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義大利 Como Triangolo Lariano 步道 2014.7.9 初次到湖西岸的 Greenway步道時，就是在 Como 市換乘巴士，但沒有機會到市區參觀。由於對湖西岸 Greenway 步道，印象不錯，因此想到 Como 市看看，除探索附近的步道外，順便瞭解鄰近值得考慮的景點。工欲善其事，必先利其器，理應先購買步道地圖及旅遊資料，稍微研究後再說，但是公寓在米蘭南方 San Donato，需要搭乘三十分鐘地鐵，才能到米蘭市中心的書店，老公平時上班，無法挪出時間來，就這樣決定先到 Como 市，逛書店及到遊客服務中心找資料再說。
2012 年二月十二日，一大早搭乘同一班電車，7點40分左右，到達位於市區的 Lago Como 火車站。由於時間還早，大部份商店都還沒有開門，就隨意到處走一走，無意中，看到大教堂 Duomo 的鐘樓，就信步往那個方向走，除了少數趕路的上班族外，街上行人並不多。 在大教堂廣場附近，看到了一家書店，剛剛開了店，店員正在整理書籍，在一番比手劃腳之後，把我們帶到地圖櫃前，指著義大利文的地圖，就這樣子，用看圖識字的方法，找到了兩本附近步道的地圖。這類地圖在歐洲叫做 Trekking ，而不是美語的 Hiking ，難怪店員聽不懂。買了地圖之後，就走到遊客服務中心，想找一些附近觀光景點的資料。這位女職員瞭解後，從櫃子裡面，拿出一張 Dorsale Triangolo Lariano 地圖，並稍微解釋一下，原來這就是我們在 Bellagio ，看到的那個三角形半島的地名，就這樣我們決定今天先探索這個步道。
這條步道總長約三十公里，一般把它分成兩大段，每大段大概要走六個小時，山上交通很不方便，途中偶爾有幾間民房及餐館。沿途只有兩處，可以搭巴士先到湖邊，再回市區。從 Como 市上來，可搭登山軌車 Funicular，到山上 Brunate。然後走三十分鐘上坡路，即可到達步道入口。也可繞道，燈塔 Faro Voltiano，再到停車埸，這樣大概要多花一個小時。從這裡以後，車輛不准進入。第一大段步道，從登山軌車站算起，到 Pian Del Tivano，大約有十五公里，那裡有住宿處，也可搭乘巴士下山，到湖邊 Nesso 。若精力不夠，或不想走那麼遠，可在半途從 Baita Carlia 附近，左轉下山到湖邊 Torno ，再搭巴士 C30 回Como 市，這部份的步道大約需3個小時，也可繼續往前走到 M. Boletto 有叉路到 Molina，從那可搭巴士C31回去，只需多個半小時而已。第二大段步道，是從 Pian Del Tivano，走下山到終點 Ballagio，也要花六個小時。總之從 Brunate 算起，這條步道單程，可以選擇走三小時、三小時半、六小時或十二小時，再加下山及回程時間。但不論怎樣選擇，總是有許多路要走。 決定好了探索這個步道，帶著地圖和資料，就朝著 Funicular 站的方向，從市中心往湖邊北方隨意而行。先經過了渡口碼頭，看到了幾艘渡輪停在船塢，時刻表及目的渡口，都很清楚地標示在看板上，也有專門遊湖的客輪的廣告。湖邊馬路突然變成窄小，幾乎和步道擠在一起，加上路旁餐館的桌椅，擠滿了整條道路，還好只是一小段路。前面是一個大停車場，抬頭往半山腰看去，看到了山腰上有一條纜線，模糊中似忽有輛纜車在移動，纜線底端應該就是站，很興奮的往那方向走，終於到了 Funicular 站。
