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Coche 2, Tranv�a Subterr�neo "Palace Car" del Anglo Anglo Argentino

 

Este es uno de los dos sobrevivientes de una serie muy especial del Anglo Argentina. Esta empresa posey� a lo largo de su historia coches destinados a servicios de lujo, denominados "Palace Cars" (Coche Palacio). Se destinaban para pasear Personalidades importantes, Reyes, Jefes de Estado, y quienes estuviesen dispuestos a alquilar un coche para hacerlo andar por Buenos Aires. Tambi�n perteneci� a la primer serie de los primeros subterr�neos de Buenos Aires (y de sudam�rica). Fabricados por la United Electric Car de Gran Breta�a, hasta el modelo denota su caracter fuera de lo normal, ya que no era comun que viniesen con asientos de rat�n de indonesia, interior en madera muy trabajado y broncer�a de primera. 

Al cerrarse el servicio mixto de superficie, (y caer en desuso su utilizaci�n como palace car). Se integr� al servicio subterr�neo, en donde lo hizo con sus hermanos 3 y 4. As� fu� hasta 1977/78

El coche 2 tuvo peor suerte que su hermano aun vivo, el 3. Luego de su radiaci�n de servicio sufri� de canibalizaci�n (los motores, sistemas de mando y fuerza motriz fueron quitados para otros coches). 

Su restauraci�n comenz� luego que terminara con �xito la restauraci�n a original del coche 3. Se le devolvi� el color original a las ventanas, as� como su mecanismo de apertura total para convertirlo en semi-jardinera. La restauraci�n fu� posible merced a un aporte de Subterr�neos de Buenos Aires, S. E. Es posible que en un futuro pueda remotorizarse, con sus motores y comandos originales. De ser as�, Buenos Aires recuperar� una dupla hist�rica que podr�a convertirse en el primer subte hist�rico de sudam�rica.

 

Una primitiv�sima foto del coche 3, a la entrada de Polvor�n, circa 1912. Haga click en la imagen para verla m�s grande.
 
 

El coche cuatro, vestido para la ocasi�n de la venida del pr�ncipe de Gales en 1919. Notense las escarapelas y escudos del Reino Unido de la Gran Breta�a (y eso que dejamos de ser colonia en 1810).

 

 

El coche 3 con su �ltima restauraci�n y atr�s el coche 2, que para Mayo del 2002 tambi�n fue restaurado, al menos en carrocer�a.

 

 

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