Y sí, qué le vamos a hacer. La película “La Leyenda” producida por General Motors (a un costo aprobado pre crisis de u$s 3 millones) se estrena el 19 de noviembre, pero Cosas de Autos Blog ya la vio en una función privada. Gracias a la invitación de la gente de Pampa Films, hace unos días me senté en una cómoda butaca ochentosa de una minisala de United International Pictures, y me relajé para ver con qué me podía encontrar después de que el trailer no me dijera mucho. Y voy a empezar por el final: el producto final se lleva un aprobado: 6 bujías.
No les voy a contar la trama, aunque ya todos saben que los protagonistas, Juan Manuel Migliardi (Pablo Rago, un piloto treintañero que no tuvo éxito) y Lucas Vallejos, (Benjamín Rojas un joven piloto en ascenso) se disputan un lugar en el Equipo Chevrolet de TC 2000, que salió campeón pero al que se le fueron los pilotos (cualquier similitud con la realidad no es mera coincidencia).
El
experimentado actor Luis Luque (Germán) encarna al padre
de Rojas, a quien no le importa cómo, pero quiere que su
hijo triunfe y sea el campeón. Y en el medio de esta
lucha está la jefa de equipo, la monísima Bea Ulloa
(Leonora Balcarce), quien además es ex novia de Rojas e
hija de un ídolo del automovilismo llamado Luis (saludo
a los Di Palma). Bea es la que decide, en conjunto con
su asesor Elvio Roncoso (Carlos Belloso), la suerte de
los pilotos seleccionados. Está más que claro que hay
dos butacas y finalmente son para Migliardi y Vallejos,
y a pesar de no se soportan tienen que convivir en el
mismo equipo y hacer lo posible para ganar el
campeonato, mientras que fuera de las pistas también
pelean por el amor de Bea.
Coco Mazzarello es el mejor amigo del personaje de Rago
y, como no puede ser de otra forma, es quien hace todos
los gags. “¿Cómo anda el Meteoro de las pampas?”, le
pregunta a Migliardi antes de correr una picada. Genial.
Decir que la película está llena de guiños a “Meteoro”, “Rápido y Furioso”, “Driven”, “Miami Vice” y “Días de Trueno” es una obviedad, ya que el propio director Sebastián Pivotto, reconoció en su momento que se inspiró en ellas para lograr una película de género. Entonces no es extraño verlo a Migliardi de espaldas en un vestuario, con el antiflama puesto, golpeando el piso con un pie derecho en señal de nerviosismo, tal como ocurre en el film de los Wachowski. O ver efectos hechos por computadora similares a los de otras películas que exageran el paso de los autos y generan la sensación de movimiento en la cámara. Alguien los usó antes, acá se tomaron y está bien puestos. O que la película se inicie con un sobrevuelo al mar celeste de Punta del Este e inevitablemente nos traiga a la memoria la presentación de División Miami.
La primera parte de la película, filmada gran parte de noche, está muy bien lograda. Todo transcurre en el ambiente de las picadas legales y la ambientación genera una sensación muy interesante, con dos Corvette Stingray corriendo en la picada final. Luego, todo lo que tiene que ver con el mundo del TC 2000 fue logrado con bastante verosimilitud ya que se filmaron carreras de las temporadas 2007 y 2008 (incluida la nocturna de Santa Fe), y se las fusionaron con la ficción, filmada en Villa Carlos Paz, Alta Gracia y Balcarce.
Hilando fino.
Se puede decir
que al ojo de cualquier espectador, la} hora y media de
acción de “La Leyenda” entretiene de principio a fin.
Pero quien sabe un poco más de autos o tiene un
conocimiento por encima de la media acerca del TC 2000
no dejará pasar algunos detalles (sobre todo en los diez
minutos finales). Migliardi, por ejemplo, pierde su
Corvette porque el padre de Vallejos le mandó a cortar
una manguera de combustible. Entonces, ¿por qué le sale
humo del motor como si se le hubiera fundido?
Sin dudas, la “licencia” más importante que se tomaron
los realizadores es haber hecho que los pilotos puedan
hablar entre sí por los intercomunicadores, como si se
tratara, de pilotos de avión. Y tampoco ayuda la
frialdad con la que la jefa de equipo les da
indicaciones por radio en situaciones de riesgo. Lo más
flojo está centrado en la carrera definitoria, donde en
un par de escenas no coincide el auto que está corriendo
con el que el equipo está siguiendo en los monitores o,
por ejemplo, el Renault Mégane del puntero (que es el
“malo”, guiño para Matías Rossi) en ocasiones luce el
número 1 y en otras el 2, producto de que las imágenes
son reales y fueron extraidas de diferentes
competencias. También, y es algo muy evidente para quien
conoce los autos de la categoría, los productores
utilizaron dos autos del viejo Top Race (con los
guardabarros ensanchados) para simular un despiste que
en nunca existió en la realidad.
¿Y la famosa escena del vuelco de un Astra de calle en Balcarce que
había trascendido? No fue incluida finalmente en la
película.
El desenlace de la competencia final tiene un ingrediente extra en
la última vuelta, una cuota de romanticismo (en este
caso por la lucha justa entre los hombres) que a alguno
le hará ruido. Obviamente hay un ganador y hay un
perdedor, obviamente el campeonato queda en manos de uno
de los pilotos de Chevrolet. Y obviamente, uno de los
dos se queda con la chica. ¿El que gana se gana todo o
hay lugar para la sorpresa?
Buena expectativa.
La función privada de la que participé correspondía a exhibidores, por lo tanto a la gente que ve todo el tiempo todo lo que se estrena y que decide en cuántas y en cuáles salas se estrenará. Todos los presentes coincidieron con un aprobado y hasta se animaron en decir que tendrá muy buena aceptación. Alguno que otro se mostró gratamente sorprendido y esto significa que en las boleterías estarán agradecidos. “Creo que unos 150 mil espectadores sería una buena cantidad de público para la situación que se vive hoy”, me dijo uno de los presentes.
“La Leyenda” tiene 47 copias que desde el miércoles 19 (sí, miércoles para ganar un día más y porque esa semana no se estrena nada fuerte) se distribuirán en Capital, GBA, Rosario, Santa Fe, Córdoba, Mendoza, Salta, Neuquén, San Luis y San Juan. No es casual, el automovilismo atrae mucho en el interior.
Ver trailer: