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- RESULTADOS DEL GP DE MALASIA 2009 -
Carrera: ¡¡Jenson Button gana de nuevo en una carrera con lluvia e interrumpida!!.
El factor lluvia fue definitorio en el GP de Malasia, al principio se presumía que podría determinar quien ganaría pero parece que con lluvia y todo Jenson Button se lleva siempre los laureles. La carrera duró solo 31 vueltas de las 56 programadas, solo se computó el 50% del valor de los puntos por no haberse completado mas del 75% de la distancia programada, muchísimas paradas en boxes y 50 minutos de espera para saber si se reanudaría la carrera cuando cesará el diluvio.
La carrera se largó con
normalidad, pero en un horario poco usual, a las 17hs de Malasia, algo que
también contribuyó al desenlace de la competencia. Se apagan las luces, y los
autos comienzan a acelerar, desde el cuarto puesto sale disparado hacia adelante
Nico Rosberg con su Williams, se pone primero ganándole la posición a Jenson
Button que también fue adelantado por Jarno Trulli. Mas atrás Fernando Alonso
hace una largada como las que nos tenía acostumbrados en su época de éxitos con
Renault, pasando de la novena posición a la tercera, adelantando incluso al
Brawn de Button. Pero el auto del asturiano estaba pesado y no pasó mucho tiempo
hasta que el inglés recuperara la posición superando al asturiano. Solo al
Antes de terminar la primer vuelta Button ya había superado a Alonso, y detrás de él se formó un trencito con Barrichello, Raikkonen, Webber y Glock. Rubens lo superaría rápidamente, pero Kimi se demoraría 10 vueltas. La amenaza de lluvia estuvo presente desde el inicio de la competencia, incluso a lo lejos se veía unas nubes negras bien cargadas. Cuando comenzaron las detenciones todo se dio con normalidad, pero mas tarde, en la vuelta 18 Kimi Raikkonen hizo una jugada, inteligente, pero demasiado anticipada y que le jugó contra al momento de hacer su repostaje cambio directamente por neumáticos para lluvia extrema, sin que haya caído ninguna gota, el problema es que la lluvia tardaría solo cuatro vueltas en comenzar a caer, tiempo suficiente para degradar ese juego de neumáticos y perder adherencia y posiciones. Al caer la lluvia muchos pilotos no podía llevar sus autos, entre ellos Alonso, que se fue a la leca y por suerte pudo volver a la pista, en ese momento todo el mundo fue a boxes a cambiar neumáticos para lluvia extrema.
La próxima carrera es el GP de China, el 19 de Abril, serán 56 giros de 5,541km cada uno en el circuito de Shangai, la gran pregunta es si el Brawn GP podrá ir por su tercera victoria consecutiva. Por: Ignacio Manchado. Fecha: Domingo 5 de Abril de 2009. Video de la largada del GP de Malasia 2009:
Fuente: www.formula1.com Vuelta rápida: Jenson Button (Brawn-Mercedes) 1:36:641 (18). ¡Por segunda vez Jenson Button logra la Pole con su Brawn GP!.
El Brawn GP brilló por segunda vez, y es que Jenson Button logró marcar el mejor tiempo en la Q3, logrando así su segunda Pole Position consecutiva con el equipo que dirige Ross Brawn. En segunda posición quedó Jarno Trulli, mientras que en el tercer y cuarto puesto están Sebastian Vettel que retrocederá diez posiciones y Rubens Barrichello que retrocederá 5 después de haber cambiado su caja de velocidades. Después de ver la clasificación uno percibe como el sistema KERS (Kinectic Energy Recovery System - Sistema de Recuperación de Energía Cinética) es, al parecer, bastante inútil, siendo mas una carga que una ayuda. De los BMW solo el de Nick Heidfeld lleva el sistema KERS, y su compañero, Kubica, que no lleva el nuevo sistema terminó delante del alemán en el puesto 8. El otro equipo que también utiliza el KERS es McLaren y ninguno de sus dos autos logró entrar en la Q3 clasificandose 13º y 14º con Hamilton delante de Kovalainen. Después está Ferrari, de las cuales solo logró entrar Raikkonen en la Q3 y quedó en 9º posición, Massa quedó 16º pero con problemas en su monoplaza; lo peor de todo es que la Ferrari de Raikkonen presentó algunos problemas cuando comenzó a salir humo del interior de su auto tras una falla en el Sistema de Recuperación de Energía Cinética. Finalmente el otro equipo que lleva este novedoso y pesado equipamiento de casi 30Kg es Renault, en este caso Nelsinho Piquet quedó 17º y Fernando Alonso en décima posición. A continuación la grilla provisoria con los pesos de cada auto para así poder calcular con que estrategia sale cada monoplaza y quien parará primero en el GP de Malasia, uno de los mas exigentes para los pilotos por su elevada temperatura y humedad: 1. Jenson Button, Brawn GP, 660kg 2. Jarno Trulli, Toyota, 656.5 3. Timo Glock, Toyota, 656.5 4. Nico Rosberg, Williams, 656 5. Mark Webber, Red Bull, 656 6. Robert Kubica, BMW-Sauber, 663 7. Kimi Raikkonen, Ferrari, 662.5 8. Rubens Barrichello, Brawn, 664.5 9. Fernando Alonso, Renault, 680.5 10. Nick Heidfeld, BMW-Sauber, 692 11. Kazuki Nakajima,Williams, 683.4 12. Lewis Hamilton, McLaren, 688 13. Sebastian Vettel, Red Bull, 647 14. Heikki Kovalainen, McLaren, 688.9 15. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 670.5 16. Felipe Massa, Ferrari, 689.5 17. Nelson Piquet, Renault, 681.9 18. Giancarlo Fisichella, Force India, 680.5 19. Adrian Sutil, Force India, 655.5 20. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 686.5 Por: Ignacio Manchado. Fecha: Sábado 4 de Abril de 2009.
Fuente: www.formula1.com * Sebastian Vettel retrocederá 10 posiciones tras la penalización sufrida en el GP de Australia por su accidente con Robert Kubica. * Rubens Barrichelo retrocederá 5 posiciones después de ser penalizado por cambiar la caja de velocidades.
Fuente: www.formula1.com
Fuente: www.formula1.com
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