Coche 3 - Palace Car

Coche 3, Tranv�a Subterr�neo "Palace Car" del Anglo Anglo Argentino

Este es uno de los dos sobrevivientes de una serie muy especial del Anglo Argentina. Esta empresa posey� a lo largo de su historia coches destinados a servicios de lujo, denominados "Palace Cars" (Coche Palacio). Se destinaban para pasear Personalidades importantes, Reyes, Jefes de Estado, y quienes estuviesen dispuestos a alquilar un coche para hacerlo andar por Buenos Aires. Tambi�n perteneci� a la primer serie de los primeros subterr�neos de Buenos Aires (y de sudam�rica). Fabricados por la United Electric Car de Gran Breta�a, hasta el modelo denota su caracter fuera de lo normal, ya que no era comun que viniesen con asientos de rat�n de indonesia, interior en madera muy trabajado y broncer�a de primera.

Al cerrarse el servicio mixto de superficie, (y caer en desuso su utilizaci�n como palace car). Se integr� al servicio subterr�neo, en donde lo hizo con sus hermanos 2 y 4. As� fu� hasta 1977/78

Se quit� del servici� y se produjo la primer restauraci�n en 1983, siendo utilizado por las autoridades del Congreso nacional argentino al regreso de la democracia a finales del mismo a�o, recuperando, en cierta forma, su caracter de "Palace Car".

Este coche se saca a la calle en ocasiones importantes. y para asistir a las prolongaciones de la l�nea de subterr�neos cuando se inaugura una nueva estaci�n.

Una primitiv�sima foto del coche 3, a la entrada de Polvor�n, circa 1912. Haga click en la imagen para verla m�s grande.

El coche cuatro, vestido para la ocasi�n de la venida del pr�ncipe de Gales en 1919. Notense las escarapelas y escudos del Reino Unido de la Gran Breta�a (y eso que dejamos de ser colonia en 1810).

El Coche 3, el d�a de la Inauguraci�n del FM. La �ltima vez que se lo vi� con sus colores de la restauraci�n de 1983.

A fines del a�o 2000, luego de la restauraci�n del coche 3361, se decide devolverle al coche 3 el esquema de pintura originario, tomando como base la pintura celeste cielo del servicio de superficie. Para lograr el color exacto se tom� un viejo parante de una de las plataformas originales del mismo, y se hizo un preparado de pintura sint�tica. As� mismo, se removi� totalmente las varias capas de pintura de ventanas y puertas, dej�ndolas con su color madera original. Se repusieron los estribos que alguna vez llev� (ya que en superficie funcionaba como tranv�a) y tambi�n se les devolvi� a las ventanas todo el sistema de apertura total, que posibilitan convertir a este coche en una semi-jardinera.

El coche 3 con su �ltima restauraci�n y atr�s el coche 2, que para Mayo del 2002 tambi�n fue restaurado, al menos en carrocer�a.

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