MONITOR = MONO-TORRE = una sola torre �?El nombre indica exactamente eso, una sola torre. En el blindado de Ericsson s�lo se pod�a ver eso, una torre y nada m�s. Pero eso no implica que buques que cuenten con una sola torre sean MONITORES. Todos los "Monitores" son buques que poseen torres blindadas giratorias. Pero no todos los buques que poseen torres blindadas giratorias son "Monitores".
El mismo Ericsson hizo blindados con DOS torres y no se llamaron BITOR o DITOR, pero si quedaron con la marca de monitores clase tal. (foto)
Eran llamados Double turret monitor, monitores de doble torre.
USS "Onondaga"
Los brit�nicos hicieron buques con 2,3,hasta 4 torres con el dise�o de Coles, (foto) cosa que s�lo se pod�a realizar con torres de Coles.
HMS "Monarch" 1868�Para qu� usar torres blindadas giratorias contra artiller�a en bandas y en colisas?
R�pidamente podr�amos decir que la ventaja es que se puede disparar en direcciones diferentes sin importar la posici�n del buque respecto al blanco. Pero esto no fue as� al principio. La lentitud del giro de las torres y el poco �ngulo fuego que ten�an, imped�a un buen accionar como bater�as giratorias. Pero no hay duda que ya no eran necesarias las maniobras tan r�gidas que implicaba la artiller�a por bandas, intentando hacer la "T" para poder ofender con el mayor n�mero de piezas, pero s�lo una banda.
La aparici�n de estas torres, que no comienzan con el Monitor si no mucho antes, fue la necesidad de tener un buque con artiller�a poderosa y de gran velocidad, por lo tanto se ten�a que reducir el n�mero de piezas de artiller�a en la nave para colocar unas de respetable calibre. Con ese criterio aparecen las ca�oneras embarcaciones que contaban con pocas piezas de artiller�a pero un respetable peso de andanada. Estas piezas estaban colocadas en colisas que permit�an direccionar la artiller�a a cualquiera de la bandas, pero uno de los principales problemas de este tipo de embarcaciones era la exposici�n de los artilleros al fuego enemigo. Se soluciona este problema colocando las piezas de artiller�a dentro de una casamata rotatoria manualmente reforzada por planchas de metal.
Pero s�lo se pod�a disparar por las aberturas de las bandas.
Para los blindados clase "Monitor" esto no era problema, ya que no contaban con superestructura de importancia, pues estos buques eran para aguas tranquilas como r�os y bah�as. Pero en el caso del "Huascar" que fue dise�ado para actuar en misiones alejadas de costa o largas distancia y a m�s de 10 nudos, era necesario darle una superestructura adecuada para la navegaci�n oce�nica. Coles solucion� el problema de los �ngulos de disparo de los ca�ones de la torre, colocando un trinquete removible a proa y una borda rebatible en base a falcas (barandas).
Deficiencias de los blindados con Torre�n
Las mejoras de los blindajes durante la segunda mitad del siglo XIX, no se aplicaron a los blindados con torre�n si no a los nuevos dise�os hasta 1879. Los fabricantes de armas como Armstrong, estudiaron la resistencia de las torres de Coles, que eran las m�s usadas en el resto del mundo fuera de los EEUU y sab�an que pod�an atravesarlas con su nueva artiller�a de 250 lb. de 9" demostrando que no era necesario ca�ones de mayor tama�o.
Proyectiles de punta acerada PalliserLa aparici�n de las granadas Palliser de punta acerada en combinaci�n con los nuevos dise�os de ca�ones de Armstrong, hac�an a las torres de Coles unos vulgares kioscos. Los buques se ve�an expuestos a perder todo su poder ofensivo si se destru�a la torre o se la da�aba, ya que hab�an sacrificado el llevar m�s armas por aumentar el poder de sus ca�ones principales.
El "Huascar" contaba con dos ca�ones de 40 lb. y uno de 12 lb. como artiller�a auxiliar a la de la torre que eran dos de 300 lb. todos Armstrong.
Pruebas de impacto en el HMS "Glastton" 1872
Efectos producidos por los ca�ones largos del HMS "Hotspur"
Pruebas de impacto en el HMS "Royal Sovereign"
impactado por la artiller�a del HMS "Bellerophon" 1866Los primeros buques que usaron torres giratorias artilladas, no eran de gran calado y sus cubiertas estaban casi al nivel del mar, esto hacia que en condiciones de mar gruesa, encabuzaran o embarcasen mucha agua, compar�ndose su navegaci�n a la de un submarino en superficie.
USS "Terror"
La habitabilidad de la nave era paup�rrima, inc�moda por la carencia de cubiertas ventiladas, el blindaje se pagaba con hacinamiento y p�sima ventilaci�n; a diferencia de otros buques construidos el mismo a�o como la "Independencia", que si bien era de similar eslora era un buque notoriamente m�s marinero y apto para albergar el estado mayor de la flota.
Fragata blindada "Independencia" 1867Estos Blindados con Torres sufr�an una incomodidad parecida de los submarinos de la primera guerra mundial. No pod�an llevar la misma cantidad de tripulaci�n que una fragata o corbeta. Si se quer�a embarcar animales vivos (vacas, bueyes, cerdos) como v�veres de la dotaci�n, se ten�an que acomodar en cubierta, por la carencia de bodegas para estos fines.
