“El Goliath de 1956 es mejor en potencia y estilo”
Australian Motor Manual, 15 de Febrero de 1956
Borgward, Goliath y Lloyd son tres divisiones de una de las más grandes automotrices alemanas, el Grupo Borgward. Las plantas están situadas en el gran puerto de Bremen, en la costa del Mar del Norte. Mientras la Compañía Borgward fabrica automóviles de 1500 y 2400 cc, Lloyd se concentra en los minicars. Por su parte, la División Goliath, de la que trata este artículo, construye espaciosos vehículos que entran dentro de la categoría de los autos pequeños.
Con 11 bhp, el Goliath está adecuadamente potenciado para emprender cualquier clase de trabajo o viaje que se desee realizar. La excelente flexibilidad del motor conserva sus cualidades, pero el manejo ha sido mejorado gracias a una disminución del peso. Además, la velocidad de crucero es ahora similar a la velocidad máxima de los antiguos modelos.

“El Goliath funciona muy bien — y lo parece”
Cars Today, Diciembre 1956
Uno de los más interesantes autos pequeños en el mercado australiano es el Goliath; se trata de un poco convencional diseño de dos tiempos e inyección de combustible, y todo parece justificado por los resultados.
El Goliath combina una extrema economía, altos estándares de comportamiento en carretera, y más confort y excelencia en su terminación de lo que es usual en autos de este tamaño.
A lo largo de toda la extensión entre Melbourne y la cumbre del cercano Monte Dandenong, por el camino de Croydon, nunca debimos bajar de la cuarta velocidad —salvo tras las paradas— y siempre con dos sólidas personas en su interior.
La velocidad máxima alcanzada fue de 126 kph.
En el curso de la prueba encontré suficientes caminos difíciles y baches como para probar que el Goliath tiene un notable buen andar.

OPINIÓN DE LA PRENSA AUSTRALIANA SOBRE EL LLOYD Y EL LLOYD-HARTNETT

“El Lloyd 600 es un coche económico”
Australian Motor Manual, 15 de Mayo de 1956
El Lloyd de Alemania Occidental es un atractivo y pequeño coche, con un económico apetito y una animada performance. Recientemente introducido en el mercado australiano, el Lloyd 600 es el más atractivo auto pequeño.
Está disponible en tres diferentes carrocerías: un sedan de cuatro asientos, un familiar y un vehículo de reparto, todos impulsados por el sorprendentemente económico motor de dos cilindros refrigerado por aire de 596 centímetros cúbicos.
Tanto el interior como el exterior del Lloyd tienen una excelente terminación, con características de los autos continentales.
Resumiendo, sentimos que estamos ante un auto con características que no encontraremos en otro con semejante economía de operación, excelente terminación y atractiva apariencia como el Lloyd. Es, sin embargo, lamentable el excesivo impuesto aplicado a la importación, el cual lleva su precio hasta niveles propios de un coche mucho más lujoso y no del “auto del pueblo” que estábamos esperando.

“Un picante Lloyd-Hartnett”
Modern Motor, Junio 1959
Un nuevo, más potente y mejor equipado Lloyd-Hartnett acaba de ser lanzado en Australia — es el sedán TS familiar, TS por Turismo Sport.
El TS es la versión ensamblada en Australia del Lloyd Alexander 600 alemán y está más equipado. De hecho, el sedán Lloyd-Hartnett normal está considerablemente bien equipado considerando su precio, con calefacción y luces de giro en todas las unidades.
Cuentan con asientos de buen contorno, apoyabrazos, espejos retrovisores externos e interno, ceniceros adelante y atrás, un control para hacer señas con las luces delanteras y luces asimétricas.
El Lloyd es uno de los pocos autos con tracción delantera que actualmente se producen — la que combinada con la suspensión independiente (transversales semielípticas con barra anti-rolido adelante, y de resortes atrás), provee excelente manejo en cualquier tipo de superficie.

“Un coche para conocedores — El potente y bellamente terminado Borgward Isabella TS”
Australian Motor Manual, 2 de Mayo de 1960
Durante la reciente prueba, el auto se comportó tan bien que todavía hoy parecen increíbles las cifras del resultado. Y el coche de prueba no estaba especialmente preparado. En ese momento, el auto llevaba recorridas más de 20.000 millas en distintas demostraciones, y la única atención especial que recibió para la prueba fue un lavado.
Resumiendo, el Borgward es un auto que debe ser visto y conducido para poder apreciarlo. Ofrece una performance, apariencia y economía que no pueden encontrarse en otros coches de su clase, además de una fiabilidad que garantizan una larga vida.

“Borgward Isabella TS, Una carroza para el deportista”
Australian Motor Sports and Automobiles, Agosto 1961
En los pocos años en que los productos Borgward han estado disponibles en Australia, la marca se ha asegurado una reputación de calidad y fiabilidad de la que no pueden alardear muchos de sus competidores. Y esta reputación se basa en hechos indiscutibles.
Este es un coche que usted debe conducir para creerlo.