sort plus de son bureau. Reizix Reizix est le seul producteur autorisé de médicaments. L'entreprise est aussi chargée de la distribution aux hôpitaux et pharmacies. Aujourd'hui, les livraisons accusent un tel retard que certains hôpitaux n'ont plus de quoi soigner les malades, qui s'y pressent d'autant plus qu'il n'y a plus rien dans les pharmacies, sauf au marché noir. Des appels officieux ont été envoyés à Médecins International. Éditions Littoral À travers ses 6 filiales, cet éditeur assure la publication et la distribution des livres et périodiques. Les journaux sont aussi imprimés dans ses presses, du moins les journaux officiels. Le principal problème est que les ouvriers de l'entreprise ont constitué un Comité de Censure qui contrôle tout ce qui est imprimé et ils arrêtent les machines dès qu'il y a quelque chose qui leur déplait. .
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