Reparación de los amortiguadores traseros (3)
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Ahora cogemos el conjunto que hemos extraído anteriormente y nos fijamos muy bien en el orden que llevan los distintos componentes. Podemos ir metiendo cada una de las piezas por un alambre en el orden en el que las sacamos. Un cable viejo puede servir.
En primer lugar la cápsula con el retén. En mi caso presentaba claros signos de deterioro (labios aplastados y con mellas) de manera que decidí cambiarlo. El problema es que, hasta donde yo sé, no son retenes estándar y no se encuentran en ninguna parte. Con la cápsula y el vástago me fui a una tienda de retenes y buscamos algo similar.
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Tuvimos que sustituir el retén de goma y el casquillo por dos retenes de 22x12x5, tal como se indica en las figuras.
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Si el casquillo no sale, habrá que cortarlo con la Dremmel. Conviene quitar la goma primero a base de calor y palanca (quedará destrozada) pero el motivo es que internamente lleva un fleje metálico muy delgado pero que se come los discos de cortar.
Vástago y pistón
Nos encontramos una pieza que hace de tapón de ambos
cilindros con unas ranuras en la sección que actúa como tapón del cilindro
interno y otra en la sección más ancha, la que tapa el cilindro superior.
Limpiamos este elemento para eliminar los restos de aceite viejo y polvo que pueda haber.
Siguiendo por el vástago hacia abajo, ahora aparece el conjunto del pistón con las válvulas de compresión y extensión.
Cada válvula esta formada por una arandela y un muelle que la presiona contra el pistón de manera que tapa más o menos orificios. En este caso, va sujeto por medio de una grupilla en la parte superior y unas tuercas en la inferior.
Antes de aflojar las tuercas que sujetan las válvulas puede ser bueno intentar apretarlas a tope, contando el número de vueltas que desde esta posición hay que aflojar, para dejarlas en su posición inicial. Así aseguramos que no variamos la presión del muelle que las controla.
Comenzamos por aflojar la tuerca inferior que sujeta el muelle de la válvula de extensión y, por su forma, hace de tope del mismo. En mi caso, estaba a dos vueltas del tope .
