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- RESULTADOS DEL GP DE ALEMANIA 2008 -
Lewis Hamilton, el nuevo líder.
Tras el GP de Silverstone, Massa, Hamilton y Raikkonen quedaron empatados con 48 unidades cada uno y Kubica por detrás con 46. Hoy fue el gran desempate y Lewis Hamilton brilló una vez mas, ahora sobre piso seco, demostrando su talento y afirmando que hoy el auto a batir es el McLaren-Mercedes. Sin embargo, el que se llevó la mayor alegría hoy fue Nelson Piquet, que ayudado por un Safety Car y una buena estrategia en manos de Flavio Briatore logró posicionarse segundo y subir por primera vez al podio, en tercera posición quedó Felipe Massa.
Al momento de apagarse las luces del
semáforo Lewis Hamilton larga con normalidad, como nos tiene acostumbrados,
traccionándo bien y manteniendo la posición, Massa se defiende de Kovalainen y
mas atrás Kubica le gana una posición a el Campeón Kimi Raikkonen. Fernando
Alonso, ubicado entre Kubica y Trulli pretende adelantar al Toyota del italiano,
lo intenta por afuera pero no puede y no solo Trulli mantiene la posición sino
que el BMW de Kubica aprovecha la oportunidad y adelanta ambos autos quedando
5º. En solo una vuelta Hamilton le sacó una ventaja de 1,8 segundos al brasileño
de Ferrari, de ahí en m En la vuelta número 3 Alonso pierde la posición con la Ferrari de Kimi, el auto del asturiano no tenía buena tracción y patinaba mucho a la salida de las curvas lentas, el momento en donde uno necesita el mejor "grip" para poder acelerar. Sin embargo Alonso no le perdió el ritmo a Kimi quien estuvo muy frenado por Trulli. Las detenciones programadas comenzaron a partir de la vuelta 18, Lewis Hamilton fue uno de los primeros, pero tenía el respaldo de mas de 13 segundos de ventaja sobre Massa. Pocas vueltas después pararon Trulli, Alonso y Kubica y un poco después Raikkonen quien aprovechó para tomar ventaja con algunos giros veloces.
La mayor novedad estuvo en manos de Timo Glock, quien protagonizó el primer abandonó y el gran accidente de toda la carrera, fue entrando a la recta principal, se le rompió la suspensión trasera izquierda de su Toyota, y cruzó toda la pista dando un trompo, el monoplaza impactó con la parte trasera destruyéndose por completo, luego por el envión que llevaba cruzó nuevamente la pista, arrastrando las ruedas que se mantenían en el auto por cables de acero que las sujetan y quedó finalmente el auto "estacionado" a un costado de la pista. A Timo lo sacaron a pie, tal vez algo imprudente fue eso, el piloto estaba bien, pero se mostraba con dolores en la columna, esperemos que esté bien para el GP de Hungría. Todo este aparatoso accidente motivó la salida del auto de seguridad que cambiaría bastante el destino de la carrera.
Muchos autos aprovecharon mientras estaba el
auto de seguridad, y cuando se abrió la calle de boxes, para hacer el cambio de
neumáticos y la recarga de combustible, otros ya lo habían hecho previamente,
como Nelson Piquet que había parado en la vuelta 35 y fue a una estrategia de
una sola detención. Al reanudarse la carrera Lewis seguía puntero pero
Cuando el Safety Car se fue Hamilton se dedicó a girar rápido para incrementar su ventaja sobre el 2º y estar a resguardo para hacer su parada en la vuelta 50, una parada muy breve que le tomaría, desde la entrada a la salida de boxes, unos 22,952 segundos. Una vez que salió a la pista lo hizo justo por detrás de su compañero de equipo, el finlandés recibió ordenes de Ron Dennis y dejó pasar a Lewis camino a la victoria, lógicamente es el británico quien tiene mas posibilidades de ganar el campeonato, ¿aunque no era en McLaren donde no habían ordenes de equipo?... Luego fue cuestión de girar rápido y así adelantar a Massa, un piloto que no sé si esta al nivel de su escudería. dos giros después Hamilton adelantó a Piquet quien no ofreció demasiada resistencia a fin de preservar el segundo lugar que significaba el primer podio para el en su carrera en la "máxima" y el primer podio para Renault en la temporada 2008.
El GP de Alemania parecía aburrido,
pero el Safety Car cambió todo dejándonos un nuevo piloto en el podio. Hacía
mucho tiempo que no habían dos brasileros en el podio y desde 1991 que no subía
un Piquet al podio. Al margen de la brillante victoria de Lewis y el sorprende
segundo puesto de Piquet que fue segundo, Massa no dejó contento a Ferrari con
el tercer puesto y mucho menos Raikkonen que terminó 6º sumando tres puntos en
su búsqueda de ser campeón por segunda vez consecuti Hoy la temporada se reiniciaba a para los punteros y finalmente Hamilton tomó la punta con 58 puntos, seguido por Massa con 54 y Raikkonen con 51, Kubica quedó con 48 y Heidfield con 41. Fernando Alonso tiene 13 puntos y Piquet 10. En el campeonato de marcas Ferrari es líder sin dudas con 105 puntos, segundo está BMW-Sauber con 89 y tercero McLaren con 86, Renault busca el 4º puesto y hoy está un puntito por debajo de esa posición que la ocupa Red Bull-Renault con 24 unidades. El reencuentro será en dos semanas en el GP de Hungría, el segundo circuito mas lento del calendario y donde Fernando Alonso ganó su primero carrera de F1 allá por el año 2003. Por: Ignacio Manchado. Fecha: Domingo 20 de Julio de 2008. Videos:
Vuelta rápida: Nick Heidfield (BMW-Sauber) 1:15:987 (52).
Fuente: www.formula1.com
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