|
Este
domingo se corre el GP de China.
La tercera carrera
de este año 2009 llega dos semanas después de la prematuramente e
interrumpida carrera de Malasia. El GP de China, en Shangai, se
disputará este próximo domingo, y la lluvia puede volver a ser
protagonista el día de la carrera.
La noticia en
Shangai ha estado siempre en torno a la aprobación definitiva de los
difusores de las escuderías Brawn, Toyota y Williams. El resto de
equipos ahora deberán adaptar sus coches a este nuevo tipo de solución
aerodinámica, algo que es sumamente complejo y costoso para los equipos.
Se prevé, de todos modos, que el Renault R29 lleve algunas nuevas piezas
en esta carrera, aunque las modificaciones más importantes estén
previstas para más adelante.
El de Shangai es un trazado en el que Fernando Alonso ha tenido buenos
resultados. En 2005 logró la victoria, y luego obtuvo sendos podios, en
2006 y 2007. En 2004, carrera inaugural en este trazado, llegó cuarto,
la misma posición que el año pasado, cuando llegó a la meta muy cerca de
ambos Ferrari, los cuales fueron segundo y tercero.
En el paddock del
circuito de Shangai, Fernando contaba hoy lo siguiente:
“Copiar las
ideas que los equipos Brawn, Toyota o Williams tienen en sus coches nos
llevará bastante tiempo. Tienen mucho trabajo hecho por adelantado, pero
también nosotros somos, en teoría, equipos con más potencia, junto a
McLaren, Ferrari y BMW, lo que nos puede dar más capacidad de reacción.
Debemos hacerlo para que no se escapen mucho en el campeonato”.
“Confío
mucho en Renault para que evolucione el R29 a la par que otros grandes
equipos. El año pasado lo hicieron, así que no veo por qué este año no
pueden hacer lo mismo. No nos quedaremos con los brazos cruzados y, poco
a poco, intentaremos recuperar el terreno perdido”.
“En la F1
siempre ha tenido una gran importancia el coche, y de él depende en gran
medida el éxito o el fracaso. Este año las cosas siguen siendo iguales a
pesar de los cambios que ha habido. Los pilotos tenemos en este caso una
misión importante dentro de los equipos, que es dar las mejores
indicaciones para que nuestros coches mejoren lo máximo posible. Ahora,
con esta nueva resolución de la FIA, se ha abierto una nueva ventana en
términos técnicos y tenemos que aprovecharla. En este caso las
modificaciones serán grandes, porque no se trata de modificar solamente
un difusor, sino de canalizar todo el aire que pasa por debajo del
coche. Es un desafío, pero somos un equipo grande y tenemos que
afrontarlo”.
Fuente:
www.fernandoalonso.com
Fecha:
Jueves 16 de Abril de 2009. |