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LOS HEROICOS E INTREPIDOS PILOTOS PERUANOS (IV)
El 10 de Febrero de 1995 a las 13:30 horas mientras cumpl�an -desde las 13.20 horas- una misi�n de apoyo a las fuerzas de superficie en la Zona de la falsa base Tiwinza en territorio peruano, se pierden 2 aviones cazabombarderos Sukhoi Su-22A Fitter F Supers�nicos piloteados por el Comandante FAP V�ctor MALDONADO BEGAZO y el Mayor FAP Enrique CABALLERO ORREGO, siendo uno de los aviones alcanzado por la artiller�a antia�rea del ej�rcito ecuatoriano, no obstante eso la misi�n fue exitosa porque se consigui� la destrucci�n de las primeras defensas antia�reas ecuatorianas.
En las cumbres escarpadas de la Cordillera del C�ndor, a las 13.20 horas del 10 de Febrero de 1995 relampagueaba una tormenta, cuando dos escuadrillas de aviones cazabombarderos SUKHOI Su-22 Fitter supers�nicos de la Fuerza A�rea del Per�, con atronador rugido, bordearon raudamente las colinas de la zona de la falsa base Tiwinza, descargando una andanada de cohetes y provocando la destrucci�n de las primeras defensas antia�reas ecuatorianas.
En audaz desaf�o a las condiciones meteorol�gicas, las escuadrillas de aviones de la Fuerza A�rea del Per� hab�an despegado antes de la base a�rea con sede en el Grupo A�reo N� 11 de Talara, una de ellas guiada por el Comandante FAP V�ctor MALDONADO BEGAZO, experimentado cazador, Ala de oro, y la otra dirigida por el Mayor FAP Enrique CABALLERO ORREGO, diestro aviador. La orden impartida por el alto mando de las Fuerzas Armadas del Per� era rotunda: Desalojar a los invasores del territorio peruano empleando toda la capacidad de fuego de las poderosas aeronaves de la Fuerza A�rea del Per�, mientras las fuerzas de superficie prosegu�an su avance hacia toma de la zona de la falsa base Tiwinza.
Con el incesante bombardeo que los aviones de la FAP hab�an realizado d�as antes sobre las bases ecuatorianas: falso Cueva de los Tayos y falso Base Sur, se hab�a logrado los resultados esperados; las tropas ecuatorianas infiltradas en territorio peruano hu�an despavoridas y en completo desorden, demostrando de esta manera que mord�an el polvo de la derrota.
Pero la falsa base Tiwinza, convertida en un basti�n ecuatoriano aparentemente inexpugnable, se resist�a a caer, contaba con modernos sistemas de defensa antia�rea y de detecci�n de aviones. El combate fue duro, en el fragor del mismo, el Comandante FAP V�ctor MALDONADO BEGAZO y el Mayor FAP Enrique CABALLERO ORREGO no tuvieron la posibilidad de pensar en replegarse. Era el ejemplo inmarcesible del Capit�n FAP Jos� Abelardo QUI�ONES GONZ�LES que les alent� a enfrentarse de manera valerosa y heroica contra tal numero de enemigos. A las 13.30 y en circunstancias en que bombardeaban a las posiciones enemigas en la zona de la falsa base Tiwinza desde las 13.20, se pierden los 2 aviones cazabombarderos Sukhoi Su-22A Fitter F Supers�nicos piloteados por el Comandante FAP V�ctor MALDONADO BEGAZO y el Mayor FAP Enrique CABALLERO ORREGO. Uno de los aviones Sukhoi Su-22 (el otro explot� antes de tocar tierra) al acercarse audazmente a uno de los objetivos (ataque a baja altura), es impactado por las armas antia�reas ecuatorianas (bater�as antia�reas de 23 y 37 mm. y un misil SAM de la Defensa Antia�rea del ej�rcito ecuatoriano), esto condujo a un incendio de motor incontrolable, que provoc� su ca�da, tal como lo confirmaron las �ltimas