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- RESULTADOS DEL GP DE HUNGRÍA 2008 - ¡¡Y GANÓ HEIKKI KOVALAINEN!!
El GP de Hungría nos ofreció nuevas caras en el podio, un circuito que en años recientes vio ganar por primera vez a pilotos como Fernando Alonso (2003), Jenson Button (2006) y hoy a Heikki Kovalainen, pero también quien quedó segundo fue su primera vez en subir al podio, hablamos del alemán de Toyota Timo Glock; completando el tercer escalón del podio está Kimi Raikkonen, todo esto en la 11º carrera de la temporada 2008 y en el segundo circuito mas lento de todo el calendario, donde pilotos como Hamilton y Felipe Massa eran candidatos y ni siquiera llegaron al podio.
Cuando las luces rojas se
apagaron en el Hungaroring Felipe Massa se disparó desde el tercer puesto
adelantando a Kovalainen quien largó segundo, el Poleman, Hamilton, le cerró la
"cuerda" a Massa, pero el brasilero no se rindió y se tiró por la izquierda
dando un show carioca con una bloqueada espectacular y adelantando al británico
por fuera en la primer curva, una maniobra increíble e inesperada, pero
bienvenida en un circuito donde los sorpasos son muy difíciles por la lentitud
del circuito y las rectas cortas. Raikkonen largó desde la 6º posición, pero fue
adelantado por Alonso, quien hasta la segunda parada no le permitiría avanzar.
Nelsinho Piquet logra ganarle una posición a Jarno Trulli, pero italiano luego
recupera el puesto perdido. Massa se volvió inalcanzable para Lewis Hamilton, el británico se esperaba un triunfo fácil, pero no contaba con que la Ferrari podía largar también. De ahí en mas las diferencias variaban entre 2 y 3 segundos, alguno hacía record de vuelta y otro le devolvía la gentileza. Mas atrás Kovalainen mantenía la tercera posición y Kimi Raikkonen penaba con un Alonso que se mostraba mas lento que la Ferrari pero era imposible de sobrepasar.
Llegaron las primeras detenciones, y Felipe Massa entró antes que Hamilton en boxes, en la vuelta 18, en la misma vuelta entraron Kubica y Webber. Lewis Hamilton paró en la vuelta 19 y su detención le tomó un tiempo total (desde la entrada hasta la salida de la calle de boxes) de 27,895 segundos. Las posiciones se mantuvieron sin cambios para Hamilton y Massa, éste último solo cedió el liderato por el ingreso a boxes, pero unas vueltas después lo recuperó, otros que no sufrieron cambios fueron Alonso y Raikkonen que pararon en la vuelta 22 y salieron igual que como entraron.
No hay que desmerecer el trabajo de Heikki, pero su triunfo y el segundo puesto de Glock en ésta carrera fue también gracias a un golpe del destino que en éste caso le pegó primero a Lewis Hamilton quien sufrió un pinchazo en la rueda delantera izquierda (¿tal vez a causa del maltrato que el británico le da a los neumáticos Bridgestone?), eso lo obligó a sufrir un pequeño despiste y regresar lentamente a boxes para el recambio de neumáticos y cargar combustible hasta el final de carrera en la vuelta 41. Esto lo dejó muy atrás, mas precisamente detrás de Kimi Raikkonen, quien encima sufría el bloqueo de Alonso, con lo que el británico perdió mas tiempo. Mas tarde llegaron las detenciones programadas por segunda vez para los líderes, Felipe Massa paró en la vuelta 44, Glock en la 47, Kovalainen en la 48 y Fernando Alonso en la 50, sin embargo dos vueltas después paró Kimi quien hizo una detención muy veloz de 5,5,segundos y logró ganarle la posición el Bi-Campeón español. Ahora sí, con pista libre el finlandés de Ferrari se dio el gusto de acelerar para ir a la cacería de Glock y así fue como en el giro 61 marcó el record de vuelta con un tiempo de 1:21:195, sin embargo no le alcanzó y luego tuvo que levantar el pie derecho del acelerador cuando la carrera dio el segundo golpe de Senna.
Esta vez el destino le pegó a Felipe Massa, que ¡a tres vueltas del final! vio explotar el V8 de su monoplaza, despidiendo una bocanada de humo blanco. La victoria estaba servida para Heikki, quien con tranquilidad y sin errores recorrió las tres vueltas finales o los 13,143 kilómetros que lo separaban del cajón mas alto del podio. La carrera no fue de las mas espectaculares, pero dejó un buen sabor de boca, vimos una muy buena largada de Felipe Massa, Fernando Alonso defendió la posición y hasta ganó una en la largada (algo difícil con la mala tracción del R28), Lewis Hamilton persiguió a Felipe peor no pudo, pinchó y se fue para atrás y Felipe Massa rompió su motor sobre el final, ofreciéndonos nuevas caras en el podio. Los dos Renault sumaron puntos, es la primera vez en la temporada que los dos suman en la misma carrera, los Toyota hicieron lo mismo y ya tienen dos podios en esta temporada.
Para el campeonato de pilotos
Kovalainen sumó 10 puntos y quedó con un total de 38, Hamilton sumó 4 y sigue
como líder del campeonato con un total de 62 unidades, tras haber sumado 6
puntos Raikkonen está segundo con 57 unidades y de no haber sido por la rotura
del motor hoy Massa sería el líder porque se perdió de sumar 10 unidades y hoy
cuenta solo con 54 puntos y está tercero. El cuarto es Kubica con 49 puntos, que
hace varias carreras que no suma y parece haberse desinflado después del triunfo
en Canadá. Fernando Alonso cuenta con 18 puntos y pasó del 9º al 8º puesto
ganándole una posición a Webber. Piquet tiene 13 puntos. En el campeonato de constructores está liderando cómodamente Ferrari con 111 puntos, segundo McLaren con 100 y tercero BMW-Sauber con 90 unidades. El cuarto puesto es el objetivo de Renault, que tiene muy en claro que los primeros tres son los equipos "intocables" de esta temporada, sin embargo esa posición hoy está en manos de Toyota que cuenta con 35 puntos, pero el equipo francés lo sigue muy de cerca con 31 puntos. Será cuestión de desarrollar un poco mas el auto y tener mucha confiabilidad y regularidad para terminar siempre entre los 8 primeros para poder sumar. La próxima carrera será el GP de Europa, tradicionalmente se corre en Nurburgring, pero esta vez será en un nuevo trazado en las calles del puerto de Valencia. Sí, se suma un nuevo trazado callejero junto a Mónaco, Australia y ahora Valencia, la segunda carrera que anfitriona España, y todo esto no es casualidad, sino que es causalidad del fenómeno Fernando Alonso que hizo aún mas popular la Formula 1 en el país ibérico. Incluso parece que Alonso es ahora mucho mas querido por su público después del desafortunado pase por McLaren. El reencuentro con la máxima categoría será el 24 de Agosto de 2008, seguramente a las 9 de la mañana hora Argentina. Por: Ignacio Manchado. Fecha: Domingo 3 de Agosto de 2008
Fuente: www.formula1.com
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