纜車是靠著電纜缐，懸掛在空中行走，而 Funicular 則是一種登山電軌車，電纜缐只是提供電力，利用馬達在鐵軌上驅動車廂，鐵軌間有掛勾，可以防止車廂在登山時下滑。瑞士有很多這類火車，最出名的應該是，來回阿爾卑斯山頂，少女峰的登山電軌車，來回票價含少女峰頂的設備使用費，大約是美金三佰元。 這個車程大約十二分鐘，兩旁都是樹林，往下看是湖岸和停留在湖上的船舶，湖邊則圍繞著密密麻麻的建築，可惜當天太陽不捧場，照的照片也就不很清礎。11點12分下了電車站，走出去後，發現車站是在一棟黃色的建築物裡面，緊鄰空地，圍著欄杆，好奇地去瞇了一眼，原來是一個小觀景台，這附近道路上，也有相當不錯180度廣角景觀。公路很窄，大概只能有兩部小轎車會車，看起來，自行開車，將會很緊張。路上遇到一對白人夫婦，稍為聊了一下，就繼續往燈塔 Faro Voltiano 前進，這條上坡路，走起來相當辛苦。
燈塔附近景觀不錯，就找個陰涼處，一面欣賞湖景，一面享受自備的壽司。12點30分左右離開了燈塔，繼續往步道入口前進。這個燈塔，一共來過三次，第一次很辛苦地走上來，其他兩次是開手排車上來，第二次載朋友上來，沒什麼問題，第三次載姊夫婦，半路上和對面會車時，車右前輪上方，稍微擦到橋石欄杆，車子並無大礙，乘客倒是很緊張，繼續到了一個小教堂，前面的公路變得更窄小。應乘客要求，就把車子停在教堂前面，用走路上去。這次在燈塔飌景後，下來在小公園旁邊，看到用義文、日文及英文寫的招牌，順路到裡面的小店，點了飲料，並稍作休息。和女店主稍微聊了一下，才知道她是日本人，嫁給義大利人多年，已經習慣了這裡的生活環境，問她在這種窄小的山路開車，會不會緊張？她回答，當然會緊張，但是為了生活，又能怎樣，總不能躲在山裡，不進城市，原來這就是人生。
到達步道入口時，已經是一點鐘左右，停車場內已經停滿滿的。這個步道是由車道，騾道及登山步道，沿著山上的稜線，在一千公尺的高度，連接南北兩大城，算是平坦的步道。這個步道沿途均有紅、白、紅底，上面有"1"字的路標，不易走失。這個步道，在南邊有時候，可以很清楚地看到 Como 湖的"人"字形"左"腳，有時候則被樹木遮住。從地圖上判斷，第二大段步道，從 Pian Del Tivano，到終點 Ballagio，應該可以看到 Como 湖的"人"字形"左及右"腳。大概半個小時後，到逹了第一家餐館 Baita Carla。2點30分左右，到達了第二家餐館 Ristoro Boletto Fabrizio。不知何故，餐館外面的桌椅，坐滿了登山客。我們沒停下來，繼續往前上坡。㡬分鐘後，看到了路標，右轉繼續上坡路，會經過稜缐，左轉是往湖邊的步道。我們選擇左邊的步道，剛走進步道，發現步道上仍有殘雪，尚未完全溶化。老公不死心，勇敢地前去探路，老婆則是很緊張地，留在原地，三不五時，叫著老公。由於前面步道有更多積雪，身邊沒有準備防雪的裝備，兩人就決定在此休兵，打道回家。
回到了第二家餐館 Ristoro Boletto Fabrizio，停下來，點了一些點心及熱飲，稍作休息。此時一大半登山客已經離開。這時才想起來，猜測這些人肯定也是遇到步道積雪，半途而回。一面休息，一面心裡想著，這第一大段步道，才不過十五公里，只需要六個小時。若以當年挑戰大峽谷的毅力，應該是很輕鬆的一件事情，才不過五年的時間，體力竟然消失這麼多，真是歲月不饒人。 回程在步道上，遇到了一位年齡類似的義大利婦人，三人同行了一段步道。才知道她的老公是SAIPEM 的建築工程師，她們两人，有各自的興趣。不像我們兩人，幾乎是同進同出。回程的速度快了很多，5點20分左右，回到了 Como 市，這趟步道，前後花了六個小時。通常義大利餐館，晚上六點半才開店，有些餐館則在六點鐘開店。沿著湖邊步道，一邊欣賞晚霞，一邊尋找餐館，終於在火車站前廣場，找到了一家餐館，服務員正在準備開店。就在這裡吃了一頓本地口味的海鮮晚餐後，6點30分左右，再搭乘 LeNord 火車回米蘭，轉地鐵回到 San Donato 公寓。
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