comunicaciones radiales del radio gu�a, informaci�n del radar, testigos presenciales y oculares, tanto de tierra como en el aire, conversaciones radiales de los pilotos (grabaciones guardadas por la F.A.P.) y fotograf�as tomadas del avi�n Sukhoi Su-22A Fitter F -de numeral 014- encontrado la tarde del Martes 21 de febrero de 1995 (para efectos del an�lisis bal�stico respectivo). El Comandante FAP V�ctor MALDONADO BEGAZO y el Mayor FAP Enrique CABALLERO ORREGO se eyectar�n de sus naves ante la inminente precipitaci�n de sus maquinas, y con su sacrificio se elevaron gloriosamente a la mansi�n de los h�roes. Despu�s de la proeza hecha por los intr�pidos pilotos de la Fuerza A�rea del Per�, dos aviones Mirage F-1 de la Fuerza A�rea del Ecuador, piloteados por los Oficiales FAE : Mayor Banderas y Capit�n Uzc�tegui, en circunstancias en que se acercaban al teatro de operaciones del Alto Cenepa sienten la amenaza de aviones peruanos de combate (Mirage 2000/P y Sukhoi Su-22) que se acercaban amenazantes y raudamente a la frontera, los pilotos ecuatorianos, en un acto de cobard�a, que cubri� para siempre con el lodo del bald�n y de la deshonra tanto a ellos como a la Fuerza A�rea del Ecuador, deciden no presentar batalla a los pilotos peruanos y sus poderosas m�quinas de guerra y atemorizados ante la evidente superioridad del adversario ipso facto tomaron las de Villadiego con una acci�n evasiva volando hasta sus bases y soltando chaff y flares, permitiendo a los aviones de la F.A.P. el cumplimiento de su misi�n de bombardeo a las posiciones ecuatorianas, el cual fue hecho eficazmente, sin obst�culos y con impunidad. Y los pilotos ecuatorianos hicieron bien porque durante todo el conflicto del Alto Cenepa se demostr� categ�ricamente que no existieron pilotos ecuatorianos lo suficientemente valientes y capaces para sostener un verdadero combate a�reo, evidenciando los pilotos ecuatorianos con su conducta su manifiesta e indiscutible falta de entrenamiento as� como su inferioridad cualitativa evidente frente a los pilotos peruanos. La pusilanimidad de los pilotos ecuatorianos en rehusar combate a�reo es puesta en evidencia por el testimonio del Mayor FAE Ra�l Eduardo BANDERAS DUE�AS, quien, en el fragmento de la entrevista de FL330, dijo lo siguiente: "Mientras se efectuaba todo este proceso, siempre hab�a una amenaza en mi radar warning, que es un radar pasivo, que comunica al piloto cuando est� siendo amenazado por otro avi�n,..... pero nos surgieron otros aviones (Mirage 2000/P y Sukhoi Su-22 Fitter F.A.P.) atr�s que no los ve�amos, pero sent�amos la amenaza electr�nica, ello nos oblig� a apresurarnos en el cumplimiento de la misi�n descrita y concluir la acci�n..... y procedimos a retirarnos casi en vuelo supers�nico al ras de los �rboles para cubrirnos de la amenaza (proveniente de los aviones Mirage 2000/P y Sukhoi Su-22 Fitter FAP) que se cern�a atr�s nuestro y nos dirigimos a nuestra base. La amenaza (proveniente de los mencionados aviones FAP) estuvo presente en este lapso por alrededor de 30 segundos, lo que nos oblig� a lanzar unas laminillas que se llaman chaff y que se usan como contra medidas electr�nicas y as� nos perdimos y logramos arribar sanos y salvos". De esta manera las palabras de Banderas reconocen elocuentemente la total supremac�a a�rea obtenida por la Fuerza A�rea del Per� sobre la Fuerza A�rea del Ecuador y fueron pues los aviadores peruanos los que impusieron respeto en el cielo del Cenepa. El 10 de Febrero de 1995 la Fuerza A�rea del Per� se adorn� con los laureles del triunfo, al borrar literalmente -sin disparar un solo tiro- a la Fuerza A�rea del Ecuador del cielo cenepano oblig�ndola a dejar desamparadas a las tropas ecuatorianas de tierra que impunemente fueron severamente castigadas, y le demostr� a los ecuatorianos y al mundo que los pilotos cazadores peruanos fueron los verdaderos amos y se�ores del cielo cenepano. Pero los pilotos ecuatorianos, en un acto calificado como el colmo de la audacia y del cinismo, mintieron a sus superiores inventando un combate a�reo, que jam�s existi�, y se apoderaron groseramente de la autor�a de los derribos ajenos, (al alto mando de la FAE -que sab�a que las aeronaves peruanas Su-22 fueron alcanzadas por la Artiller�a Antia�rea del ej�rcito del Ecuador- no le pareci� malo lo de los combates inventados y en aras de buscar prestigio para la fracasada y derrotada FAE apoy� a sus pilotos falsarios proclam�ndolos como "H�roes de la FAE") por lo tanto los dos pilotos ecuatorianos falsarios, por su cobard�a y deshonestidad mostradas en las acciones b�licas a�reas del Cenepa, son una verdadera verg�enza para los pilotos cazadores del mundo.
Con relaci�n a la p�rdida de los 2 aviones Sukhoi Su-22 ocurrida el 10 de febrero de 1995 en las cumbres de falsa Tiwinza, el experto peruano en asuntos militares y especialista en temas de defensa Enrique Obando, Investigador principal del Centro Peruano de Estudios Internacionales (CEPEI), en una entrevista que le hiciera el periodista Juan Carlos Tafur del diario lime�o "El Mundo" en su edici�n N� 114 del 4-5 de Marzo de 1995 p�gina 2 dijo lo Siguiente: "Respecto del mantenimiento, hay varios aviones que se han ca�do solos, el Canberra se ha ca�do solo. Uno de los Sukhois fue derribado, pero el otro tuvo un incendio en la turbina y esa fue la raz�n de la ca�da....", opini�n fundamentada en informaci�n oficial de la Fuerza A�rea del Per�. El General de Divisi�n EE Paco Rosendo MONCAYO GALLEGOS en sus "Apuntes de guerra" escribe lo siguiente : "Luego del rev�s sufrido por los aviones enemigos, disminuyeron notablemente los bombardeos a�reos y el enemigo comenz� a utilizar m�s intensamente la artiller�a y los morteros". En relaci�n al accionar de la Aviaci�n Peruana de Combate en el teatro de operaciones lo expresado por Moncayo es absolutamente falso porque la Fuerza A�rea del Per�, a pesar de la p�rdida de 3 de sus aviones ocurrida el 10 de febrero de 1995, continu� -con mayor fuerza e intensidad- sus incursiones a�reas dentro del teatro de operaciones del Cenepa realizando sus aeronaves bombardeos a los objetivos enemigos y ataques punitivos y de hostigamiento a posiciones enemigas que con sus fuegos apoyaban a las tropas invasoras infiltradas en territorio peruano, como prueba de eso, seg�n informaci�n ecuatoriana, el s�bado 11 de febrero de 1995, a las 11:00 horas, aviones de la Fuerza A�rea del Per� ametrallaron los puestos ecuatorianos de Banderas y Numbatkaime (falso Banderas) que con sus fuegos apoyaban al invasor, no habiendo sido derribado ese d�a avi�n peruano alguno. Y las misiones de ataque por parte de aviones de la Fuerza A�rea del Per� continuaron hasta el 14 de febrero de 1995. Durante el conflicto, los aviones Su-22 de la F.A.P. llevaron a cabo 40 misiones de ataque completando 61 horas de combate real y lanzando sobre el invasor mas de 80 toneladas de bombas. En todo el tiempo que dur� el conflicto del Alto Cenepa -de acuerdo con los hechos hist�ricamente comprobados- la Fuerza A�rea del Ecuador jam�s estableci� superioridad a�rea alguna, al contrario, la Fuerza A�rea del Ecuador demostr� ser un rid�culo tigre de papel, un pat�tico tigre de reques�n de soya, pues el 10 de febrero de 1995, d�a que los ecuatorianos papanatas han establecido como el d�a de su derrotada y deshonrada fuerza a�rea, la Fuerza A�rea del Ecuador se enlod� para siempre con el imborrable bald�n de la derrota porque la Fuerza A�rea del Ecuador, que en el Cenepa fue el hazmerre�r de las Fuerzas A�reas del mundo, evidenci� al mundo que fue incapaz de apoyar el logro del objetivo ecuatoriano de usurpar grandes extensiones de territorio amaz�nico peruano y de esta manera apoderarse del r�o Amazonas, objetivo que los siempre derrotados ecuatorianos jam�s pudieron conseguir. Finalmente todos aquellos que creen a pie juntillas, y con fanatismo ciego, en ese ficticio derribo de dos aviones Sukhoi por aviones Mirage F1-C, y que exponen sus peripat�ticas opiniones en los foros del ciberespacio, demuestran ser unos incautos y pat�ticos papanatas cuyos puntos de vista siempre se pondr�n en la picota y expuestos al escarnio adocenado, a esos internautas papahuevos y analfabetos en historia hay que ense�arles que : "El hombre sabio primero estudia y luego opina. El hombre ignorante primero opina y no estudia" y por la ignorancia supina que ellos evidencian nos demuestran que la fant�stica percepci�n que aquellos filisteos ignorantes y desinformados tienen del conflicto del Cenepa se debe a que son unos incautos m�s y fieles creyentes del aparato de propaganda ecuatoriano (aquel que inventaba rid�culos combates a�reos y daba al mundo im�genes irrisorias de Comandos hablando como indios apaches y proclamando que com�an carne humana) a esos pedantes intelectualoides e ignorantes infatuados por un leve barniz de infantiles conocimientos sobre el conflicto del Cenepa y que se pavonean como los �nicos due�os de la verdad absoluta sobre ese conflicto hay que demostrarles que ese aparato propagand�stico Ecuatoriano, montado premeditadamente, result� siendo despu�s del conflicto del Cenepa el mejor medio de tapar una DERROTA, con pregones de Victoria, por lo tanto esos papamoscas, que no son voces sino vulgares y fieles ecos de todo ese ruidoso y alharaquiento aparato de propaganda ecuatoriano, deben convencerse de una vez que la posici�n Jur�dica e Hist�rica peruana es s�lida y tendr�n que aceptar que Ecuador nunca tuvo la raz�n, y en el caso del Cenepa, el Ecuador nunca obtuvo una VICTORIA.
Sobre los aviones Mirage 2000 pueden leer: Caracter�sticas del avi�n Mirage 2000
Ver animaci�n del Combate A�reo del 10 de Febrero de 1995
Sobre el Coronel FAP V�ctor Manuel Maldonado Begazo Leer nota "El �ltimo vuelo"
Ellos cayeron con honor y gloria en la contienda, pero sus acciones fueron decisivas para la victoria. �LOOR A AQUELLOS DOS HEROES VICTORIOSOS DE LA FAP!
Sobre los aviones Sukhoi SU-22 pueden leer: Caracter�sticas del avi�n SU-22 "Los fitters peruanos revelados" "Los Tigres Sukhoi Frogfoots & Fitters del Per�"
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AVIONES CAZABOMBARDEROS INTERDICTORES SUPERSONICOS SUKHOI SU-22M FITTER J EMPLAZADOS EN SU BASE Y LISTOS PARA PARTIR Y COMBATIR EN EL TEATRO DE OPERACIONES
Mayor FAE Ra�l Eduardo Banderas Due�as
